pompa hamulcowa tl1000r

[Vivaldi_V1]

Witam,

Wymieniłem orginalna pompe hamulcową na radialną od cbr 1000rr... i wydaje mi się że skok jest za duży tzn zawsze jeżdze z 2 palcami na klamce a pozostałe na manetce i gdy wciskam hamulec to klamka zablokuje się o moje palce nim układ osiągnie zadowalającą siłe hamowania . klamka jest na maksa oddalona od manetki.. klocki wymienione na nowe i oplot jest zalożony, a plyn wymieniony. Dzisiaj scisnąłem klamke tak jak polecacie w temacie. Czy da się cos jeszcze z tym zrobić czy poprostu ten typ tak ma ??

 

 

Witam,

Kiedyś pisałem już z ty problemem ale dowiedziałem się że nic nie da się z tym zrobić.

Interesuje mnie czy jedyną opcją posiadania dobrych hamulców jest zakup orginalnej pomp do Tl1000r czy może są jakieś modele motocykli z których będzie pasował jakiś nowszy radialny zamiennik?? Czy jeśli chce zostać przy radialnej pompie musze mieć też radialne zaciski?? Myślicie że takie coś da rade?? http://www.legato-motocykle.pl/pl/produkt/4493/pompa-hamulcowa-radialna-braking-19'.html

PZDR

Edytowane 23 Marca 2013 przez Vivaldi_V1

[toowdie]

pozostaje kwestia średnicy tłoczka pompy. Myślę że jakbyś zmienił na nieco większą bądź zmienił zacisku na 4 tłoczkowe to wtedy by miało to ręce i nogi

[Vivaldi_V1]

W orginalnej Tl-a jest 5/8 cala czyli 16 mm (normalna) a w tej NISSINA 3/4 czyli 19 mm (radialna). Mógłby mi wytłumaczyć dlaczego to nie działa ?? Albo chociaż jakiś link do artykułu na temat pomp hamulcowych nigdzie nie mogę znaleść takich informacji a chciałbym teraz dobrze dobrać pompę no i przy okazji nauczyć się czegoś nowego.

PZDR

[heniek128]

Prawie zawsze tak będzie. Musisz dobrać wielkość tłoczka w pompie do wielkości i ilości zacisków. Najprawdopodobniej najtwardszą klamkę z tanich radialek będziesz miał na pompie z r1. Ja testowałem u siebie pompy brembo r1 16mm, nissin 16mm (1000rr) i nissin 19mm (miałem nówkę). Na Brembo klamka była najtwardsza ale i tak miększa niż na oryginale, natomiast siła hamownia większa. Testowałem to wszystko na dwóch motocyklach o układzie: 2 zaciski po 2 tłoczki i 2 zaciski po 4 tłoczki.

Ogólnie to pompa z mniejszym tłoczkiem daje lepsze ciśnienie ale jest mniej wydajna, dlatego do supermoto wkłada się 13mm, do ścigów wkładali 19mm ale w nowszych już wkładają 16mm z mniejszą średnicą tłoczków bo lepiej hamuje. Jak chcesz konkretnie poprawić siłę hamowania to wymień też zaciski na jakieś z nowszego sprzętu.

[Vivaldi_V1]

W Tl-u zaciski z przodu są sześciotłoczkowe wiec to chyba też ma duży wpływ na mój problem. Znajomy powiedział mi kiedyś, że pompka daje za mało płynu do zacisków i stąd ten problem. Czy może da się gdzieś znaleśc informacje na ten temat? Kurcze... Jestem totalnie zielony w temacie. No, bo na przykład mój nissin nie działa tak jak powinien a ma 19 mm a ta pompa Braking też ma 19mm a sprzedawca twierdzi, że będzie ok. Proszę o jakieś łopatologiczne wytłumaczenie bądź linki do artykułów, bo chyba nie zasnę dopóki tego nie zrozumiem a tym samym rozwiąże problem.

Dzięki za pomoc i zaangażowanie,

Pozdrawiam

[satanic_masta]

te 6-scio tłoczkowe z TL, SRADa 750 słabo daja rade, lepszy jest juz hebel na 4rech tłoczkach ze SRADa 600

[Vivaldi_V1]

OK... mam jeszzce jedno pytanie.Jaki rozmiar pompy radialnej dobrać do zacisków 6-tłoczkowych? 18x18,19x18,19x19,19x20 . Jaka jest zasada przy doborze pompy do konkretnych zacisków??

[Łukasz Z]

Miękki hamulec, niska klamka to bardzo częsty problem sześcio tłoczkowych zacisków Tokico. Stosowany w GSXR, TLr, Hayabusa, Zxr12 i inne. Problemem w tych zaciskach po pewnym przebiegu są tłoczki chodzące z różnym oporem. Przez co jedne chodzą w większym zakresie inne w mniejszym. Cęsto powoduje to łukowate wygięcie klocków, w środku zurzyte bardzej na brzegach mniej. Które to klocki sprężynuja wykorzystując nam skok pompki. Przez to w nowych modelach sześciotłoczkowych zacisków mamy więcej niż dwa klocki na zacisk. Pomaga wymiana uszczelniaczy w zaciskach i bardzo dokładne czyszczenie tłoczków i rowków uszczelniaczy. Po tym trzba niestety zamontować nowe proste klocki. Sprawne zaciski działaja nawet z pompką 1/2cala (sprawdzone).

[Vivaldi_V1]

Stary Dziękuje! Gdybyś był z wrocławia to już bym do Ciebie biegł z flaszeczką :flesje: :buttrock:Faktycznie gdy wymieniałem klocki to były nierównomiernie zużyte ale wtedy jakoś nie zwróciłem na to uwagi.Dzięki Wielkie za pomoc!

A tymczesem trzeba się zabrać za moto;d dam znać czy pomogło

[Łukasz Z]

Pamiętaj tylko aby bardzo dokładnie wyczyścić rowki uszczelniaczy. Zbiera sie tam taki jasny twardy syf (tlenek aluminium, zestalony smar itp.) Trzeba wygiąć sobie np. ze śrubokrętu taki haczyk odpowiedniej szerokości i dokładnie to wyskrobać. Jest z tym trochę zabawy 12 tłoczków po 2 uszczelniacze. Ewentualnie tak jak ci wcześniej pisali można wymienić zaciski na dwu tłoczkowe, tam ten problem nie występuje.