Amorek skretu , ktory daje rade

[PaulNewadomke]

Czesc nie wiem czy odpowiedni dzial , ale chyba bedzie dobry . Szukam Amorka skretu na tor . Ogolnie jezdzilem na starym hypepro na tym bardzo starym , mialem tez tego nowszego csc . Na ulice byly ok . Ale szukam coś na tor co się nie zagotuje . Myślę tutaj o wychodzeniu z każdego zakrętu na szimie . I nie wiem na co tutaj sie zdecydowac moze hyper pro RSC te progresywne ?? A swoja droga ma ktos moze jakies graty do rn12 na sprzedaż na tor ? Bo znajomy chce mi ja opchnąć w sumie stary motocykl juz ale ma tylko 11 tys najechane . Z czego on najechal 9 a dba o motor niesamowicie i zero kola czy katowania . W dodatku czesci widze ze sa tanie na allegro takze zastanawiam sie nad nim .

[PaulNewadomke]

nie bo już tamtych nie mam poszły z moto . Jedynie jakiś mam obecnie od gixa standardowy na stanie .

[Sherman]

Myślę tutaj o wychodzeniu z każdego zakrętu na szimie

Właśnie nie ma co się przejmować, tak powinno być, że kiera lata w zakręcie nawet o około 5 cm w każdą stronę, bo jadąc łapiesz naprzemiennie uślizgi tyłu, które kompensuje Ci kiera ustawiając się sama "na kontrze" (właśnie dlatego jak się usztywnisz, to odjeżdżasz ;) ). Szczególnie to jest odczuwalne na długich winklach, jak długo odkręcam - chyba wynika to z tego, że podłoże nigdy nie jest idealnie gładkie i jadąc na granicy przyczepności, nawet książkowo operując gazem przód i tył troszkę "pływa".

 

Ps. Łukasz od zawiasów się ze mnie śmiał, jak mówiłem, że mi moto łapie lekką shimę jak lekko skręcam na płytowym odcinku toru w Białej Podlasce - ponoć nie ma czegoś takiego: shima występuje w bardzo określonych warunkach przy określonej prędkości i telepie kierą od ogranicznika do ogranicznika w szalonym tempie. Wszystko inne to zwykłe zachowanie motura, którym doświadczeni zawodnicy się totalnie nie przejmują :)

Edytowane 27 Października 2012 przez Sherman

[theodor.]

Jaki by amotr nie był i tak co sezon nalezy robić serwis, a przynajmniej wymiane oleju.

[PaulNewadomke]

nie no to wiadomka ze kiera będzie latać w ta i nazad . Chodzi mi to zęby jakoś ten amorek mimo sie nie przegrzał .Bo kiera bedzie non stop pracować i olej zagrzeje , jak amorek będzie cieki jak rurka od długopisu to za dużo oleju nie wejdzie . I szybko się nagrzeje . Chyba dobrze mowie .

A i jeszcze dodam ze np widzialem ze amorki elektroniczne od hondy oryginalne potrafię wystrzelić po glebie takze nie wiem jak tam z akcesoryjnmi amorkami takimi plaskimi jest typu scots . Ale opcja nei przyjemna

[PaulNewadomke]

ano mam :)

[Sikor]

To jest dobra rada, tylko gdzie ten serwis robić? Przepytałem już kilka zakładów, które robią zawieszenia lub nawet kompleksowo przygotowują motocykle na tor i nikt się nie podejmuje serwisu mojego amorka GPR.

 

No właśnie, ja mogę polecić amorek GRP - zajebisty amor. Ma bardzo duży zakres regulacji, zresztą bardzo precyzyjnej (od razu czuć różnicę po przestawieniu o 1 - 2 poziomy). Do tego wygodny w mocowaniu.

http://www.gprstabilizer.com/

Edytowane 27 Października 2012 przez Sikor

[Sikor]

PTM tego nie zrobi. Pisząc o HyperPro masz na myśli http://www.ltdesigns.pl/ ? Bo tak czy siak też nie da rady.

[Sikor]

Yuby, ale ja mówię o moim konkretnym amorze GPR. Też myślałem, że to zwykła czynność (na tej samej zasadzie co wymiana oleju w lagach). Jak się okazuje, jest problem. Ale dzięki podpytam jeszcze tych, o których napisałeś.

Edytowane 27 Października 2012 przez Sikor

[Limo]

Sikor, a tu pytałeś?

 

http://www.nagengast.pl/

 

W ostateczności można wysłać na Wyspy do tych Panów:

 

http://www.k-tech.uk.com/

[Sikor]

Sikor, a tu pytałeś?

 

http://www.nagengast.pl/

 

Muszę przyznać, że nie widzę związku.

 

Przyzwoitość nakazuje wymienić oliwę na świeżą, to nie tak, że coś w nim nie działa. Także za granicę nie będę tego słał - przesada.

[Limo]

Muszę przyznać, że nie widzę związku.

 

No oni regenerują amortyzatory to może się podejmą zrobić serwis Twojego. Nie zaszkodzi zapytać.

[NATALIA]

OHLINS, HyperPro sa jak najbardziej dobrymi amortyzatorami skrętu. Jesli kierownica zachowuje sie zbyt nerwowo i za bardzo telepie na wyjsciach to podkręć regulacje ma większe tlumienie. Wtedy ciężej skrecasz, ale motocykl nie jest tak bardzo skłonny do shimmy. Ja jeżdżę na połowie skali regulacji zazwyczaj i jest ok.