Kawasaki GPZ500S - pierwsze podejście do mechaniki

[Major87]

Nie, nie, o reanimacji nie ma mowy, chcę go rozebrać na części i zobaczyć co i jak, co jest w jakim stanie, jak to wszystko jest poskładane itp. Ponoć biologii najlepiej można się nauczyć patrząc w cipkę lub krojąc żaby... :D

Jeżeli okaże się, że coś z niego będzie się nadawać, to oczywiście części zostawię, ale to też na spokojnie. Muszę pokupować mikrometry i tym podobne, i wszystko pomierzyć.

Swoją drogą, nie wie ktoś w jakim tempie rozciąga się łańcuch rozrządu? Na ile mógłby teoretycznie starczyć luz 1.5mm?

[LORD VADER]

Janosik widzi cos czego ja nie widze, np cylindry :).

Jasnowidz ?

Na lewym garnku widac ok 1cm lusterka , dlaczego reszta ma wyglądac inaczej ? :)

 

A że fotki kłamią to nic na to nie poradzę . W ręku tego nie miałem.

[Major87]

W takim wypadku (mówię o cylindrach) można jeszcze coś zrobić, żeby je uratować? Czy już raczej nadają się do wyrzucenia?

[LORD VADER]

Jak tłok - cylinder - pierścienie trzymają wymiary to honowanie cylindrów , czyszczenie nagaru i powinno banglać . Jak długo to sprawa osobna , zalezy ile wymiaru się jescze zostało . Ale w UK taka robota to prawdopodobnie portfelik wydrenuje bardzej niż następny piec ale to już było tu poruszane.

[Major87]

Tak, teraz mam ofertę zakupu całego silnika, z dowozem za 300 funtów. Co prawda nie znam szczegółów, ale tyle wyjdzie za same tłoki, pierścienie, uszczelki i komplet świec. Gość daje też tydzień gwarancji na rozruch i testy.

Szkoda tylko, że jestem przed wypłatą i dość spłukałem się na święta i nowy rok. Pewnie zanim dostanę kolejną, piecyk już dawno znajdzie nowego właściciela.

[Major87]

Z ciekawości zabrałem głowicę do znajomego mechanika. Pooglądał i stwierdził, że wałki rozrządu są ok, ich gniazda tak samo, zerwany gwint można naprawić bez problemu sprężynką. Pytałem o rysy i ubytki na panewkach, powiedział, że wyglądają ok, że takie ubytki jakie ja sobie znalazłem to nie ubytki i że śmiało można ją wykorzystać. Do wymiany oczywiście uszczelki, o-ringi, zalecił też rozebranie zaworów i ich dotarcie (nie wiem jak to się fachowo nazywa, chodzi o spasowanie ich z gniazdami), oraz wymianę uszczelniaczy.

W przyszły piątek mam zabrać do niego blok na dalszą inspekcję i mówi, że wtedy zobaczymy co dalej, ale głowica wygląda dobrze i zachęcająco do dalszych napraw.

Nie powiem, że troszkę mnie zmieszał, no ale zobaczymy co z tego wyjdzie. Póki co zaopatrzyłem się w specjalne urządzenie do dotarcia zaworów (kawałek patyczka z przyssawkami :D ) i dwie różne pasty. Teraz muszę tylko wykombinować coś do zaciśnięcia sprężyn i można się bawić. Nawet jeżeli nic z tego nie wyjdzie, to przynajmniej czegoś się nauczę.

Z zakupem innego silnika chyba jednak się wstrzymam. Gdybym potrzebował części, to mam się nie martwić, bo będę miał je załatwione taniej niż normalnie.

[Major87]

Ok, kolejne pytanko. Czy silnik z 95 roku będzie pasował? Jeśli tak, to jakie modyfikacje będą potrzebne? Mam opcję kupić piec w dobrym stanie razem z cewkami i zapłonem, tylko nie wiem, czy będzie się to dało wykorzystać bez nadmiernego kombinowania? Cena razem z dostawą to dosłownie grosze, więc szkoda by było puścić okazję.

[Major87]

Czas najwyższy zakończyć moją przygodę z GPZtą :D.

W ciągu tego roku najeździłem się za częściami, dane mi było dilować z handlarzami złomem, obejrzałem kilka silników - i wszystkie były zje*ane.

Z jednej strony szkoda mi jej, bo jednak miałem jakieś tam nadzieje z nią związane, z drugiej - cieszę się, że już mogę powoli zapomnieć o tym paździerzu ;).

Co jakiś czas zabawiałem się z nią - a to pozbywając się rdzy, a to zmieniając jakieś tam części itd. Cel poniekąd osiągnięty, bo jednak nauczyłem się całkiem sporo i wyposażyłem nieco warsztat, ale następnym razem będę celował w coś dużo młodszego.

Moto zostało oficjalnie sprzedane na części ;).

[Limo]

Pozostaje życzyć aby kolejny zakup był bardziej przemyślany :)

 

P.S. gix ma się rozumieć :P

[Major87]

Podziekowal ;)

 

W piatek jade zobaczyc Thundercata, bo jednak cos z owiewka przyda sie na zime ;). Co do Suzuki, to Gix zaczyna wygrywac z Sv i juz przy tym zostane. Ja chce gumowac bez obawy o panewki ;).

[Limo]

Weź przestań, chyba że chcesz nauczyć się wymieniać skrzynię :D

[Adam M.]

Gumowanie to tylko CBR 600 a i to nie na dlugo :).

[Major87]

Tutaj jeszcze decyzji nie podjalem, jedynie wykluczylem Bandita. Pozostale dwa bardzo mi sie podobaja i pewnie jeszcze nie raz mi sie zmieni - no nie potrafie sie zdecydowac po prostu ;).

[LORD VADER]

Ziomek w gixie (600 pierwsze modele na wtrysku) założył modyfikowany smok i uszczelkę miski z przesłoną , polatał spokojnie ponad rok a z gumy nie schodził , potem się juz z nim nie widziałem więc nie wiem ile toto mu wytrzymało .

[Limo]

Nie no, cebra polata na gumie dość długo tylko trzeba pilnować oleju i rozgrzewać przed stuntami. Co do przegrody to czytałem że podczas gumowania olej zbiera się nad nią i wcale nie pomaga.