Kupno dr 350 , prośba o opinie, ogłoszenie

[wilkmaster]

Proszę o pomoc. Czy na wasze oko wygląda na zadbany motocykl ?

 

http://allegro.pl/suzuki-dr-350-sh-i3731447967.html

 

 

Z góry wielkie dzięki!

Edytowane 29 Listopada 2013 przez wilkmaster

[jjank]

ja bym nie kupił tego modelu bez uprzedniego zrzucenia pokrywy zaworowej i zbadania stanu dzwigienek/wałka, to największy ból w tych motocyklach, przytarcie występuje bardzo często, orginalne części są drogie, a zamienniki wytwarzane u Świątka nie mają dobrych opinii

[wilkmaster]

Nawet jeśli zdemontuje pokrywę nie jestem wstanie ocenić stanu. Na co mam zwrócić uwagę?

 

 

ja bym nie kupił tego modelu bez uprzedniego zrzucenia pokrywy zaworowej i zbadania stanu dzwigienek/wałka, to największy ból w tych motocyklach, przytarcie występuje bardzo często, orginalne części są drogie, a zamienniki wytwarzane u Świątka nie mają dobrych opinii

[jjank]

Nawet jeśli zdemontuje pokrywę nie jestem wstanie ocenić stanu. Na co mam zwrócić uwagę?

 

jak nie jak tak, mam na myśli całą pokrywę a nie klapki do regulacji zaworów,

 

jeśli nie zdejmiesz pkrywy to dobrze wsłuchaj się w silnik, zwłaszcza w górę, jeśli coś tam będzie stukac, cykac, brzęczec to od razu odpusc ten sprzęt,

 

a jak ogólnie sprawdzic sprzęt przed kupnem masz opisane w temacie podpiętym

[Adel]

Bez przesady jjank, jakby tak patrzeć na motocykle, to żadnego by się nie kupiło. DRy to jedne z najmniej awaryjnych motocykli enduro, masa moich kolegów jeździła na tych sprzętach i nigdy się nic nikomu nie popsuło. Wiadomo sprawdzić trzeba, jak coś chodzi nie tak to odpuścić, ale żeby rozbierać pół motocykla to chyba żaden właściciel się nie zgodzi.

[kulka]

uszkodzenie walkow najczesciej wystepuje poprzez nieprawidlowe serwisowanie motocykla.

walek lozyskowany jest bezposrednio w obudowie glowicy jak i pokrywy zaworowej

nie stosowanie sie do scisle okreslonej procedury skrecania wg. kolejnosci oraz nie stosowanie wartosci momentu obrotowego skutkuje takimi wlasnie awariiami

dlatego tez zawsze szukam sprzetow z nieruszana gora silnika ;)

na lamach tego forum wiele razy slyszalem opinie bagatelizujace uzywanie klucza dm .

stad wlasniue wiele usterek wlasnie w suzuki

generalnie lubie najbardziej siliki z tej stajni za ich prostote i bezawaryjnosc , pod warunkiem ze maja zachowana minimalna kulture techn serwisu

zawsze mam w garazu jakies suzuki

jezdzace

[wilkmaster]

dziękuje serdecznie za pomoc. Odpuściłem ten sprzęt z powodu sprzedającego , ale mniejsza o nim . Kupiłem całkiem fajna dr z dodatkowymi kołami supermoto
Jeśli mogę prosić o jedna rade o wyłącznik silnika po prawej stronie czerwoniutki . Uruchamia się silnik na wcisniętym ? Jesli jest wycisniety nie powinien odpalić ? Zaglądałem do instrukcji obsługi , tam pisze o pozycji RUN , ale u mnie widocznie zatarło sie na kierce

Edytowane 1 Grudnia 2013 przez wilkmaster

[Adel]

Powinien być wciśnięty, żeby odpalić. Mnie też się kiedyś zepsuł i był zawsze wyciśnięty ale działał.

PS. Fajnie się strzela z wydechu z tego guziczka :P

[Goofer]

Powinien być wciśnięty, żeby odpalić. Mnie też się kiedyś zepsuł i był zawsze wyciśnięty ale działał.

PS. Fajnie się strzela z wydechu z tego guziczka :P

Cos ci sie chyba jednak pomylilo bo jest odwrotnie,na wcisniętym jest zgaszony.

[Adel]

Cos ci sie chyba jednak pomylilo bo jest odwrotnie,na wcisniętym jest zgaszony.

 

No racja :P