Bak rm 250 ! Dajcie rady

[kooszeloo1995]

Witajcie . Sprawa dość nietypowa , ale może wy będziecie coś wiedzieli . Mianowicie mój żółty bak od rm jest porysowany , pełno na nim ciemnych plam i przetarć . Czy mogę to w jakiś sposób zniwelować ? Przygotowuje motor do sezony , technicznie i wizualnie a bak strasznie obrzydza cały efekt . Pozdro . Proszę o wyrozumiałość .

[NiceTree]

Papier ścierny 100 i potem mniej wiecej co 100-150 w górę aż nie uzyskasz wymaganej jakości powierzchni.

Przewalona robota na długie zimowe wieczory :) Ale efekt jest naprawdę niezły.

[piter 1600]

Pozostaje tylko malowanie.

 

Papierem 100 zetrze cały lakier,może chodziło Ci o 1000.

[kooszeloo1995]

Ale po papierze ściernym pozostanie szorstra nawierzchnia na którą już nie nakleje naklejek .

[NiceTree]

Baku w crossówce się nie maluje, chyba że naprawdę chcesz ją oszpecić.

 

Ale po papierze ściernym pozostanie szorstra nawierzchnia na którą już nie nakleje naklejek .

Widziałeś kiedyś jak wygląda papier o gramaturze np. 2000?

Szorstką powierzchnię masz poniżej 200, do naklejenia naklejek spokojnie wystarczy powierzchnia przygotowana papierem 300.

Nie wiem tylko czy przy żółtym baku wizualnie to będzie dobrze wyglądać (po papierze 300), bo sam mam biały,

ale jak chcesz mieć bak na połysk to musisz dojść do 2500, a potem jeszcze polerować jakąś pastą.

[kooszeloo1995]

Dobra dzięki za radę , zima jeszcze długa będe się bawił ; p

[DZIKOWSKI]

Możesz też bak okleić karbonem.Taniej,szybciej i wydaje mi się,że w crosówce trwalej

Pozdrawiam

[NiceTree]

Możesz też bak okleić karbonem.Taniej,szybciej i wydaje mi się,że w crosówce trwalej

Pozdrawiam

Jeśli porównujesz do normalnych oklein to tylko taniej. Oczywiście zakładając że piszesz o wieśniackiej folii imitującej carbon,

bo prawdziwego carbonu w postaci okleiny nie uświadczysz.

Plastikowy bak przepuszcza opary benzyny, dlatego naklejanie czegokolwiek innego niż markowa perforowana okleina mija się z celem,

po krótkim czasie będzie całe w pęcherzach.

Jedyna słuszna budżetowa opcja to wypolerować bak na połysk i tak zostawić.

Z tym że lepiej nie zaczynać tego jak nie ma się odpowiednio dużo zapału, szlifując ręcznie to jest kilkadziesiąt godzin roboty.

Okleina to z drugiej strony o wiele mniej roboty, ale koszt co najmniej 200zł, i do starej RM za dużego szału z wyborem wzorów nie ma.

[kooszeloo1995]

Czyli papier ścierny i musze szlifować .Muszę robić to ręcznie czy maszyną na którą nakładam arkusz papieru ??? Bo mam taki sprzęt a to by mi oszczędziło trochę roboty

[kooszeloo1995]

A mam jeszcze jedno pytanie . Czy można zmienić same łożyska przegubu wahacza czy muszę zakupić cały zestaw naprawczy ?

[Patryk_mx]

Cały zestaw, gdyż dostanie póżniej tulejek i uszczelniaczy graniczy z cudem, a jak już dostaniesz to i tak taniej wyjdzie gotowy zestaw

[kooszeloo1995]

Okej , a co powiecie o łożyskach na wał angielskiej firmy NSK ?

 

Wytrzymają w rm 250 ?

[Lidkus]

Papier ścierny 100 i potem mniej wiecej co 100-150 w górę aż nie uzyskasz wymaganej jakości powierzchni.

Przewalona robota na długie zimowe wieczory :) Ale efekt jest naprawdę niezły.

 

masz jakas fotorelacje z tego ?

 

mam w swojej yamie porysowane i już żółte białe plastiki i chce je odnowić poniewaz mam orginalne plastiki a nie zamienniki acerbisa czy ufo...

[NiceTree]

Nie mam fotorelacji, mogę zrobić fotkę baku na etapie papieru 300, ale efekt jest naprawdę niezły już na chwilę obecną.

Znikają rysy i przebarwienia.

Pierwszą grubość papieru dobierz tak żeby nie robił rys głębszych niż masz obecnie, ja zaczynałem od 60 bo miałem naprawdę głębokie rysy.

Do mniej więcej grubości 200 będzie się wydawać że pogarszasz sprawę, ale potem jest już tylko lepiej.

Edytowane 6 Stycznia 2013 przez NiceTree

[kooszeloo1995]

Ja ciągle szlifuje bak papierem 360 . Zrobiłem na razie jedną stronę baku i efekt jest zdumiewający .