Naprawa baku, zbiornika paliwa

[_Monter_]

Wygląda na to, ze niepotrzebna.

[Piotr R1]

Odświeżę temat. Potrzebuję naprawić wgnieciony zbiornik, może ktoś zna sprawdzoną firmę?

[_Monter_]

Odświeżę temat. Potrzebuję naprawić wgnieciony zbiornik, może ktoś zna sprawdzoną firmę?

Musisz zdecydować czy chcesz aby go po szpachlować czy też lutować. Jeśli szpachla to blacharz, który go będzie malował poradzi sobie na pewno.

[Piotr R1]

Na czym polega to lutowanie? Najlepiej jak by wyciągnęli to wgniecenie.

[_Monter_]

Na czym polega to lutowanie? Najlepiej jak by wyciągnęli to wgniecenie.

Daj fotę. Ogólnie aby wyciągnąć to trzeba zgrzać "gwoźdź" a to w jakiś sposób niszczy powłokę od wewnątrz. Zależy jaka jest ta wgniotka i czy da się ją wyciągnąć.

Lutowanie polega na wypełnieniu wgniecenia cyną a nie szpachlą.

[Piotr R1]

Coś takiego.

[_Monter_]

Wyciągnąć by się to przydało a potem szpachlować. Blacharz to ogarnie tyle, że musisz zastrzec, iż nie chcesz pól kilo szpachli i jesteś w stanie sprawdzić czy to zostało wyciągnięte.Fakt, że roboty sporo z nim będzie bo stracił kilka profili.

[Ksylo]

Nie wyciagniesz tego bez rozcięcia baku. Trzeba przeciąć wyklepac i znowu zaspawać. Można tez nawalić kilo szpachli. Przechodziłem ten temat 4 lata temu i ni cholery nie ruszysz tego od zewnątrz. Pourywaja się najtwardsze haki a to nawet nie drgnie.

[Piotr Dudek]

Ten zbiornik jest do uratowania bez rozcinania.

Robi się to na cynę i naprawiałem gorsze tylko wypada wpierw poszukać na allegro z mniejszymi uszkodzeniami bo naprawa nie będzie tania.

[Ksylo]

Cyna tak, tez tak zrobiłem kiedys w Kawie ale to oznacza, że wgniot zostaje tylko jest zalany cyną. Tylko czysta cyna bez kalafonii i kolba do łatania rynien o dużej mocy. Inaczej tego nie zagrzejesz.

Edytowane 1 Września 2014 przez Ksylo

[Piotr R1]

Wysłałem zdjęcia do gościa, co reklamuje się, że naprawia zbiorniki, ma dać odpowiedź ile będzie to kosztowało. Jak bardzo drogo to będę czekał na jakąś okazje z allegro.

[Piotr Dudek]

Cyna tak, tez tak zrobiłem kiedys w Kawie ale to oznacza, że wgniot zostaje tylko jest zalany cyną. Tylko czysta cyna bez kalafonii i kolba do łatania rynien o dużej mocy. Inaczej tego nie zagrzejesz.

 

Najpierw należy wyciągnąć wgniotki młotkiem bezwładnościowym a dopiero potem poszpachlować nierówności na cynę

[enduromaster]

trochę czasu temu w astrze mi blacharz prób wyciągał dość dziwnym urządzeniem

nie wiem jak to się nazywa ale może ktoś skojarzy

z wyglądu jak wyrzynarka > rączka, podstawa

przykładało się to do wgniecenia, po naciśnięciu spustu wysuwał się trzpień ~4mm i zgrzewał z blachą, przy pomocy powietrza chował się z powrotem wyciągając blachę aż do momentu zerwania zgrzewu, i tak w kółko

 

 

 

 

coś podobnego

[Ksylo]

Ciekawa rzecz tylko blacha samochodowa a ta na baku bardzo różni sie grubością i twardością. Poza tym chyba mało jeszcze tego sprzętu u nas. Jak ja próbowałem to mieli takie haki na klej i do tego ustrojstwo co łapało za hak i miało wyciągnąć blachę. Zastosowali najmocniejsze haki i wszystkie pourywali a blacha nie drgnęła. Ale wiadomo, klej to nie spaw....... chociaż urywały sie haki a nie miejsce klejenia.

 

U mnie wyglądało to tak i ni kuta nie drgnęło...

 

 

Edytowane 2 Września 2014 przez Ksylo

[Piotr Dudek]

trochę czasu temu w astrze mi blacharz prób wyciągał dość dziwnym urządzeniem

nie wiem jak to się nazywa ale może ktoś skojarzy

z wyglądu jak wyrzynarka > rączka, podstawa

przykładało się to do wgniecenia, po naciśnięciu spustu wysuwał się trzpień ~4mm i zgrzewał z blachą, przy pomocy powietrza chował się z powrotem wyciągając blachę aż do momentu zerwania zgrzewu, i tak w kółko

 

 

 

 

coś podobnego

 

 

Taka metoda nie nadaje się do zbiornika motocyklowego ponieważ opali lakier zabezpieczenia antykorozyjnego a punkty zgrzewania osłabią cieńką blachę.