Wsk 125 POMOCY PILNIE

[Michael123]

Witam mam taki problem. Wkręcę wyczyszczoną lub nową świecę jest git, mocna, szybka. Przejadę 3/4 kilometry i nie chce jechać. Wykręcę świecę i jest tak okopcona że masakra jakimś czarnym syfem. Przeczyszczę świecę i znowu jest rakieta. Jeszcze z rury wydechowej cieknie i trochę dymi. Czym to może być spowodowane???

 

[krystian zxr]

uszczelniacze na wale mogą puszczać olej ze skrzyni... albo oleju dałeś za dużo do paliwa :D

[Michael123]

oleju do paliwa właśnie mało dałem. A jak zmienić ten simering?

to mi się może 3/4 dni temu zrobiło jak olej wymieniłem

[Dawid1981]

iglice daj zabek w dól. zanim wkrecisz nowa swiece toja wypal na gazie 20 min.simera wymieniasz sciagajac najpierw zebatke z walu od strony sprzegla.i tam pod nia masz simering

[Żurek]

Co do simeringu od strony sprzęgła to jest kolejność taka łożysko-simering-łożysko. Prawdopodobnie trzeba będzie rozpołowić silnik aby go wymienić.(ja tak zawsze robię, innego sposobu nie znam).

Na chwile obecną wyregulować gaźnik bo wygląda to na zbyt bogatą mieszankę.

[Michael123]

ok dzięki dzisiaj zabieram się za rozpoławianie silnika jak coś to będę pytał :D

Siemak rozpołowiłem silnik i mam pytanie jaką grubość powinny mieć tarcze sprzęgła. Mierzyłem swoje suwmiarką i gdzie jest ten klocek z 2 stron blachy to wszystko ma jakieś 3,1mm i jeden klocek korkowy wypadł.

[nazgul65]

a wlałeś może środek specjalny do paliwa wsk 125 i 175 o ile się nie mylę jezdziła na 78 oktanach a teraz jest 95 oktan i jest bezołowiowa i do miesznki dolewa się środek chyba zmniejszający ilość oktanów no chyba że się mylę pozdrawiam :banghead:

[Michael123]

ja już wiem co było przyczyną strasznego kopcenia simmering od strony sprzęgła strasznie puszczał olej tylko teraz nie wiem czy tarcze sprzęgła muszę kupić ponieważ są nie równo pościerane i w jednym miejscu są grubsze a w drugim są chudsze co mi doradzacie

[Żurek]

Ja bym kupił nowe, ostatnio jak kupowałem tarcze kosztowały 2 zł za sztukę, więc nie wiem nad czym sie zastanawiać. Jeden feler z nimi jest jak sie rozgrzeją to puchną przynajmniej te moje (rozgrzeją od upalania sprzęgła) innych problemów z nimi nie ma.

[HD1940]

a wlałeś może środek specjalny do paliwa wsk 125 i 175 o ile się nie mylę jezdziła na 78 oktanach a teraz jest 95 oktan i jest bezołowiowa i do miesznki dolewa się środek chyba zmniejszający ilość oktanów no chyba że się mylę pozdrawiam :banghead:

 

Jak mówi stare przysłowie "słyszał dzwon ale nie wie gdzie on". W dwusuwie nie występuje zjawisko mogące występować w 4 suwach, czyli uszkodzenie przylgni zaworów, związanej z używaniem benzyny bezołowiowej. Bo to właśnie z tego powodu można stosować dodatek do paliw. Żaden dostępny dodatek nie "zubaża" benzyny, a jedynie wprowadza substancje zastępujące związki ołowiu, występujące kiedyś w paliwach. To o czym piszesz kolego , czyli, że kiedyś benzyna miała 78 oktanów a teraz 95 i motocykl przez to nie będzie jeździł, absolutnie nie jest prawdą i radzę zapomnieć, że takie bzdury opowiadałeś. W każdym silniku spalinowym im lepsze paliwo (więcej "oktanów") tym silnik lepiej pracuje i nie będzie występowało zjawisko spalania stukowego. I nie ma tu znaczenia czy to 2 czy 4 suw.

 

ja już wiem co było przyczyną strasznego kopcenia simmering od strony sprzęgła strasznie puszczał olej tylko teraz nie wiem czy tarcze sprzęgła muszę kupić ponieważ są nie równo pościerane i w jednym miejscu są grubsze a w drugim są chudsze co mi doradzacie

 

Tarcze sprzęgła, zarówno korkowe jak i stalowe, nie mogą być nierówno zużyte, wytarte, przypalone czy też w jakikolwiek zdeformowane. Przez to sprzęgło będzie nieprawidłowo działać (powtarzające się zacinanie i poślizg, blokowanie w trakcie wysprzęglania itp). Tu nie ma co się zastanawiać, tylko kupować nowe. A zabezpieczeniem przed "puchnięciem" jest namoczenie tarcz korkowych w rzadkim oleju ( tak min. na 24 godziny) i następnie wygładzenie ewentualnie ujawnionych nierówności w grubości poszczególnych wkładek za pomocą płótna ściernego o gradacji 80-100, ułożonego na gładkim twardym podłożu (np. stół, tafla szkła, płyta traserska itp.). Na tak przygotowanej powierzchni dociera się każdą tarczę z każdej strony do momentu wyrównania.