YAMAHA YZ250F PROBLEM Z SILNIKIEM

[gacek88]

Wrzucam zdj uszkodzonej głowicy oraz jak twierdzi mechanik jeszcze dobrego cylindra...

 

 

Edytowane 4 Lutego 2014 przez gacek88

[DZIKOWSKI]

Nieźle :D .

 

Zrób lepsze zdjęcie cylindra,bo na tym nie widać za wiele

[gacek88]

Mechanik zamowil uzywana głowice z zaworami tytanowymi {1350zl} z mozliwoscia obejrzenia przy kurierze... tego nowego przebitego tłoka bedzie probowal reanimowac. Zobaczymy co z tego wszystkiego wyjdzie. Zdj walnietych tłokow oraz tak starych oryginalnych walkow jak i nowych HC przesle pozniej, narazie sa u mechanika.

Nieźle :D .

 

Zrób lepsze zdjęcie cylindra,bo na tym nie widać za wiele

Zrobie....

Podobno na glowicy wytarte sa te miejsca miedzy szklankami gdzie walek sie obraca i jest on luzny.......

Na zdjeciu widzimy 3 urwane zawory stalowe, ktore wspolpracowaly {przez chwle} ze sprezynami z poprzednich zaworow tytanowych, ktore rowniez sie urwaly przy naprawie 1.

[DZIKOWSKI]

tego nowego przebitego tłoka bedzie probowal reanimowac. Zobaczymy co z tego wszystkiego wyjdzie.

W żaden sposób już go nie naprawi,a jedynie narobi Tobie nowych kosztów.

[JanuszK30]

plasteliną :biggrin:

 

Widze, ze Twoj mechanik dwoi sie i troi, on teraz bedzie chcial isc na skroty by odrobic straty. Prawda jednak jest jedna jesli chcesz dac mu jeszce jedna szanse :) to nie oszczedzajcie na naprawianiu tlokow. Ja jednak oddalbym to w rece prawdziwego fachowca.

A swoja droga to jest mechanik motocyklowy czy samochodowy?

Edytowane 4 Lutego 2014 przez JanuszK30

[gacek88]

plasteliną :biggrin:

 

Widze, ze Twoj mechanik dwoi sie i troi, on teraz bedzie chcial isc na skroty by odrobic straty. Prawda jednak jest jedna jesli chcesz dac mu jeszce jedna szanse :) to nie oszczedzajcie na naprawianiu tlokow. Ja jednak oddalbym to w rece prawdziwego fachowca.

A swoja droga to jest mechanik motocyklowy czy samochodowy?

Motocyklowy, podobno z bardzo dobrym doswiadczeniem...

[DZIKOWSKI]

Motocyklowy, podobno z bardzo dobrym doswiadczeniem...

To tylko plotki właścicieli Rometów :D

Edytowane 4 Lutego 2014 przez zikowski

[nowytzrdt]

Zapytaj go tak z miejsca jakim momentem dokręcił panewki na wałkach, jesli sie zamota albo powie wartość z kosmosu to WSZYSTKO jego wina.A ty sprawdz w serwisówce jaki to ma być moment.

[DZIKOWSKI]

Mechanik zamowil uzywana głowice z zaworami tytanowymi

Z wałkami ? Czy swoje będziesz wkładał ?

 

Serwisówka podaje 10Nm na mostki

[jjank]

NAPRAWA 1.

* TŁOK - 549

* USZCZELKI - 155

* OPONA MITAS TYŁ - 274

* OPONA MITAS PRZÓD - 197

* ŁOŻYSKO AMORTYZATORA - 75

* ZESTAW NAPR PRZEGUBU WACHACZA - 309

* WAŁEK ROZRZĄDU SSĄCY - 648

* WAŁEK ROZRZĄDU WYDECHOWY - 698

* OLEJ - 35

*** ROBOCIZNA - 690

 

NAPRAWA 2.

