połamana część. Loncin 200

[mateusz786]

Mam jeszcze pytanie, ponieważ zrobiłem na nowym tłoku około 5 km i silnik bardzo szybko się zagrzewał więc go gasiłem. Dla kontroli sprawdziłem stan oleju i luzy zaworowe i podczas obracania wałem zauważyłem że silnik obraca się z lekkim oporem. Na starym tłoku obracał się dużo lżej. Czy to normalne, czy raczej jest coś nie tak ? Pyam ponieważ nigdy wcześniej nie miałem do czynienia z docieraniem silnika. Dodam, że obracałem silnikiem bez świecy.

[mongor]

Z tym grzaniem to już chyba tak jest. Na ile ustawiłeś luzy na zaworach?

[mateusz786]

luzy ustawiłem 0.07mm ssący, a wydech 0,10mm

[mongor]

To trochę mało. Serwisuwka podaje w calach 0,05 i 0,06 to jest ok 0,12 i 0,14 wydech. Spaliny mogą niewylatywac do końca i się grzeje

[mateusz786]

Ok. Jutro zwiększe trochę luz. A dlaczego ten silnik się obraca z takim oporem to normalne ? I podczas jazdy zauważyłem, że nie ma takiej mocy jak kiedyś. Na ostatnim biegu nie chce już przyśpieszać. Znajomy mechanik powiedział mi, że musze spokojne dotrzeć i wtedy będzie wszystko ok.

[mongor]

Trudno mi powiedzieć, może coś za mocno spasowane? Nie znam tego silnika, wpadł mi przypadkowo w łapy i zastsnawiam się co z niego zrobić. Problem w tym, że nie mogę nigdzie do niego znaleźć serwisuwki . Faktem jest, że ma dość sporą moc. Warto by było sprawdzić ciśnienie przed i po remoncie. Niestety, nie wiem tez jakie jest prawidłowe dla tego silnika. Może Piotr Dudek coś podpowie, bo on chyba zna dobrze tego chinczyka

[mateusz786]

Jedynie tłok z cylindrem bo sprawdzałem to tłok na sforzniu chodził lekko na korbowodzie też bez zadnych oporów. spróbuje powoli docierać zobaczymy co się będzie działo. A co do serwisówki to wyżej podałem link tam są jakieś informacje z serwisówki.

[mongor]

Ok. to zdaj relację

[enduromaster]

przeskoczyłeś na tłoku 25setek i się zastanawiasz że ciężko się wał kręci ?

do tego nie wiadomo co z korbą i łożyskami na wale

[mateusz786]

Rozumiem że to przez to że tłok jest ciaśniej spasowany. Tylko chodzi mi o to czy to się dotrze, czy może lepiej zmienić na stary tłok puki nie jest za pózno ? No ale w końcu ten nowy tłok jest do loncina 200 więc powinien chyba być dobry. Co do luzu zaworowego to zwiększyłem go do 0.12 i 0.14 i jest tak samo nawet zwiększałem do 0.15 i 0.20 i nic to nie zmieniło, dalej się szybko grzeje. Więc wróciłem do wartości 0.12 i 0.14.

[DZIKOWSKI]

Zobacz jak wygląda świeca,bo możesz mieć gaźnik do regulacji.

[mateusz786]

Sprawdziłem świece. Wygląda bardzo dobrze. Ma kolor jasno brązowy (kawa z mlekiem) przerwa na świecy ustawiona 0.7 mm

[piotrek1281]

Z czego wnioskujesz że się grzeje? Mierzyłeś mu temperaturę oleju czy co? Rozgrzałeś wydech do czerwoności? Jak wsadziłeś niższy tłok to będzie miał niższe ciśnienie sprężania => niższa moc. Mierzyłeś stary i nowy tłok od sworznia do płaszcza?

[mateusz786]

Ze się grzeje wnioskuje po tym że kolanko przy wylocie z głowicy robiło się czerwone więc od razu zgasiłem silnik. Wsadzałem nowy i stary tłok w jeden sworzeń, mierzyłem od sworznia do denka tłoka i nowy jest ok. 0,5mm niższy. Wiem że jest trochę niższe ciśnienie ale za to kompresja o ile wzrosła przez to że jest szerszy od starego. Na razie nie jeżdżę bo boję się żeby nie zatrzeć :sad:

[DZIKOWSKI]

Wkręć nową świecę i przejedź się. Jeśli kolanko robi się czerwone,to znaczy że masz źle wyregulowany gaźnik.