Obsługa crossów i hard enduro

[natha]

Znowu jako totalny leszcz pomęczę Was troche pytaniami - chodzi mi o obsługę crosssów i hard enduro (jak wiecie ja mam kx 85, a chłopak kupił własnie ktm exc 250 z 2000 roku). Wiem, że było troche takich rad - co i jak np co ile godzin wymieniac tłok, ale mi chodzi o całość obsługi.

Proszę wpisujcie tu wszystkie czynności obsługowe jakie robicie przy swoich motorach, odstepy czasowe pomiędzy kolejnymi czynnościami serwisowymi (ilość kilometrów / godzin jazdy / litrów paliwa).

Przede wszystkim interesuja mnie tez patenty - takie jak np Dominik pisał o czyszczeniu simmeringów w amorze zamiast wymiany ich.

Z góry dzieki za rady i pozdr

[ch@di]

Polecam-> Archiwum. jak hardcore-> to co 8-10godzin tłok.

[Strzalek]

Tłok w w 80ccm przy naprawde ostrej jeżdzie na poziome MP zmienia sie co 8 godzin, przy takiej lajtowe koło 20 ale nie należy przekraczać tego czasu bo tylko sie szkody narobią. Staraj sie po każdej jeżdzie smarować łańcuch i raz w tygodzniu wyczyśc filtr powietrza i nasącz go secjanym smarem do filtrów. Przy mysiu motocykla zwracaj uwae czy np nie poluzowała sie jakaś śróbka albo coś nie pękło. :arrow: Brzmi może głupio ale nigdy nic nie wiadomo.

[lulek001]

Natha, zaparkuj swój motor u nas w Paprotni k. Warszawy i o nic nie będziesz musiała się martwić. Tor pod nosem, a i od czasu do czasu Marcin Wójcik zrobi u nas zgrupowanie.

[eloelo]

1- natha jest z krakowa

2- juz dawno ma inne moto

[zielorz]

1- natha jest z krakowa

 

nie czytasz dokladnie forum bo byl nawet o tym temat ze sie przeprowadza do wawy :D

[eloelo]

ale nie w tym poscie :D ;)

[Wazzabii]

temu gosciowi dajcie pseudo KOPACZ albo ŁOPATOLOG.... :roll:

 

zaraz odkopie w dziale MOTOROWERY jak DOMINIK pyta sie o cos zwiazanego z komarem heheh ;) joke

[PomyK]

nie czytasz dokladnie forum bo byl nawet o tym temat ze sie przeprowadza do wawy

A nie te tereny południowy zachód,z tego co pamiętam to chyba tam ;)

[lulek001]

Wazzabii, mógłbyś być troszkę bardziej uprzejmy. Póki co, to Twoj motor posiada osiągi najbardziej zbliżone do motoroweru, więc chyba mógłbyś się tam dowiedzić najwięcej :lol:

[enduroguy]

Póki co, to Twoj motor posiada osiągi najbardziej zbliżone do motoroweru, więc chyba mógłbyś się tam dowiedzić najwięcej

No to naprawde stary zes przykozaczyl.... co z tego ze masz 30lat i kase na wyczyna?? CZym smigales w jego wieku?

Wazzabii, mógłbyś być troszkę bardziej uprzejmy.

TO ze sie nie odkopuje takich staroci to jest nawet w regulaminie. NIektore posty wnoszace cos nowego to spoko, ale cos takiego w stylu: "Nie oszczedzaj na czesciach robiac remont" to nie wiem komu potrzebne rok po zalozeniu tematu :mrgreen:

[natha]

hej chlopcy :-)

Jak milo, ze moj temat wraca ;-), zmodyfikujmy zatem pytanie stratowe.

Mysle, ze na temat obslugi wyczynowych 2T zostal omowiony tu w wielu topicach dosc wyczerpujaca. Za to wyczynowe 4T sa opisywane mniej wiecej tak: "rzadziej remont, ale duzo drozszy".

Dopisujcie konkrety:

- co ile godzin/bakow wymiana oleju i filtra'

- co ile lancuszek rorrzadu, regulacja zaworow

- jakie sa mocne slabe strony kazdego z modeli /np yzf czy crf/

etc

pozdr