CB650 błotnik, blokada kierownicy, wahacz

[przemek_n]

3 kolejne pytania:

 

1. Błotnik - jaką metodą pozbyć się rdzy? Piaskowanie czy hemia? Chcę go później zawieźć do chromowania

2. Wahacz - co z tulejami wahacza w kontekście malowania proszkowego oraz późniejszego wypalania? Bez obaw?

3. Blokada kierownicy. Nie było kluczyka więc zakupiłem nowy zamek. Dostałem z nowym nitem ale szczerze mówiąc niem wiem jak się pozbyć starego. Rozwiercić? Na jakiej zasadzie trzyma się obecny nit. Walneli młotkiem i go rozepchało na boki?

[toowdie]

Z wahacza łożyska wyprasować a tuleje zabezpieczyć. Ja albo sam zaślepiam albo robią mi to w lakierni - problemu nigdy nie było.

Co do błotnika, to co najwyżej szkiełko, potem pokryć miedzią i wypolerować - proces możliwe że będzie trzeba kilka razy powtarzać, dopiero potem nikiel i chrom.

[Piotr Dudek]

Błotnik w stanie takim jak na fotce jest już stracony.

Można go uratować ale trzeba usunąć nity i rozdzielić obie części - oddać do chromu bez czyszczenia ( ludzie w galwanizerni sobie poradzą najlepiej ) a po pochromowaniu skręcić na nierdzewne śruby lub ponowne znitować nierdzewnymi nitami.

[przemek_n]

druga stona błotnika nie ma ani jednego ogniska rdzy. Praktycznie idealny. Postaram się podzielić błotnik i zdam się na galwanizerów.

Co do wahacza to poza wciśniętymi tulejami nie ma łożysk. Są tuleje z elementami gumowymi pod amortyzator.

 

Jeszcze nit wblokadzie

[Piotr Dudek]

druga stona błotnika nie ma ani jednego ogniska rdzy. Praktycznie idealny. Postaram się podzielić błotnik i zdam się na galwanizerów.

Co do wahacza to poza wciśniętymi tulejami nie ma łożysk. Są tuleje z elementami gumowymi pod amortyzator.

 

Jeszcze nit wblokadzie

 

Jeżeli zewnętrznie nie ma uszkodzeń to nie ma potrzeby chromowania całości. Wystarczy dokładnie oczyścić rdzę szczotką drucianką na wiertarce i pokryć kilka razy farbą antykorozyjną.

Nit w blokadzie - należy poważyć wkrętakiem blaszkę zaślepiającą zamek i nit wypadnie a po wymianie na nowy zamek nabić nowy nit przez pręt aluminiowy.

Starą blokadę rozwiercić wkładkę i wybić od środka resztę.