Amor skretu do cbr XX

[RUTER]

Do użytkowników XX.

Czy sprzęt łapie wam delikatna shime przy prędkościach >100km/h. Jak puszczam fajere to zaczyna go telepać, wystarczy ze dotknę kierownicy jednym palcem i przestaje.

Sprzęt nie jest po dzwonie, geometrie ma ok., opony zmienione. Jedyny pomysł jaki mam to stelaż od kufrów, ale z drugiej strony co on może mieć do przedniego zawieszenia.

 

Zastanawiam się nad amorem skrętu, ale słyszałem ze do XX to tania rzecz. :crossy:

 

Macie jakiś pomysł? :crossy:

[adas7]

Jeżeli kupiłeś nowe opony (nowe czyli nowe z 0 przebiegiem i z '04 roku) to pewnie masz nie dokręconą główkę przy kierownicy (jeżeli moto jest na 100% prosty). A jeżeli kupiłeś nowe opony (nowe czyli używane, albo leżaki magazynowe) to prawdopodobie przednia opona jest do kitu ja juz miałem tak 2 razy ze po pewnym zużyciu opony nie mogłem puścić kierownicy bo zaraz ją trzepało (po zmmianie gum jak ręką odjął), w zdrowym motocyklu na zdrowych oponach na równym podłożu amor jest niepotrzebny do jazdy bez trzymania.

[hiszpan]

na naszych drogach pełnych dziur, kolein i tarek amorek może często uratować D i motocykl. Osobiscie polecam LSL bo ma dośc duży zakres regulacji i jest stosunkowo tani.

[adas7]

oczywiście ze tak, ja tylko napisałem że amor to nie wyjście na spaprane opony, moto powinien iść idealnie w normalnych warunkach bez amoru, to ze w nienormalnych amor sie przyda to oczywiste

[666]

albo kupic nowego XXa z standartowym amorem :mrgreen: :mrgreen:

[adas7]

eee chyba nie mają w standardzie

[666]

adas7 nowe XXy maja fabryczny amortyzator HESD (Honda Electroinic Steering Damper)

......w wypelnionej olejem komorze porusza sie lopatka polaczona z gorna polka widelca za pomoca dzwigni i przegubow.Przy kazdym ruchu kierownicy wypycha ona poprze otwory w obudowie olej z jednej strony na druga.W kanale jest umieszczony zawor magnetyczny mogacy plynnie zmieniac przekroj i tm samym opor przeplywu.Uklad jest sterowany przez komputer,ktory analizuje informacje o liczbie obrotow kol naplywajace z predkoscomierza..Komputer bierze pod uwage nie tylko predkosc lecz takze przyspieszenie .Ponadto maly zbiornik ze specjalnym zaworkiem pozwala na wyrownywanie poziomu oleju,np. wtedy kiedy wzrasta jego temperatura.Jesli przy 100 km/h kierowca nagle doda gazu,zawor magnetyczny zamknie sie mocniej ,niz przy stalym tempie szosowym.Po przekroczeniu 200 km/h zawor magnetyczny zmniejsza przekroj kanalu do minimu i amortyzator kierownicy osiaga max. tlumienie.........................

Taki sytem ma tez nowa CBR 1000 RR

pozdr

[adas7]

ale pokombinowali :idea:

[666]

ta szkoda ze nowy xx nie ma podobnego tlumika pod zadupkiem :oops: tak jak CBR 1000 RR

[RUTER]

2 razy w życiu złapałem shime, kierownica napitalała od ogranicznika do ogranicznika a moto jechało sobie dalej do przodu jak nigdy nic (była taka koleina ze na tarczy hamulcowej się oparłem).

Tak się zastanawiam czy faktycznie nie wywalić przedniej opony i tak ich nie lubię (michelin pilot).

Szkoda mi tylko robić to przed wakacjami jest jeszcze zdrowa, a mam przed sobą 5000 km po Chorwacji. Zakupiłem co prawda Dunlop 207 (produkcja 04- kwiecień) ale miały być do fisiowania po powrocie.

 

Nawet nie wiedziałem ze nowy XX ma takie boosery jak HESD, skoczę do boldorka i zobacze jak oni tam zamontowali ten amotyzator.

 

Dzięki

[maniek_7]

Chyba wiele nie zobaczysz, bo to nie jest taki "typowy" amortyzator. W hondzie jest "wkomponowany" w górną półkę, i jest to raczej z wyglądu taka skrzyneczka, niż walec. Ale na pewno doradzą Ci tam jaki amorek i jak zamocować. A skoro w nowym XX jest w standardzie, to znaczy że generalnie są powody i przydaje się.

[RUTER]

W boldorku amor pewnie z 5 tyś kosztuje. W nowym Xsie dołożyli amortyzator prawdopodobnie bardziej do celów marketingowych niż użytkowych. Tyle czasu klepią iksa ze musza coś zmieniać bo traci na atrakcyjności.. VFR się zmienia, 600 i 1000 się zmieniają a XX od początku taki sam.

 

Nie zmienia to faktu ze amortyzator dobra rzecz

[adas7]

poprostu dobrych rzczy się nie zmienia bo nie ma potrzeby :mrgreen:

[RUTER]

:D :D

[pan starszy]

miałem kilka xx a dokladnie 3 -no koniec szpanowania

Po co ci amor????xx jedzie jak po szynach

moja rada dokręcic główke ramy. sprawdzic czy koła są proste , nastepnie czy tarcze sa proste ,czy jest luz w glówce ramy jak wszystko jest o.K i nadal telepie to sprzedawaj grata w ch*j

P.S xx to naprawde piekna maszyna taki masywny a jednocześnie zwrotny i dynami :buttrock: :P :P :clap: czny napewno kiedyś kupie jeszcze 1 :clap: :D :D :mrgreen: