GS 500 stuki dochodzące z przodu

[Dawid96]

Witam wszystkich użytkowników. Ostatnio nabyłem Suzuki GS 500 i po dokładniejszych oględzinach odkryłem jakieś stuki z przodu przy szarpaniu kołem/lagami. Wyeliminowałem łożyska glówki ramy, ponieważ na nich luz jest niewyczuwalny, sprawdzałem także luz na lagach lecz nie wykryłem także luzu. Zacisk trochę lata na boki i wydaje podobny stuk oraz tarcza ma niewielki luz na nitach, lecz w Suzuki to normalne ponoć, co można jeszcze sprawdzić ?

[Adam M.]

Najczestsza przyczyna stukow sa wlasnie stuki z zacisku / tarczy.

Jezeli tarcza jest plywajaca to zacisk powinin byc sztywno mocowany.

[Dawid96]

Właśnie ten zacisk jest luźny i klocki na tych trzepieniach też latają trochę i po zaciśnięciu hamulca te stukanie/pukanie jest sporo mniejsze. Słyszałem, że jakieś prowadnice się wyrabiają często, lecz moje umiejętności zatrzymały się na maszynach z PRL :D Typu Simson, Jawa, MZ itd. A teraz wypada ogarnąć japońce

[Adam M.]

Prowadnice wyrabiaja sie w zaciskach plywajacych z tarczami montowanymi na sztywno, ty masz plywajace tarcze wiec musisz sprawdzic dlaczego zacisk jest luzny, przez zdjecie go z goleni moto i sprawdzenie srub i otworow mocujacych.

Nie odkrecasz przy tym przewodu hamulcowego wiec odpowietrzanie ci nie grozi.

[Goofer]

Nie zawsze przecież jak sa pływajace tarcze to zaciski są mocowane na sztywno,i jak dobrze pamietam to w gs wlasnie nie sa.

[Dawid96]

To ma pływać czy byćsztywny :P

Edytowane 26 Grudnia 2013 przez Dawid96

[Adam M.]

Najlepiej sprawdz sam zdejmujac go z mocowania.

Jezeli ma prowadnice po ktorych moze sie poruszac w poziomie to znaczy ze plywajacy, jesli ma tylko sruby mocujace to sztywny.

[KARDAN-IN]

Zacisk przedni w gs-ie jest osadzony ruchomo na prowadnicach jarzma przykręconego do lagi. Przy nadmiernym zużyciu otworów w korpusie zacisku, trzpieni prowadnic może dochodzić do blokowania się zacisku, jak i powstawania stuków przez powstały nadmierny luz montażowy tego zacisku.

 

Polecam: http://forum.gs500.pl/index.php

Stosuje się różne konstrukcje zacisków hamulcowych. Z tych które były/są zamocowane na sztywno do lagi są zazwyczaj wyposażone w dwa, lub rząd obustronnie rozmieszczonych tłoczków. Wtedy klocek hamulcowy ma możliwość osiowego przesuwania się względem tarczy hamulcowej na tłoczkach w zacisku.

[Dawid96]

Trafiłem już na te forum

Edytowane 27 Grudnia 2013 przez Dawid96

[Adam M.]

Najwazniejsze to zebys sam poznal swoj motocykl.

[Dawid96]

Zlokalizowałem przyczynę, łożyska w kole do wymiany. I pytanie jakiej firmy będą najtrwalsze ? Zastanawiam się nad Koyo.

Edytowane 29 Grudnia 2013 przez Dawid96

[DZIKOWSKI]

Koyo są montowane przez większość producentów już w fabryce

[Dawid96]

Nie wiem czy dobrze zrobiłem ale w hurtowni mieli tylko firmy Nachi, także Made In Japan i je zakupiłem będą dobre ? Tylko gościowi mówiłem, że chce 2RS a na pudełku od łożyska jest 2NSE lecz te pokryte tworzywem.

[Herdi]

kup nowe uszczelniacze

[Dawid96]

O jakich uszczelniaczach mowa ? Pytałem ludzi to niby tylko łożyska kryte tam mają być.

 

A co do tych łożysk Nachi będą ok ?

Edytowane 30 Grudnia 2013 przez Dawid96