Honda CBR 600RR 2007r. czy Hornet 2007r.

[samolot]

Od jakiegoś czasu przymierzałem się do kupna Hondy CBR 600RR, jako że wcześniej posiadałem CBR 600F2, oraz CBR 600 F SPORT i byłem z nich bardzo zadowolony. Tyle, że cena takich CBR-ek RR jest dość wysoka - powyżej 17tys.zł. W sumie kwotę ową już prawie posiadam, ale czy to nie jest za dużo jak na 6 letnie sprzęty, z których większość w ogłoszeniach wygląda niestety mocno "wymęczonych życiem"?

Moją uwagę zwróciła zatem Honda Hornet z tego samego roku. Jest 3-4 tys.zł. tańsza od CBR-ki, a większość z nich jest na pierwszy rzut oka w lepszym stanie technicznym. Wiadomo Hornet to nie CBR - nie te zawieszenie, nie te prowadzenie, nie te hamulce. Ponadto będę musiał przyzwyczaić się do wyprostowanej pozycji i braku ochrony przed wiatrem (czytaj pożegnać się z szybką turystyką).

Lubię czasem mocno odwinąć, doceniam moc silnika, hamulce, lekkość konstrukcji czyli osiągi sportowych maszyn. Jednak w dobie fotoradarów ustawionych co 200m, nie najlepszych dróg, zasadzek policji z "suszarką" czy kupno CBR-to dobry pomysł?

Zatem co mam wybrać? Jeśli macie namiary na jakąś zadbaną i szanowaną CBR-ke z roku 2007 lub młodszą (tylko nie z Anglii ) w rozsądnych pieniądzach to proszę o link do aukcji czy cokolwiek.

[VinAlucard]

Porównanie tych motocykli można spokojnie wlożyć na półkę z dylematami typu- Więcej to: 1200 m czy 15 litrów?

 

Zależy czego oczekujesz od motocykla. Sam wymieniłeś argumenty przemawiające za jedym i drugim motocyklem. Jeżeli interesuje Cię ostrzejsza jazda z zacięciem sportowym, to po zakupie Horneta będziesz zawiedziony, chociaż jest to zwinny i łatwieszy w prowadzeniu motocykl. Z drugiej strony- po dorwaniu dobrej sztuki możesz pobawić się w modyfikacje, które pozwolą Ci na sprawniejsze poruszanie się podczas "szybszych" wypadów. Do pozycji łatwo przyzwyczaisz, bo jest wygodniejsza. (gorzej by było, gdybyś szedł w drugą stronę) Komfort w trasie poprawiła by szyba, choć wiadomo- areodynamika i tak dawałby się we znaki powyżej prędkości X.

 

Osobiście- poszukałbym Cebry w dobrym stanie (pośpiech wskazany przy łapaniu pchieł ;)), ewentualnie dozbierał siana, bo po co raczyć się półśrodkami, skoro, mam takie wrażenie, w głębi duszy wierci Ci dziurę w brzuchu "plastik". :)

Edytowane 14 Lutego 2013 przez VinAlucard

[PiniuFF]

Proponuję ci żebyś dobrze przemyslał sprawę. Jeśli "wypstykasz" się z całej kasy na CBR to nie będziesz miał rezerwy na serwis który bedzie więcej niż pewny. Olej filtry po zakupie to oczywista oczywistość i to nie jest duży koszt, gorzej jak będziesz musiał wyskoczyć z tysiaka za kpl opon i drugiego na napęd.

Wydaje mi się że Hornet do dobra opcja.

Powodzenia w poszukiwaniach.

[Gunnar]

W twoim przypadku lepiej będzie kupić coś z owiewkami skoro lubisz odkręcić. Hondy dobrze trzymają cenę. Po zakupie wiadomo : olej, filtry, komplet świec, klocki na te rzeczy najczęściej wydaję się kase na początek.

[krzakus]

mniej problematyczny hornet

[Syrek]

Samolot, czemu nie z Angli, ja mam już 4 motocykl z wysp i jak bedzie potrzeba ,to następny też będzie stamtąd :)

[Tuzmen]

RR z 2007 wymęczone życiem? To jak musiała wyglądać Twoja F2 czy sport.

Nie przesadzajmy, te motocykle jeśli nie są po wypadku, są bardzo trwałe.

[samolot]

Syrek motocykle z Anglii jakie widziałem (nie chodzi tu tylko o Hondę CBR) w większości, mimo wieku poniżej 10 lat nie wyglądały wizualnie najlepiej (zmatowiały lakier, zardzewiały łańcuch, złuszczający się lakier z silnika, poobijane plastiki) a także często były w kiepskim stanie technicznym (cieknące lagi, nierówno pracujący silnik, hałasujące napinacze itd). :mad:

Tuzmen - owszem CBR-ki są bardzo trwałe ale większość z nich jest niestety po różnego typu przygodach, które później wpływają na estetykę i funkcjonowanie pojazdu.

Podjąłem decyzję wybieram CBR 600 RR. Teraz tylko kwestia zakupienia zadbanego egzemplarza zostaje :dry: