Elektryka do sprawdzenia

[kilant]

mam taki schemat instalacji elektrycznej do motocykla MZ ETZ, na 12 volt. Sprawdziłem, wszystko podłączyłem, działa, iskra jest i o to mi chodziło. Jednak schemat ten nie zawiera bezpieczników, a ja jednak nie chciałbym spalić prostownika nowego za 200 zł i innych części tj. cewka czy aku. Przerobiłem więc ten schemat, dodałem tą skrzynkę bezpieczników, i chciałbym żeby ktoś mi powiedział, czy to będzie działać? dobrze podłączone? ma sens? Bardzo mi zależy :) z góry dziekuję!

dodaje 2 schematy. jeden jest "oryginalny" sprawdzony przeze mnie, drugi mój z bezpiecznikami

[DEAD]

Problem jest w tym, że te bezpieczniki niewiele Ci ochronią, bo przepalą się właśnie z tego powodu, że coś się uszkodziło.

[kilant]

ale bezpieczniki muszą być prawda? czym może skończyć się jazda bez? później do tego jeszcze planuje światła zrobić. a na kablu od - z aku bedzie stacyjka, 2 pozycje, on i off.

[_Monter_]

Bezpiecznik na masę? po co? Bezpiecznik na cewkę? niekoniecznie.

Bezpiecznik chroni instalację przed dalszymi uszkodzeniami po usterce urządzenia podłączonego do zasilania a nie urządzenie.

Bezpiecznik na aku 30A i bezpiecznik na zasilanie regulatora, bezpiecznik na swiatła, bezpie3cznzik na kierunki.

Generalnie każdy plus dla urządzenia powinien być zabezpieczony bezpiecznikiem.

[kilant]

ok, dzięki za odpowiedź, czyli wywalam bezpiecznik z - aku, i robię bezpiecznik z + akumulatora na regulator. to znaczy że ten fioletowy kabelek z DF regulaotra do DF alternatora jest ok, a bezpiecznik pod cewke mogę zostawić? Kierowałem się oryginałem, tutaj pod - aku jest bezpiecznik i pod cewke (chyba) też

dołącze oryginalną elektrykę, ale to już ze światłami kierunkami i wszystkim, u mnie tego nie będzie, w przyszłości światła

edit. wszystkie bezpieczniki mają być takie same, czy różne, mają mięc jakieś wartości? Jestem dosyć zielony w tych sprawach ;x...

Edytowane 4 Lipca 2013 przez kilant

[_Monter_]

Na cewkę zostaw. Aku-reg 30A a do cewki wystarczy 10-15A

[kilant]

Dzięki, pomogłeś mi bardzo, ostatnie pytanie, ile A ma mieć bezpiecznik z DF regulatora do DF alternatora?

[_Monter_]

Tam nie potrzebujesz bezpiecznika.

[kilant]

dobra, tak będzie wyglądać moja instalacja elektryczna, chciałbym aby ktoś mi powiedział czy nie zrobiłem tutaj rzadnych błędów, czy to będzie działać i nie ma jakichś zbędnych rzeczy. Będą 3 przełączniki. jeden w manetce gazu, przełącznik zapłonu, drugi przy lewej manetce, włącznik świateł, i trzeci to stacyjka która ma 2 pozycje on/off akumulatora

[_Monter_]

Nie robi się raczej przełączeń na masie. Wyłącza się zawsze plus jednak nie mogę powiedzieć, ze to nie zadziała bo jeśli zrealizujesz to według schematu wyłączysz wszystko stacyjką.

Tutaj stacyjka będzie musiała mieć naprawdę dużą wytrzymałość prądową styków bo całe zasilanie pójdzie przez nią.

Według mnie powinieneś użyć stacyjki, która ma kilka sekcji i wtedy rozłączać plusy.

[kilant]

Oj, właśnie problem w tym że ja już mam taką stacyjkę 2 pozycjonową, jest ona od pocket bika, a czy mogłoby być coś takiego?

 

 

[_Monter_]

Tak moze byc jesli styko stacyjki sa wystarczajaco wytrzymałe.

 

 

TT

[kilant]

mam pytanie, czy regulator napięcia powinien mieć bezpiecznik? w oryginale chyba nie było, może być coś takiego? czy zostać przy tamtym schemacie? jeśli ten byłby dobry to takie wartości bezpieczników : 30A, 15A i na światła jakiś, czy to ma sens? zrobiłem na wzór oryginału, tam jest bardzo podobnie ale w oryginale są 2 bezpieczniki na + i - aku. po 1 A 1 bezpiecznik 8 A i bezpiecznik 2 A szklany z df regulatora do df alternatora

Edytowane 16 Lipca 2013 przez kilant

[_Monter_]

Zostan przy poprzednim schemacie. Masz wszystko zabezpieczone. Ten juz nieco przekombinowałeś.

 

 

TT