Kawasaki GPZ 500 r.95

[sportluk]

Witam motocyklistów,

w chwili obecnej jestem posiadaczem Kawasaki GPZ 500 z 95r. jest to trzecie wydanie tego modelu.

Kupiłem ten motor z usterką owiewki i rzekomo lekkim ślizgu. Nie ukrywam, że cenowo się to opłacało. Miałem możliwość naprawy owiewki i doprowadzenia motoru do bardzo dobrego stanu wizualnego po niewielkich kosztach. Wystąpił jednak problem techniczny, który nie mogę zdiagnozować. Baa... nawet kilku polecanych mechaników nie potrafi jednoznacznie odpowiedzieć, dlatego pytam Was, z BMW kiedyś forumowicze pomogli, liczę, że teraz także.

 

Opis problemu:

w największym skrócie chodzi o to, że kierownica drga podczas jazdy powyżej 70km/h. Nie są to lekkie drgania, ponieważ nawet w rękawicach czuć jak zewnętrzna część dłoni lekko drętwieje przy dłuższej trasie. Przy wchodzeniu w zakręt czuć także, że nie jest tak jak być powinno, ten motor jest niepewny (nie trzeba się mocno kłaść by to poczuć, aż strach się kłaść).

W tym celu zostało sprawdzone/naprawione/kupione/zrobione:

- sprawdzenie łożyska główki ramy

- wyważenie przedniego koła

- zakup odbojników

- sprawdzone lagi

 

Ja już Panowie/Panie nie wiem co może być przyczyną, że ten motor tak się zachowuje, proszę Was o pomoc.

[koroviov]

Rozumiem, że oponę masz w miarę nowa i nie zużytą na kwadratowo. Bo takie objawy to najczęściej przez dziadowskie gumy.

[sportluk]

W sumie to teraz przyszedł mi pomysł podmiany opony od innej Kawy, którą ma znajomy. Gdyby się zgodził można spróbować, bez ponoszenia kosztów "z góry". Dzięki za odpowiedź, będę próbował i na bieżąco informował.

[heniek128]

Opona lub krzywa tarcza hamulcowa.

[Shinigami]

Z tego co pamiętam już raz taki temat był i okazało się, że tarcze po wypadku były pofalowane i chyba sama felga była lekko jajowata.

A to łożysko główki jak było sprawdzane i czy jest nadal kulkowe a nie stożkowe ?