Suzuki Gsxr 600 1999r Dławi sie przy 4tyś.

[Adam Saint]

Problem wyglada tak:

 

Silnik został wymieniany ostatnio przezemnie, zostały moje stare gaźniki, gdyż z nowego były nie kompletne. Z nieciekawych rzeczy aktualnie, to resztki oleju w kolektorach, gdyż przy poprzedniej awarii silniki zalały sie [ok rok temu, wiec możliwe że coś tam jeszcze jest] I tłumik jest na 2 śrubach, gdyż 3 gwint jest uszkodzony.

 

Do rzeczy:

 

Na neutralu normalnie sie wkreca do 14 tys. Pierwszy bieg do ok 7tys. obrotow, dalsze - 2,3,4,5,6 biegi do 4tys i dławi sie rwie, przerywa. Nic jeszcze nie było ustawiane. Ponoc może to byc źle ustawiony poziom paliwa w gaźnikach, widziałem w service manual mniej wiecej opis. Jak ma sie to w praktyce? Bo te fotki w manualu dosc kiepskie. Co dokładnie musze zrobic? Dodam, że chce to sam jak najwiecej zrobic, podjechanie do mechanika to ostatecznosc. I wiem, że temat może byc rozległy i wiele powodów może byc, narazie chce sie skupic na poziomie paliwa.

 

Z góry dzieki za odpowiedzi i zainteresowanie tematem. Pozdrawiam

[rafael]

Przejedź się na jakimś biegu kilka km , z maks obrotami jakie uda Ci się uzyskać, i sprawdź jaki kolor mają swiece wtedy.

[Adam Saint]

Właśnie wychodze sie przejechac, jaka kolorystyka co bedzie oznaczac?

[Limo]

Może po prostu masz jakoś zasłonięte wloty powietrza i srad nie działa.

[rafael]

Ciemna za bogata mieszanka, jasna za uboga, mokra świeca problem z dolotem powietrza lub iskrą, sucha problem z dostawaniem się paliwa do cylindra.

[Adam Saint]

Jestem. Sprawa wyglada tak, wyjąłem pudło z filtrem powietrza i śmiga normalnie elegancko. Co może byc nie tak ? Filtr mam K&N ostatnio wyczyszczony.

[rafael]

Jaki kolor mają świece? Za bogata mieszanka albo coś blokuje dolot powietrza

[Adam Saint]

Wiesz co spojrzałem bo niemam jak ich wykrecic, wydaje mi sie że są raczej jasne i suche, niż ciemne i mokre, ale moge sie mylic, wiec raczej nie sugerujmy sie tym dziś. Pytanie dlaczego bez filtra chodzi normalnie a z nim dławi sie strasznie...

[Steve]

Skoro filtr jest w porządku to wina ewidentnie gaźników i złej regulacji.

[Adam Saint]

Możliwe nie wykluczam tego, z tym już musiałbym podjechac gdzies na warsztat. Jeszcze jedna rzecz po założeniu airboxa, gąbki na nim, nie dotykają dokońca wlotów powietrza ewidentnie jest szpara ok 2mm.

[Limo]

Nie powiesz jak wyglądają świece to nie powiemy Ci co jest nie tak. I nie chodzi o to jak wyglądają z zewnątrz.

[Steve]

Airbox do naprawy, gaźniki do regulacji i powinno być ok :)

[rafael]

To albo słuchasz co Ci piszemy, albo rób sam motocykl i się nie pytaj co jest nie tak. Pokaż zdj świec (elektrod)

[JanuszK30]

zabawa z kolorem elektrod dotyczy raczej permanentnej pracy silnika w dluzszym czasie, a gdy jest awaria, cos prycha i strzela to swiece moga byc czarne i mokre bez wzgledu na to jak to jest z ta mieszanka, bo niema prawidlowego procesu spalania, prawdopodobnie za duzo powietrza po umyciu K&Na...

pozdr

[Adam Saint]

Nie napisałem, że nie sprawdze, niemam możliwosc akurat teraz, wyluzuj w tygodniu sprawdze temat. Za dużo powietrza piszesz, co w takim razie zrobic z tym?