Cieknący Olej z Wydechu - Aprilia RS

[RsMen]

Witam. Mam pewien problem z moją RS'ką. Otóż zawsze po trasie (nie zależnie jakiej, czy długa czy zwykła przejażdżka), gdy motor postoi z godzinę pod nim zostaje plamka oleju (doszedłem, że to cieknie po silniku z łączenia wydechu, tam gdzie są sprężyny przy cylindrze), z czasem zaczęło mnie to denerwować bo nie powinno tak być. Zacząłem się zastanawiać czy nie jest to wina rozregulowanego podajnika oleju, przez co silnik nie przepala wszystkiego i wypluwa mi w wydech.

I tu mam pytanie czy pompkę podająca olej (dozownik) można regulować? Czy może jest to czegoś innego wina?

 

Pozdrawiam.

Edytowane 8 Czerwca 2012 przez RsMen

[JACK.]

uszczelkę załóż albo oring nie wiem co w rsce jest

[RsMen]

uszczelkę załóż albo oring nie wiem co w rsce jest

 

Ale, gdy dowiadywałem się w sklepie to poinformowali mnie że nie ma tam żadnego oringu ani nic w ten deseń.

Ale wg mnie powinno coś być, czy może chodzi o coś takiego? :

Edytowane 9 Czerwca 2012 przez RsMen

[JACK.]

no właśnie o tym mówię ale nie wiem czy u Cb są oringi czy uszczelka :mellow:

[RsMen]

Właśnie o to chodzi, że u mnie nic nie ma, w serwisówce nic nie wyczytałem ;/

[JACK.]

coś musi być :rolleyes: załóż uszczelkę i zobaczysz

[RsMen]

Dzięki JACK, popróbuje.

[VinAlucard]

Koledzy, tam nie ma żadnej uszczelki. Goły metal wchodzi na metal i dociśnięty jest sprężynami. (Swoją drogą- tylko włosi mogli takie coś wymyślić- genialny sposób na tłumienie wibracji ;))

 

Spróbuję wytłumaczyć- do cylindra masz przykręcone coś w rodzaju "króćca" (na dwie śruby). Między tym króćcem, a cylindrem JEST uszczelka. Typowa uszczelka pod kolektor wydechowy w jednocylindrówce. (podobna do takiej od Simsona :)) Odkręć to cholerstwo i sprawdź czy jest w porządku. Dalej- na ten króciec wchodzi to co opisałem na początku- reszta wydechu dociśnięta na sprężyny. W tamtym miejscu nie powinno Ci nic cieknąć. Nie ma tam uszczelki, sylikon zostaje wydmuchnięty po 10 km, podobnie pasty do łatania wydechów. Sprawdź także (ja to nazywam) "żyłę wrotną" ;), czyli wężyk, który odchodzi w tamtym miejscu z wydechu. Może być lekko uszkodzony i stamtąd Ci może uciekać olej, chociaż wtedy RS'ka chodziłaby jak traktor (osobiście przetestowane). Jeżeli jednak nic nie pomoże, to odczep sprężyny i zobacz, czy powierzchnia styku "króćca" do reszty wydechu nie jest zbyt wyszczerbiona, moja była dość nierówna, ale nic tam nie uciekało, a powodem głośnej pracy i grzania się był właśnie rozcięty wężyk. Jeżeli jest wyszczerbiona to nowy króciec, albo... cholera wie, może nadspawać minimalnie i wyprofilować jeszcze raz na zaokrąglenie. :P

 

 

PS. Dozownik można regulować, ale nie sądzę, aby to był przyczyna, wtedy motocykl dostawałby zamuły i większość oleju wylatywałaby przez końcówkę wydechu, a nie przy cylindrze.

Edytowane 10 Czerwca 2012 przez VinAlucard

[RsMen]

VinAlucard, dzięki za odpowiedź, wszystko się zgadza oprócz jednej kwestii. Ta "żyła wrotna", w moim wydechu nic takiego nie ma. Jest zwykły króciec do niego na sprężynach dociśnięta reszta wydechu i nic po za tym. Więc jedynie co mi zostaje to zmienić uszczelkę i wygładzić powierzchnie styku może jakiś nagar się zrobił i wylatuje. Co do dozownika to wkręciłem na maxa śrubkę od regulacji linki (były jakieś 2-3 obroty), jutro dokupię uszczelkę to wyciągnę wydech i zobaczę jak się będzie sprawować.

 

P.S Co do tej "żyły" to od czego ona jest?

[VinAlucard]

Nagar akurat działa uszczelniająco, ale nawet gdyby go nie było to i tak nie powinno cieknąć w tamtym miejscu. Dziwna sprawa, bo zakładam, że motocykl pracuje jak należy, wina musi leżeć po stronie uszczelki pod króciec. (Musi to się na rusi. ;))

 

Co do wężyka.

Podejrzewam, że jego obecność, lub jej brak, zależy od rocznika (ja mam 2007), albo od normy spalania (u mnie akurat Euro3). Wężyk ten służy do odsyłania niewykorzystanej mieszanki z wydechu z powrotem do komory spalania. Oszczędność paliwa (dlatego wspomniałem o normie Euro3) oraz lepsze smarowanie. Nie wspomniałem jeszcze o tak banalnej możliwości- być może sprężyny Ci się zes*ały i już nie trzymają, ale wtedy, jak już wspominałem, motocykl chodziłby jak Escort na 200% przelotowym wydechu.

[RsMen]

Sprężyny wymieniałem tej zimy, bo poprzednie słabo dociskały tłumik.

Motor pracuje jak należy, więc pozostaje jedynie uszczelka pomiędzy cylindrem a króćcem.

[Saltus]

kręcenie dozownikiem bez pojęcia raczej dobrze się nie skończy

[RsMen]

kręcenie dozownikiem bez pojęcia raczej dobrze się nie skończy

 

Źle się nie skończy, bo zawsze dolewam trochę oleju do baku, ponieważ słyszałem że dozowniki często się psują w RS'kach.

Ale i tak niedługo odłączę dozownik i sam będę mieszał paliwo z olejem (przynajmniej będzie pewne w 100%).

 

 

Co do tematu, to dziś wymieniłem uszczelkę, jak na razie jest wszystko ok.

Edytowane 11 Czerwca 2012 przez RsMen

[VinAlucard]

Źle się nie skończy, bo zawsze dolewam trochę oleju do baku, ponieważ słyszałem że dozowniki często się psują w RS'kach.

Ale i tak niedługo odłączę dozownik i sam będę mieszał paliwo z olejem (przynajmniej będzie pewne w 100%).

 

 

Co do tematu, to dziś wymieniłem uszczelkę, jak na razie jest wszystko ok.

 

 

Ta uszczelka to była jedyna rzecz, która w tamtym miejscu mogła się wydupcyć. Gratulacje, pierwsza usterka załatwiona. ;)

[rafael]

Dawaj mu lepiej w pi*de to się nie będzie lało.

Edytowane 18 Czerwca 2012 przez rafael