zawory w silniku Hondy CB 400

[sebekization]

witam forumowiczow,

zakupilem silnik do hondy cb 400. zdjalem pokrywe zaworow i ze zdziwieniem stwierdzilem ze moge w tym silniku reka poruszac dzwignie zaworowe - docisnac do walka i podniesc - odrazu zaznacze ze nie w kazdym polozeniu walka, tylko wtedy kiedy jest wglebienie w walku. Ale w moim innym silniku z tego modelu wogole nie moge tego zrobic - w kazdym polozeniu walka dzwignia go dotyka, nie moge reka jej poruszyc. Ktore zachowanie jest prawidlowe?? Z gory dzieki za pomoc bo nie wiem ktory silnik zamontowac do motocykla...

[LORD VADER]

Dźwignie (końcówki źwigienek) powinny lekko dac się poruszyć , a dokładnie o wielkośc luzu zaworowego na zimno .

[Buber]

Tam gdzie on opisuje (wgłębienie w wałku) to będą się ruszać o wiele więcej niż luz zaworowy. To jest w porządku, bo w takim momencie zawory mają być zamknięte. Jak cię sprawa niepokoi, to znajdź jakie sa wartości luzów dla Twojego moto, zmierz i spij spokojnie. Albo wyreguluj luzy :)

jeżeli tego wcześniej nie robiłeś, to zaproś kogoś doświadczonego do współpracy. Bo nie umiejąc można to skiepścić....

[ul1111]

Tam gdzie on opisuje (wgłębienie w wałku) to będą się ruszać o wiele więcej niż luz zaworowy. To jest w porządku, bo w takim momencie zawory mają być zamknięte.

Chłopie co ty za głupoty wypisujesz.

 

Jeżeli nie znasz dokładnej budowy konkretnego silnika nie wtrącaj się do dyskusji proszę

moderator

[LORD VADER]

Ramie opierające się na wałku (licząc długość od osi dźwigni zaworowej) jest dłuzsze od tego opierajacego się o trzonek zaworu więc Buber dobrze napisał .

[Buber]

OK, kwestia słownictwa - jemu chodzi o stronę przeciwną do wybrzuszenia na wałku które dociska zawór podczas pracy. Tak ma być. Zdjęcia by pomogły, no ale tak już jest jak się tylko pisze.

Ale - nie spierając się o szczegóły - zawory można spoko ustawiac samemu, ale na pierwszy raz naprawdę polecam pod opieką. I właściwe narzędzia będą również potrzebne.

[sebekization]

no wlasnie ramie porusza sie znacznie bardziej niz luz zaworowy dlatego mnie to zdziwilo ale skoro tak jest dobrze (i teraz rowniez wydaje sie to w koncu logiczne) to pozostaje mi tylko sprawdzic/wyregulowac luzy, zmierzyc kompresje i jak bedzie wszystko OK - ODPALAC :biggrin:

Dzieki za odpowiedzi!