Korbowod singla - luzy na glowce a regeneracja

[Nitomen]

witam

 

tak ostatnio sie zastanawiam , kolega ma dziewicze XL 600 LM z przytarta i stukajaca glowka korby , nie jestem pewien czy oryginalnie w glowce jest jakas tuleja z brazu czy czegos podobnego ale wiem ze akcesoryjne korby tak maja , pytanie z czego to jest robione i czy mozna by wstawic taka tuleje w oryginalny korbowod ?

Edytowane 2 Października 2012 przez Nitomen

[baba_zanetti]

ale czemu nie nowa korba?

Nawet gdyby takie coś dało się zrobić, to nie rozwiercisz tej w silniku, a już napewno nie w ramie, więc roboty nie unikniesz, poza tym, taka tulejka musiałaby mieć ok 1mm sciankę, a to za duże osłabienie główki.

W dużych singlach głowka korbowodu zaciera się notorycznie.

[Nitomen]

dostalem cynk na PW ze gosc zrobil wlasnie ten patent i po 10 tys km nic sie nie dzialo z glowka ( korba pozniej trzasla ale nie w glowce ).

[baba_zanetti]

no ale jak obrobił ten korbowód? przecież nie ręcznie, zaniósł z silnikem na maszynę?

[gikser]

ale czemu nie nowa korba?

Nawet gdyby takie coś dało się zrobić, to nie rozwiercisz tej w silniku, a już napewno nie w ramie, więc roboty nie unikniesz, poza tym, taka tulejka musiałaby mieć ok 1mm sciankę, a to za duże osłabienie główki.

W dużych singlach głowka korbowodu zaciera się notorycznie.

 

Grubość 1mm dodatkowo jest trudna do wykonania z punktu technicznego,chociaż wydawać by się mogło że to z pozoru łatwe.Bardzo trudno wytoczyć tak cienka scianke żeby podczas wytaczania sie nie zwichrowała.dodatkowo jak juz się to uda zostaje niepewnosc czy w czasie pracy nie obróci się i nie zasłoni otworu w głowce do smarowania sworznia.ponadto materiał musi być odpowiedni i zwykłe tulejki z silnika samochodowego się nie sprawdzają(w moim przypadku taka tulejka wytrzymała miesiąc)i sie wyklepała od sworznia.Jak zdecydujesz się na grubszą tulejkę osłabisz głowke korbowodu.Proponuję 10 razy przemyślec ten zabieg bo naprawdę nie jest to takie hop siup.Przechodziłem ten temat jak robiłem rozwiert w Burgmanie i pomimo wcześniejszych zapewnien że taka tulejkę łatwo zrobić nie jeden zakład mi jak przyszło co do czego mowił ze nie zrobią.No chyba że masz taki zakład jak Radwar w Warszawie i znajomości to możesz ryzykować.

[Tomek Kulik]

Kiedyś rozwiercało się rozwiertakiem o dychę-dwie, to samo w tłoku, ale potrzebny był nadwymiarowy sworzeń.

Może się okazać, że per saldo nowy korbowód będzie niewiele droższy od kombinowania.

[Nitomen]

racja , nie ma co kombinowac , ponoc na oku jest wal w bdb stanie za grosze.

[zielorz]

Taka korba to realnie koło 5 stów, to jaki jest sens kombinować. Raz wymienisz i masz święty spokój na lata ;)

[Nitomen]

w sumie tak po prostu co oryginal to oryginal , wiadomo ze akcesoryjna nie polata tyle co oryginalna aczkolwiek taka regeneracja na tulejke to pewnie tez nic trwalego :)

[baba_zanetti]

polata polatata... oryginał znowu taki szałowy nie jest, zwłaszcza że ma tendencję do zacierania.

Ja uruchomiłem w zeszłym tygodniu swoją XL od której zaczynałem przygodę w terenie, remnot przekroczył wartość motocykla- zrobilem to z sentymentu:)