wr426f, YZF426, z moze CRF450x?

[Rulkasz]

Witam. Mam pewien problem gdyz znajduje sie w sytuacji w ktorej nie chcial bym podjac zbyt pochopnej decyzji. Otóż mam 17 lat 184cm wzrostu i 80kg wagi i przymiezam sie do kupna motocyklu. Na obecna chwile dysponuje kwota na kupno wr426f i YZF426 lecz nie wiem czy to bedzie dobry wybor gdyz zawsze mnie ciagnelo w strone CRF450x. Problem tkwi w tym ze na CRF musial bym czekac jeszcze jakies 3 miesiace(sprawy finansowe) a do cierpliwych nie naleze. Prosze o porade, ktora maszyna bedzie do mnie najlepiej pasowala i co zrobic w danej sytuacju, w gre wchodzi rowniez inny motor. :biggrin:

Jest to moj pierwszy post na tym forum takze za usterki ktorych zapewnie sie nie ustrzegłem przepraszam. :excl:

[rafael]

Witam. Mam pewien problem gdyz znajduje sie w sytuacji w ktorej nie chcial bym podjac zbyt pochopnej decyzji. Otóż mam 17 lat 184cm wzrostu i 80kg wagi i przymiezam sie do kupna motocyklu. Na obecna chwile dysponuje kwota na kupno wr426f i YZF426 lecz nie wiem czy to bedzie dobry wybor gdyz zawsze mnie ciagnelo w strone CRF450x. Problem tkwi w tym ze na CRF musial bym czekac jeszcze jakies 3 miesiace(sprawy finansowe) a do cierpliwych nie naleze. Prosze o porade, ktora maszyna bedzie do mnie najlepiej pasowala i co zrobic w danej sytuacju, w gre wchodzi rowniez inny motor. :biggrin:

Jest to moj pierwszy post na tym forum takze za usterki ktorych zapewnie sie nie ustrzegłem przepraszam. :excl:

Czym wcześniej jeździłeś? Wiesz jakie są koszta utrzymania takih motocykli?

[Rulkasz]

Wiem zdaje sobie z tego sprawe. Wczesniej jezdzilem troche po szosie Honda CBR 125 w wieku 15 lat. po roku przesiadlem sie na Honde cr 125 ale jak dla mnie to byla zbyt mala moc i chce rzucic sie na gleboka wode i przesiasc sie na wiekszy motocykl. ;)

[rafael]

Wiem zdaje sobie z tego sprawe. Wczesniej jezdzilem troche po szosie Honda CBR 125 w wieku 15 lat. po roku przesiadlem sie na Honde cr 125 ale jak dla mnie to byla zbyt mala moc i chce rzucic sie na gleboka wode i przesiasc sie na wiekszy motocykl. ;)

To musiałeś mieć zajeżdzoną tą Hondę, bo mi po 8 latach w terenie i przejściu przez kilkanaście motocykli terenowych, na 125 2T nie brakuje mocy jak tylko mam okazję się na niej przejechać.

[jjank]

heh, kumpel dzis oddal crf 450 bardzo doinwestowanąza 4,8K, bo kartery mu pękły (naprawione dosc dobrze) i miał jej dość, tyle ze ty z takim doswiadczeniem nie ogarniesz nawet crossowej 250 4T, a 450 tka mogla by ci zrobic kuku

Edytowane 5 Sierpnia 2012 przez jjank

[Rulkasz]

ja jestem zdania ze do odwaznych swiat nalezy i nie boje sie dosiasc maszyny o wiekszej mocy niz dotychczas. pozatym to ja bede tym jezdzil i najwyzej ja zrobei sobie "kuku".

[jjank]

kolego, po co więc pytasz, skoro wiesz lepiej? zeby takie moto wykorzystac trzeba dobrego kierownika z długim stażem, 450 jest bardzo narwane, trzeba do tego silnej ręki, za duzo gazu chopce i moto ląduje na tobie, tak samo przy lądowaniu, a wkręca się w ułamku sekundy, zeby tym endurowac w ceizszym terenie trzeba naprawdę miec pojęcie, a i tak nie wykorzystasz 2/3 mocy, no chyba ze szczytem ambicji jest dzidowaine po sciernisku, wtedy nawet 500 2T nie wystarczy

 

ps. jeśli myślisz ze mając mocne moto będziesz szybki to zapraszam kiedys w niedzielę do nas na tor jak juz kupisz te 450, daleko nie masz, ok 40km do Stanisławki w stronę Kazimierza, kumpel lata na cr 125, zobaczysz wtedy czy jest to szybkie czy nie :biggrin:

Edytowane 6 Sierpnia 2012 przez jjank

[rafael]

ja jestem zdania ze do odwaznych swiat nalezy i nie boje sie dosiasc maszyny o wiekszej mocy niz dotychczas. pozatym to ja bede tym jezdzil i najwyzej ja zrobei sobie "kuku".

Teraz głośno ćwierkasz a pozamiat Cię 450 kilka razy, wyglebisz i sprzedasz motor bo się przestraszysz. Chłopie takie maszyny o ile stracza im przełożenia lecą do setki w lekko ponad 4 sekundy, nawet się nie zorientujesz co sie dzieje i będziesz lezał. No i tak jak mówiłem kilka tysięcy w sezonie na utrzymanie. dodam od razu że koszt ubrań i ochraniaczy na początek to na pewno 2-3 tysiące.

[bully]

Nie przesadzajcie, trochę trenningu i opanuje nawet YZF, zreszta to 4T nie 2T. Do tego wrf i crfx to endura, wiec łagodne sprzety. na jego wagę wrf to i tak szału nie zrobi. Chcesz jeździć w terenie bierz wrf czy crx, z tym, że ja i tak poleciłbym europejskie pojazdy do enduro, chcesz jeździć na torze mx to YZF, proste przecież. W terenie na YZF mogą ci plomby z zębów powypadywac.

 

Martwi mnie tylko "dysponuję kwotą" - a kwota do wylożenia zaraz po kupnie jest? na dzień dobry po kupnie używanego motórka 1-5 kzł

Edytowane 21 Sierpnia 2012 przez bully

[rafael]

Nie przesadzajcie, trochę trenningu i opanuje nawet YZF, zreszta to 4T nie 2T. Do tego wrf i crfx to endura, wiec łagodne sprzety. na jego wagę wrf to i tak szału nie zrobi. Chcesz jeździć w terenie bierz wrf czy crx, z tym, że ja i tak poleciłbym europejskie pojazdy do enduro, chcesz jeździć na torze mx to YZF, proste przecież. W terenie na YZF mogą ci plomby z zębów powypadywac.

 

Martwi mnie tylko "dysponuję kwotą" - a kwota do wylożenia zaraz po kupnie jest? na dzień dobry po kupnie używanego motórka 1-5 kzł

CRF-X jedzie praktycznie jak crossówka, bo jezdziłem zmieniając się z WR więc wiem.

[Patryk_mx]

CRF-X jedzie praktycznie jak crossówka, bo jezdziłem zmieniając się z WR więc wiem.

 

Które bo na pewno nie seria

Edytowane 21 Sierpnia 2012 przez Patryk_mx

[rafael]

Jezdziłem CRF-X 450 na zmianę z WR450F, CRF miałą tylko wydech akrapa i raczej ( nie jestem pewnien na 100%) nic wiecej. WR był przy tym mulasty, a X miał charakterystykę prawie jak YZF, no i zawias sporo bardziej podobny do crossówki.