Dziwny spaw na silniku - czy to bezpieczne?

[Qadrat]

Witam.

Znajomy kupił podobną maszynkę do mojej, F650 tylko że 3 lata młodszą. Podjechał wczoraj się pochwalić i zauważyłem, że ma w dolnej części silnika dziwny spaw. U mnie w tym miejscu jest gładko, tak jak fabryka to odlała. Ma ktoś pomysł, dlaczego może mieć tam spaw? Przejmować się tym czy po prostu jeździć?

Załączam zdjęcie, jak to wygląda:

[LORD VADER]

To nie spaw tylko jakiś glut , najpewniej epoksydowy . Coś ciekło to połatali :D A dlaczego ciekło to już inna bajka . NA rogu wyżej na deklu też ma jakieś dziwne "grudki" .

[Qadrat]

No akurat to na deklu to wyłażąca spod spodu korozja aluminium, w kilku miejscach już farba z silnika odchodzi :)

[sitars]

Niech zapyta sprzedawcę, co to za "glut".

[_Monter_]

Słusznie kolega Quadrat zauważył, że to jakiś epoksyd. Śruba jedna z innej parafii a reszta zamalowana srebrzanką, która pokryła też klej.

Czy z tym jeździć?

Hmmm, jak dobrze odtłuszczone i przygotowana powierzchnia to powinno trzymać jednak kiedyś może oliwę zgubić...to pójdzie pod tylne koło a potem kierownik matce ziemi powie dzień dobry...jeśli będzie jeszcze wstanie mówić.

Kwestia czy pod spodem dziura czy pęknięcie. Osobiście bym obejrzał co pod tym klejem jest.

[LORD VADER]

Nie ruszałbym dopuki nie zacznie się pocić . Gdyby załatali coś co rzygało to miejsce byłoby po kilkudziesęciu kilometrach od "remontu" całe zapocone .

Jescze pytanie czy to olej czy chłodziwo .

Czy to lakier z fabryki ? Na deklu i klejeniu ten sam odcień ?

[bonhart88]

Witam.

 

Znajomy kupił podobną maszynkę do mojej, F650 tylko że 3 lata młodszą. Podjechał wczoraj się pochwalić i zauważyłem, że ma w dolnej części silnika dziwny spaw. U mnie w tym miejscu jest gładko, tak jak fabryka to odlała. Ma ktoś pomysł, dlaczego może mieć tam spaw? Przejmować się tym czy po prostu jeździć?

 

Załączam zdjęcie, jak to wygląda:

 

jakbyś nie zauważył to by Twój kolega tak 5 lat przejździł i sprzedał. Jeśli to jest sklejone poprawnie to będzie trzymać.

Poza tym wątpię żeby ewentualne rozszczelnienie nastąpiło gwałtownie, prędzej zacznie się powoli pocić.

[enduromaster]

pocić nie pocić tego nie powinno tam być, opaska też raczej nie fabryczna

to jest kanał olejowy ?

ja bym się przejechał z tym do zaspawania jeśli faktycznie jest klej pod lakierem

[LORD VADER]

Jeśli olej to napewno nie pod wysokim ciśnieniem bo juz by gluta przebiło . "Po bożemu" byłoby to lepiej zaspawać tylko dlaczego toto jescze sie trzyma .

Zajrzyj do serwisówki co to za kanał , potem zapytaj sie ile kilometrów z glutem już zrobione .