Problem z obrotami silnika Sportster.

[sidney]

Witam wszystkich,

 

Mam problem ze spadkiem obrotów silnika w moim Sportster 883 na wtrysku. Problem zaczął się kiedy wymeniłem wydechy na V&H oraz filtr powietrza na Hypercharger. Silnik wolniej schodzi z obrotów wysokich i rownież gorszy jest efekt hamowania silnikiem. Przed założeniem akcesoryjnego filtra i wydechu pytałem w różnych miejscach czy musze również założyć jakiś fuelpack np. V&H lub Power Commander. Zarowno w serwisie Harleya jak i w innych warsztatach zazwyczaj odpowiadano że to nie jest konieczne jeżeli nie zależy mi na zwiększeniu mocy ponieważ oryginalny komputer HD poradzi sobie z akcesoryjnym filtrem i zwiększy odpowiednio dawkę paliwa. Problem nie jest jakiś poważny ,jeżdżę już tak 2 lata tylko trochę denerwuje to wolne schodzenie z obrotów i zastanawiam się czy nie ma to wpływu na trwałość silnika. Założenie jakiegoś akcesoryjnego fuelpack trochę kosztuje jednak jeśli jest to w tym przypadku nie zbędne i pewne że po tym problem zniknie to jestem skłonny jak najbardziej coś takiego zrobić . Proszę o Wasze opinie, będę wdzięczny za pomoc.

 

Pozdrawiam.

[americas]

to nie tak, że OEM H-D comp sobie będzie radził, to wszystko zależy jakie wydechy i filtr powietrza, w twoim przypadku pierwszym krokiem to należy podłączyć pod diagnostyke i sprawdzić ewentualne problemy jakie się wyświetlą

( oczywiście jeśli chcesz podnieść moc i osiągi to zakup fuelpack, modułu - jak najbardziej wskazany )

wolne schodzenie z obrotów to wskazuje na niedostosowanie oprogramowania do zmienionych dawek jakie teraz masz, nie ma to wpływu na trwałość silnika

[sidney]

wydech mam V&H http://www.vanceandhines.com/store/sportster/fullsystems/17219

natomiast filtr powietrza Kuryakyn http://www.kuryakyn.com/Products/963/Complete-Chrome-Hypercharger-Assembly

czy po analizie problemów jakie sygnalizuje komputer sterujący wtryskiem i zapłonem ( jeżeli takie się pojawią ) jest możliwość poprzez eliminację alarmów lub regulację z poziomu sterowania tym komputerem poprawić sytuację tj. wyregulować dawkę paliwa czy jednyną możliwością poprawy sytuacji jest dołożenie fuelpack?

Czy wolne schodzenie z obrotów po instalacji filtra o większym przepływie powietrza nie jest oznaką zbyt ubogiej mieszanki a jeśli tak to moim zdaniem może mieć to wpływ na trwałośc silnika o ile tak sytuacja trwa dosyć długo tj. np. powiedzmy 10 000 km jazdy na tak nie do końca właściwie pracującym silniku.

[marek hd]

wiecej powietrza to wiecej paliwa..i chyba dlatego wolniej schodzi obrotow bo dopala je ....moze sie mysle ????/ komp robi swoje ..

[americas]

wydech mam V&H http://www.vanceandhines.com/store/sportster/fullsystems/17219

natomiast filtr powietrza Kuryakyn http://www.kuryakyn.com/Products/963/Complete-Chrome-Hypercharger-Assembly

czy po analizie problemów jakie sygnalizuje komputer sterujący wtryskiem i zapłonem ( jeżeli takie się pojawią ) jest możliwość poprzez eliminację alarmów lub regulację z poziomu sterowania tym komputerem poprawić sytuację tj. wyregulować dawkę paliwa czy jednyną możliwością poprawy sytuacji jest dołożenie fuelpack?

Czy wolne schodzenie z obrotów po instalacji filtra o większym przepływie powietrza nie jest oznaką zbyt ubogiej mieszanki a jeśli tak to moim zdaniem może mieć to wpływ na trwałośc silnika o ile tak sytuacja trwa dosyć długo tj. np. powiedzmy 10 000 km jazdy na tak nie do końca właściwie pracującym silniku.

wiesz idąc tym tropem myślenia to każda ingerencja w oryginał będzie prędzej czy później skutkować podwyższonym zużyciem materiału, ale to nie tak jak myślisz

taka ingerencja jaką masz to kropla w morzu tuningu , podłącz najpierw moto do diagnostyki i napraw błędy jak są, potem będziesz sobie mógł zadać pytanie czy dalej idę ( czyli zakup następnych części do podniesienia mocy itd...)

[Adam M.]

