wojtaG Posted July 12, 2013 Share Posted July 12, 2013 Witam. Niestety mam problem z moim Piaggio x8 125 i nie mogę sobie z nim poradzić. Sprawa wygląda następująco:Jest problem z odpaleniem skutera, gdy jest zimny. Dopiero po długim kręceniu i trzymaniu manetki na full odpala. Gdy już uda się go uruchomić pojawia się problem z obrotami, którego już nie potrafię ogarnąć. Skuter chodzi na obrotach nominalnych, ustawionych na gaźniku, po przekręceniu manetki skuter się pięknie wkręca na obroty, lecz już nie spada do takich jak powinnien, tylko pozostaje na takich że jeszcze koło obraca się ze znaczącą prędkością. Po naciśnięciu tylnego hamulca, koło staje, obroty się stabilizują i skuter pozostaje na nich już jak gdyby nigdy nic.Problemy z paleniem miałęm zawsze od kąd go mam, lecz z obrotami nie było kłopotu.Do tej pory zrobiłem:-czyszczenie gaźnika,-wymiana pękniętego króćca ssącgo,-wymiana uszczelniaczy zaworowych,-ustawienie luzu zaworowego,-wymiana filtra powietrza,-wymiana świecy, Jeśli komu kolwiek by przychodziły jeszcze jakieś pomysły, to bardzo bym prosił o odpowiedź. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krystian zxr Posted July 13, 2013 Share Posted July 13, 2013 ssanie to ma ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wojtaG Posted July 13, 2013 Author Share Posted July 13, 2013 Tak. Automatyczne, po wyciągnięciu i podaniu na niego napięcia wysuwa się po kilkudziesięciu sekundach, a więc raczej jest sprawne. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
toowdie Posted July 13, 2013 Share Posted July 13, 2013 gaźnik wyregulowany w ogóle? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wojtaG Posted July 13, 2013 Author Share Posted July 13, 2013 Regulacja gaźnika niczym nie skutkuje. W każdej pozyzji regulacji gaźnika nie spada z obrotów. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kilant Posted July 13, 2013 Share Posted July 13, 2013 a jak podczas jazdy? normalnie jedzie? skoro utrzymuje się na wysokich obrotach to myślę że gaźnik podaje za dużo powietrza i za mało paliwa, albo gdzieś jest nieszczelność i ciągnie lewe powietrze Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wojtaG Posted July 13, 2013 Author Share Posted July 13, 2013 No podczas jazdy nie ma żadnej róznicy. Jak jadę i puszczę manetkę to on zamiast stale zwalniać, to z początku normalnie zwalnia, a natomiast potem utrzymuje taką prędkość około 20km/h i dopiero po pewnym czasie spadnie albo jak zachmuję do zera. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
toowdie Posted July 14, 2013 Share Posted July 14, 2013 wykręć śrubę składu mieszanki, no i wypadałoby zajżeć do napędu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wojtaG Posted July 15, 2013 Author Share Posted July 15, 2013 Napęd jest na nowych częściach ;) A jak z tą śrubką? Całkiem ją wykręcić? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
toowdie Posted July 15, 2013 Share Posted July 15, 2013 na dzień dobry o pół obrotu względem położenia które masz - jak regulowałeś gaźnik nie wiedząc co kręcisz? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wojtaG Posted July 15, 2013 Author Share Posted July 15, 2013 (edited) Z regulacją gaźnika nie mam problemu, tylko nie wiedziałem co rozumiesz przez wykręcenie śruby od składu mieszanki ;) A co do kwesti napędu, to dzisiaj zrzuciłem pasek ze sprzęgłem i odpaliłem go z samym wariatorem bez rolek, lecz nic to nie zmieniło, także to nie jest kwestia napędu.W tym momencie śrubka od regulacji składu mieszanki jest wykręcona jak podaje katalog, na 1.75 obrotu, ponieważ jak bym nie wyregulował gaźnika to on nadal nie schodzi z obrotów. Edited July 15, 2013 by wojtaG Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krystian zxr Posted July 16, 2013 Share Posted July 16, 2013 czyli musisz nim zapie**alać ile fabryka :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotrekm8907 Posted July 28, 2017 Share Posted July 28, 2017 Witam,Mam identyczne objawy w swoim piaggio. Czy moglby ktos jeszcze cos podpowiedziec...Z gory dziekuje Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.