* ZAWORY STALOWE 5X - 293

* SZKLANKA UZYWANA - 120

* USZCZELKI, BOLEC, SWIECA ITP - 50

 

olej 35zł, pewnie hipol :biggrin:

po co wymieniac wałki w takim motocyklu?

używana szklanka?litości?

ale sprężyny i łańcuszek to juz zostały stare cho nie wiadomo jaki mają przebieg i zwykle to te elementy sprawiają porblemy...

 

tak jak pisał nowy-zapytaj goscia wprost-jakim momentem były dociągtnięte mostki(czy ma w ogóle taki maly klucz dynamometr.), jakie luzy zaworowe ustawił/sprawdził, jakim momentem dociągnął glowicę, co to za olej za 35zł(to musi jezdziec na pełnym syntetyku)?

te modele często faktycznie slabo palą na cieplym(ale 450 juz nie), w wiekszosci przypadków winę ponoszą zawory do regulacji, ale jak mozna wymienic wałki w takiej sytuacji? walki wymieniasz jak padną albo brakuje mocy...

 

ja bym żądał zwrotu kasy i mial gdzies jakie typ ma doswiadczenie i co widział, jeśli zabrał sie za wyczynówkę to jego ryzyko, slono policzył więc masz prawo wymagac 100% poprawnie wykonanej usługi, niestety popełnił wiele błędów, a myślę ze jeszcze o wielu rzeczach nie wiesz, nie ma zmiłuj, niech oddaje kasę i tyle, sprzęt wstaw najlepiej do autoryzowanego serwisu

[DZIKOWSKI]

olej 35zł, pewnie hipol :biggrin:

 

 

U Mielocha kupi Castrol-a 10W40 w tej cenie ;)

[jjank]

U Mielocha kupi Castrol-a 10W40 w tej cenie ;)

 

ale to półsyntetyk, nie nadający sie do tego motocykla

[DZIKOWSKI]

ale to półsyntetyk, nie nadający sie do tego motocykla

Serwisówka do mojej YZF z 2005r mówi o używaniu 10W-30, 10W-40,15W-40,20W-40 lub 20W-50

 

Nie zawsze oznaczenie 10W-40 będzie nam mówiło,że mamy styczność z półsyntetykiem. Są też full syntetyki z takim oznaczeniem

[jjank]

to moto ma byc zalewane pełnym syntetykiem jeśli ma słuzyc długo i bezawaryjnie, za 35zł takiego nie nalejesz,

co mówi oznaczenie oleju nie musisz mi pisac, w przypadku castrola 10w-40 to półsyntetyk którym można sobie zalac yamahę ale xt, oczywiście można lac co się chce-wolny kraj-tylko potem są zagadkowe wybuchy, zatarcia itp historie

Edytowane 5 Lutego 2014 przez jjank

[kris514]

Widzę że autor próbuje znaleźć jakiś cud (napisał tego posta chyba na wszystkich większych forach). Na ścigaczu autor zaznaczył że poprzedni właściciel tłukł sprzęt przez 3 lata i nic w nim nie robił (a kiedy było wcześniej robione tego przecież się nie dojdzie), a raczej mało osób jeździ tyle co ja (że tłok w 2t wypada u mnie co 2 lata). To że kłopoty zaczęły się po pierwej ingerencji w silnik uświadamia mnie (nie wiem jak resztę) że była to tykająca bomba. Zawory po to się wymienia by właśnie się nie urywały (co zdarzyło się za pierwszym razem). Piszesz że zostały wymienione zawory (na stalowe) tylko że sprężyny zostawione (a jak zabezpieczenia?) mechanik sprawdzał stan prowadnic zaworowych (bo nie chce mi się wierzyć że po urwaniu zaworu prowadnica nie ucierpiała)

 

 

Cena olejów na allegro zaczyna się od 25 zł (tylko trzeba pokombinować z przesylką :D) a o to dowód: http://allegro.pl/castrol-power1-racing-4t-10w50-1l-i3873017194.html

Edytowane 5 Lutego 2014 przez kris514