Comp ma pewne mozliwosci regulacji mieszanki ale sa one ograniczone.

Ty zdecydowanie zubozyles mieszanke z obu stron, na wlocie i wylocie, nie dziwota ze teraz trzeba wiecej paliwka dodac.

Stad rady o dodaniu fuelpack na forumach w US.

[Gość starydziad]

Witam wszystkich,

 

Mam problem ze spadkiem obrotów silnika w moim Sportster 883 na wtrysku. Problem zaczął się kiedy wymeniłem wydechy na V&H oraz filtr powietrza na Hypercharger. Silnik wolniej schodzi z obrotów wysokich i rownież gorszy jest efekt hamowania silnikiem. Przed założeniem akcesoryjnego filtra i wydechu pytałem w różnych miejscach czy musze również założyć jakiś fuelpack np. V&H lub Power Commander. Zarowno w serwisie Harleya jak i w innych warsztatach zazwyczaj odpowiadano że to nie jest konieczne jeżeli nie zależy mi na zwiększeniu mocy ponieważ oryginalny komputer HD poradzi sobie z akcesoryjnym filtrem i zwiększy odpowiednio dawkę paliwa. Problem nie jest jakiś poważny ,jeżdżę już tak 2 lata tylko trochę denerwuje to wolne schodzenie z obrotów i zastanawiam się czy nie ma to wpływu na trwałość silnika. Założenie jakiegoś akcesoryjnego fuelpack trochę kosztuje jednak jeśli jest to w tym przypadku nie zbędne i pewne że po tym problem zniknie to jestem skłonny jak najbardziej coś takiego zrobić . Proszę o Wasze opinie, będę wdzięczny za pomoc.

 

Pozdrawiam.

Powiem tak, nie wiedziałem że można ten temat przerabiać w kółko na FM.

[Adam M.]

Kazdy temat mozna przerabiac w kolko.

Pytanie dlaczego kazdy uwaza ze radykalne zubozenie mieszanki przez zalozenie akcesoryjnego wydechu i filtra pow. polepszy osiagi silnika ???

[Motokofeina]

Kazdy temat mozna przerabiac w kolko.

Pytanie dlaczego kazdy uwaza ze radykalne zubozenie mieszanki przez zalozenie akcesoryjnego wydechu i filtra pow. polepszy osiagi silnika ???

Prawda nr 1: firmy produkujace tego rodzaju akcesoria zatrudniaja naprawde niezlych marketingowcow, ktorzy skutecznie buduja wizje spelnienia marzen motocyklistow o wiekszej mocy ich maszyn dzieki zastosowaniu ich produktow.

Prawda nr 2: jestesmy dosc ubogim spoleczenstwem wiec klientow popelniajacych kompleksowe modyfikacje jest niewielu

Prawda nr 3: w zwiazku z prawda nr 1 i prawda nr 2 wiekszosc posiadaczy powercommanderow wrzuca gotowce i mysli, ze sprawa zalatwiona.

[Gość starydziad]

Kazdy temat mozna przerabiac w kolko.

Pytanie dlaczego kazdy uwaza ze radykalne zubozenie mieszanki przez zalozenie akcesoryjnego wydechu i filtra pow. polepszy osiagi silnika ???

No nie wiem :dry: .

[krakers09]

Prawda nr 4: większość akcesoryjnych wydechowy podnosi moc tak samo dobrze jak te magnesy po 5zł z allegro.

[sidney]

Witam,

 

Analizując dotychczasowe odpowiedzi sądze że dla własciwego efektu ukończenia już zaczętej pracy powinienem jednak założyć fuel pack . Czy macie jakieś swoje typy co najlepiej założyć do sportstera 883 na wtrysku ? Power Commander czy może SE lub V&H ? Gdzie po zakupie dokonać montazu i regulacji ( oczywiście musi być hamownia ) ? Słyszałem dobre opinie o warsztacie Ratka Motocykle w Mikołowie. W grę wchodzi śląsk lub małopolska.

Pozdrawiam.

[Motokofeina]

PC bedzie Ci najlatwiej kupic i ewentualnie sprzedac. Jest po prostu najpopularniejszy i wiekszosc tunerow ma z nim doswiadczenie. Warsztaty, ktore moge Ci polecic to ToxicMoto (Wroclaw) oraz HMK Motocykle (Krakow).

[Gość starydziad]

PCIII ci nic nie da, po za możliwościami wyregulowania mieszanki, lepszy Fuel Pack, ale ma swoje ograniczenia tj. wymienisz np. wałki i dupa.

Najlepszym rozwiązaniem jest Super Tuner SE jak chcesz dam ci namiar na mechanika z Rybnika, jak co to na priv.