Gaźniki Kawasaki GPZ 550 - problem z przelewem - czyszczenie

[Adam M.]

Problem w tym ze kranik podcisnieniowy nie zamknie ci paliwa jesli ma uszkodzona membrane, jako ze to ona jest za to odpowiedzialna.

Musisz najpierw naprawic kranik.

[motorek]

witam, z podobnych powodów (niesprawne zaworki) naprawiałem gazniki w swoim pierwszym japończyku KZ 550 z 82 roku, tylko tam były mechaniczne, sprawa jest jak najbardziej do ogarniecia, a sprawdzanie szczelności zaworków samym zalaniem gażników w mojej ocenie jest kiepskie, ja u siebie po rozwierceniu gniazd do zaworków z innego moto (bo do mojego nie mogłem dostać) i dotarciu gniazd, podłączałem 1,5 litrową butelke z paliwem na wysokości ok 1m, tak aby stworzyć ciśnienie opadowe i tak sprawdzałem szczelność i poprawność działania zaworków, trwało to troche ale działało bezbłednie, szczególnie kiedy własnie kranik "puszcza" i zdarza sie zapomnieć zakręcić :-) powodzenia, a gdybys miał pytania to pisz...

[Geni]

W GPz pozycji zamkniętej kranika nie ma. Przynajmniej u mnie nie było. Są ON, RES i PRI, więc manualnie nie zamkniesz i sprawny zaworek to sprawa dosyć ważna.

[Suchy GSXR]

ok, czyli juz wszystko wiem, zaworki do wymiany, z kranika leci we wszystkich pozycjach wiec jest do wywalenia, podcisnienie zaślepiam, a jako, że bedzie to wydumka z innym bakiem bedzie tylko opcja ON/OFF

 

dziekuje wszystkim za odpowiedzi

jesli bede miał jeszcze jakieś pytania, pozwolę sobie je zadć ;)

Pozdrawiam

[LORD VADER]

ok, czyli juz wszystko wiem, zaworki do wymiany, z kranika leci we wszystkich pozycjach wiec jest do wywalenia, podcisnienie zaślepiam, a jako, że bedzie to wydumka z innym bakiem bedzie tylko opcja ON/OFF

 

dziekuje wszystkim za odpowiedzi

jesli bede miał jeszcze jakieś pytania, pozwolę sobie je zadć ;)

Pozdrawiam

Są zestrawy naprawcze do kraników (uszczelki , membrany ) .

Dodam że jesli masz uszkodzona membranę to przez nią i przewód podciśnienia bedzie leciec paliwo do gardzieli gaźnika .