Typ adventure: szprychowe koła vs. odlewane

[_Monter_]

Ja też uważam, że na palcach jednej ręki policzę użytkowników tego forum co zapuszczają się w taki off i przemieszczają się z takimi prędkościami po nich aby mogli uszkodzić odlewkę. Ja nie znam nikogo.

[lysy76]

Żaden ze mnie hardkor offu, ale takie ścieżki to mam jak lecę po bułki.

http://oi65.tinypic.com/vi3dh.jpg

 

A i tak kolo zauważył, że się zestarzeliśmy, bo wcześniej lataliśmy szutrami setką, a teraz 70.

:)

 

Poobserwuj sobie kanał ŁN:

https://www.facebook.com/groups/ADVDpl/photos/

 

Zobaczysz gdzie i jak ludzie jeżdżą advenczurami i na liściach.

Tutaj zbyt wiele opinii nie znajdziesz.

Wypowiada się niewielka grupa ludzi, która niekoniecznie zjeżdża z czarnego.

:)

Co do uszkodzeń to znam parę osób co fele pokrzywili.

Kamień, koleina, dołek głębszy, niefortunne przyziemienie, dzwon w palmę, nieudany podjazd...

Zasadniczo wszystko zależy od kierownika i co dla niego znaczy off.

 

[Hun996]

  W dniu 31.03.2019 o 12:13, dfg napisał:

Sorry za wskrzeszenie super starego wątku, ale mam pytanie które myślę że warto poruszyć.

 

OK wszyscy mówią, że szprychowe są lepsze na teren, bo odlewane łatwiej połamać i trudno naprawić gdzieś w dziczy i ja to kupuję, teoria jak najbardziej ma sens.

 

Bardziej mnie interesuje praktyka, jak łatwo uszkodzić odlewaną felgę?

 

Stąd moje pytanie, czy zna ktoś kogoś komu faktycznie udało się połamać felgi w terenie? I jeśli tak to w jakich warunkach?

Pewnego razu w Bieszczadach jadąc z prędkością "turystyczną szybszą" wrąbałem w wyrwę w jezdni tak, że dobił przedni teleskop. Myślę: no i doopa już po kole, pewnie obręcz wyszczerbiona i opona przycięta. Obejrzałem a tu nic, tylko na oponie ślad dobicia. Po powrocie zabrałem koło do warsztatu, do sprawdzenia i wszystko było ok. A koło w sumie wąskie, ma aż 3 szprychy, opona 110/80R19.