Problemy z gaźnikami w Yamaha Maxim XJ 700 s

[localh0st]

Witam. Po zimie motocykl nie chciał odpalić (na jesieni odpalał, lecz miał problemy). Padło na czyszczenie gaźników. Wszystko przebiegało bez problemu, lecz jedyną przeszkodą pozostały kanaliki w miseczce gaźników. Dmuchając w zaznaczone otwory w kierunku jak pokazuje strzałka (załączone zdjęcie), nie ma drożności na żadnej z 4 miseczek- i tutaj pytanie: czy te kanaliki/otwory powinny być drożne i ciecz lub powietrze powinno przez nie bez problemu przepływać?

Zdjęcie:

http://i.imgur.com/ecnqjOz.jpg

I jeszcze jedno pytanie: czy dysza strumieniowa (nozzle jet - http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/m0KR0JUrxzAtPcuJpA_nkLA.jpg ) powinna być w odpowiedni sposób ustawiona?

[LORD VADER]

NA pewno komora pływakowa powinna byc odpowietrzona przelewem . Czy w korpusie jest nad tym kanałem jakiś odwiert i kontynuacja kanałem az do wyprowadzenia przelewu z gaźnika ?

Nozzle jet - patrz fiszki lub serwisówka ale jej ustawienie na bank musi byc własciwe , nie dowolne.

[JanuszK30]

jeżeli w ten otwór wchodzi rurka zasysająca paliwo w momencie ssania to oczywiste ze paliwo tam musi być a dostaje się ono tam poprzez otwór poniżej tego zaznaczonego ten który jest prawie na dnie komory... potrzebne byłyby fotki gaźników bo np maxim 650ka miał już inne rozwiązanie i tego tutaj nie jestem pewien ale przypuszczam ze jest tak jak napisałem, a co do rozpylacza to z tym nie ma problemu i żadnej kierunkowości montażu chyba ze jest element ustalający ja w danym położeniu...

Edytowane 15 Marca 2014 przez JanuszK30

[LORD VADER]

A nie ma różnic w średnicach lub profilach na obu końcach ? Cos mi sie nie wydaje .

jeżeli w ten otwór wchodzi rurka zasysająca paliwo w momencie ssania to oczywiste ze paliwo tam musi być a dostaje się ono tam poprzez otwór poniżej tego zaznaczonego ten który jest prawie na dnie komory... potrzebne byłyby fotki gaźników bo np maxim 650ka miał już inne rozwiązanie i tego tutaj nie jestem pewien ale przypuszczam ze jest tak jak napisałem, a co do rozpylacza to z tym nie ma problemu i żadnej kierunkowości montażu chyba ze jest element ustalający ja w danym położeniu...

[JanuszK30]

oczywiście ale to jest ewidentne i nie podlega dyskusji autorowi chodziło raczej czy jak to promieniowo obróci to będzie miało na cokolwiek wpływ jakiś...

Edytowane 15 Marca 2014 przez JanuszK30

[localh0st]

Dziękuję za odpowiedzi.

Po przetkaniu kanalików, motocykl odpala bez problemu.

 

Lecz teraz pojawiły się kolejne problemy- jeden z czterech cylindrów pracuje tylko na ssaniu i na jałowych obrotach, po dodaniu gazu wyłącza się, a po spadku obrotów do jałowych ponownie się uruchamia. Gdzie należy szukać przyczyny takiego zachowania?

 

Kolejna sprawa, pewnie powiązana z tym brakiem spalania w jednym z garów - motocykl ma okropnie duże spalanie (wcześniej około 5l/100km, aktualnie około 15+l/100km podczas gdy jeden z garów nie pracuje). Trochę niespalonego paliwa przedostało się do silnika- przybyło oleju, lecz został już wymieniony na świeży.

 

Na początku muszę poradzić sobie z tym jednym niepalącym garem, później wykonam synchronizację gaźników. Dodam, że śruby od regulacji mieszanki są wykręcone na 2 obroty, a wkręcanie/wykręcanie na tym jednym niedziałającym garze niczego nie zmienia - nie powoduje jego dłużej pracy przy wyższych obrotach.

-----------------------------------ROZWIĄZANIE------------------

Problem już rozwiązany. Okazało się, że problem powodowała jedna dysza która się odkręciła, a konkretniej ta od głównego strumienia ( http://i437.photobucket.com/albums/qq93/bigfitz52/Vacuum%20Fuel%20Valve/Mikuni_Ex-bottom2.jpg <- Main Jet i Washer). Podczas jałowych obrotów wszystko było ok, lecz gdy dodawało się gazu i iglica się podnosiła, gar się zalewał bo paliwo było ciągnięte nie przez otwór <1mm, lecz przez otwór >8mm.

Edytowane 15 Marca 2014 przez localh0st

[PRO-MOTOR]

Dysza się nie odkręciła, tylko nie była przykręcona ;)

[localh0st]

Dysza się nie odkręciła, tylko nie była przykręcona ;)

Pewnie tak, lecz byłem pewien że ją przykręcałem. :)

Edytowane 15 Marca 2014 przez localh0st

[maxim53]

Witam !!!!!

Mam problem z gaźnikiem w Maxim xj700.

Wycieka mi paliwo do komory filtra powietrza !!!Nie mam pojęcia o co chodzi ,czy ktoś może mi pomuc !???Bardzo proszę !!

Pozdrawiam

Jan

[proxma]

zaworek iglicowy do wymiany