Kawasaki KX 250 problem z 4 biegiem i kosz sprzęgłowy.

[bratomek]

Witam, tak jak w temacie mam problem z 4 biegiem w kx. Zaczeło się od wyskakiwania biegu przy dużym obciązeniu tz. z prostej drogi pod góre, potem bieg wyskakiwał z dodawaniem gazu ale na równych obrotach można było jechać, skończyło się tak że nie zależnie przy jakich warunkach pracy silnika i terenie bieg ten wyskauje (nawet jadąc po prostym na małym gazie wyskoczy). Rozkręciłem silnik na poł i wszystkie biegi, wałki, coś w rodzaju kłów? co zmieniają położenie tryb są całe i nie wiem w czym tkwi problem. Jakby ktoś wiedział o co chodzi to proszę o wyjaśnienie.

 

Co do sprzęgła dołaczam zdjęcie i moje pytanie brzmi czy da się jakoś to zregenerować czy nie warto. Cena owego kosza trochę mnie przerażą więc może da sie z nim coś zrobić. Sam myślałem żeby te rownki pościnać na jakieś pilarce do zelaża ale nie wiem czy to da rade. Co wy o tym sądzicie?

 

Edytowane 20 Marca 2014 przez bratomek

[DZIKOWSKI]

Do wymiany zębatki 4 biegu (może być też wodzik).

Co do kosza to poszukaj używki w lepszym stanie.

Z którego roku masz tego KX-a ?

[bratomek]

Z 98' ale wszystko jest nieźle wyje****, kupiłem od znajomego sąsiada niby tanio ale z czasem bardzo załuje.

[DZIKOWSKI]

Tłok też do wymiany ?

Jak wygląda cylinder ?

[bratomek]

Mam go już 3-ci rok i tak powoli dochodzę do łądu z nim. Jak go kupiłem to niby fachowiec robił mi remont i tłok i tuleja była nowa, ale kasa za robotę była taka że nie mam zamiaru już tyle wyciągać. Bieg zaczął wyskakiwać w jesieni a tuż tuż sezon rusza i chce jeździć. Co do tłoka i tuleji mają 3 lata ja za bardzo się nie znam na tym ale mogę zrobić zdjęcie. Fakt że już sporo osłabł od 3 lat to i może przydało by się to wymienić.

[DZIKOWSKI]

Chcąc mieć fan z jazdy lepiej będzie zrobić szlif i wstawić nowy tłok :icon_twisted:

[bratomek]

A powiedz mi bo ja nie wiem czy wkładając nowego tłoka trzeba wbijać nową tuleje czy tylko szlif bo pytałem tam i tu i zdania były podzielone. Teoretycznie robiąć ten szlif musze kupić wiekszy tłok, ale o ile ? Jak to wszystko współpracuje z sobą, i jak potem luzy sprawdzić czy są odpowiedzie?

[Goofer]

Co do skrzyni to obejrzyj dobrze koła zębate bo pewnie masz pozaokrąglane kly i powyrabiane otwory.Obejrzyj kola czwartego biegu i saśiednie.

[DZIKOWSKI]

Zawieź cylinder do szlifierni niech go zmierzą i zbiorą szlif na kolejną selekcję tłoka. Sam tłok niech też Ci dobiorą z zachowaniem wymaganych luzów montażowych

[bratomek]

Będę szukał jakiegoś zakładu, co do tej skrzyni to mówiąc szczerze rozbieram motor pierwszy raz, widziałem już skrzynie w samochodach i traktorach ale nie wiele mają wspólnego. Jak mam znaleść ten 4 bieg? zębaty idą po kolei ? Bawiłem się troche i nie wiem który to bieg, robiąc zdjęcie będziecie w stanie mi je wskazać?

[DZIKOWSKI]

Bez serwisówki jej nie odpalisz -serio

[Sherman]

Jako, że masz chyba trochę wydatków, to kosz sprzęgłowy spróbuj najpierw zregenerować we własnym zakresie - weź płaski pilnik i wyrównaj wyząbkowane powierzchnie, żeby Ci się dobrze tarcze i płytki rozklejały. Opinie na temat trwałości takiego zabiegu są różne, bo różnie ludzie używają sprzęgła: jeżeli nie masz zwyczaju "podsprzęglać" na winklach i strzelać ze sprzęgła w zakrętach, to prawdopodobnie długo będziesz latał bez konieczności wymiany kosza.

[baba_zanetti]

wrzuć zdjęcia skrzyni, zlokalizujemy czwarty bieg.

[bratomek]

 

 

http://www.ronniesmailorder.com/fiche_section_detail.asp?section=380990&category=Motorcycles&make=KAWASAKI&year=1998&fveh=8807

Edytowane 20 Marca 2014 przez bratomek

[baba_zanetti]

masz uszkodzony 13260A i 13260F wodzik pewnie też i wybierak być może.