Kawa GPZ 500 (94r)

[Awest]

Tak jak pisał piotrek1281 sprawdź ile koni ma Twoje moto bo może się okazać że masz jakąś "dławioną" wersje.

[MajsteR20]

Witam ponownie!

 

Przyczyną nie wkręcania się na obroty były wypalone gniazda zaworowe. Nowa głowica rozwiazała problem choć nie do końca.

Na postoju teraz wkręca się do 11,5tys i brak odcięcia. Druga sprawa to, to że przy 120-140km/h przy dodaniu gazu nie idzie dalej, jakby zaczął się dławić.

Mechanik mówił że coś może być jeszcze ze sprzęgłem, bo "dziwnie chodzi" tak powiedział, albo ze skrzynią.

[Shinigami]

Dlatego były prośby o kompresję. Nie pilnowane luzy zaworowe w kawie często kończą się wypalonymi gniazdami. Gaźniory były regulowane do nowej głowicy ? Musisz tutaj od nowa pogrzebać, bo teraz silnik ma inne wymagania.

Sprzęgło może Ci się ślizgać ale to objawiałoby się raczej wejściem na obroty bez przyspieszania.

[MajsteR20]

Kompresja jest, zawory poustawiane, synchro i ustawienie gaźników było robione.

Może problem tkwi w kablach, cewki itd?

 

Chciałbym jeszcze dodać że spalanie wychodzi w okolicach 8-9l przy średniej jeździe, także też za duzo.

[Shinigami]

Wygląda na to, że zalewa się. Musisz sprawdzić czy kranik nie leje i nie cieknie (przez przewód podciśnienia zwłaszcza) oraz czy zaworki iglicowe są szczelne. Możesz jeszcze kontrolnie opuścić iglicę.