zblokowane biegi ;/ FZR 600

[Limo]

Tu masz fiszkę

 

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/SHIFT_CAM_FORK/MakeID/4/Make/Yamaha/YearID/33/Year/1992/ModelID/9366/Model/FZR_600RD/GroupID/448285/Group/SHIFT_CAM_FORK

[rafael]

Rafael,napisz mi co to znaczy caly selektor ? rozbierałem silniki więc mogę spróbować,nic nie tracę. Tak Adam, postawiłem maszynę na skrzynce i kręcę kołem mahając wajhą, powiedzcie mi czy to może być że to przęgło to popsuło,przynajmniej jedno bym wyeliminował ;/

Rozbierz cały mechanizm zmiany biegów, ściągnij wajchy, sprężyny i całą resztę tak aby pokręcić bębnem bezpośrednio ręką, może łożysko się rozleciało? Jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz. Mogą się kły blokować itd , przyczyn może być wiele, a że rozkładałeś silnik to i z selektorem sobie poradzisz.

PS: Ok teraz popatrzyłem na zdjęcie dopiero, kły nie będą się blokować bo wypusty są od zewnętrznej strony "gwiazdki" a nie od wewnątrz. Ale rozbierać mechanizm i tak musisz.

Edytowane 14 Czerwca 2012 przez rafael

[Jasiooooo]

zdejmowałem wszystko i sam bęben z "gwiazdką" bardzo ciężko się obraca ;/ czyli jednak bez rozpoławiania nie da rady.... ;/

[rafael]

A jesteś w stanie łatwiej przełączać biegi, kręcąc samym bembnem?

[Jasiooooo]

nie właśnie,samym bębnem nie dam rady nawet ;/

[rafael]

Złóż wszystko jeszcze raz dokładnie i sprawdź każdy element selektora. Jak nadal będzie problem, to czeka Cię rozbiórka silnika niestety.

[Jasiooooo]

ok dzięki :] a zapytam przy okazji,jeśli kupować części to oddzielnie czy raczej z jakiegoś jednego silnika wszystko (zmieniacz,skrzynia,sprzęgło) żeby wszystko grało ? Poza tym do tego motocykla nie mogę znaleźć części,czy te elementy z FZR 400 bądź Fazer z tego samego rocznika to to samo ? oczywiście najpierw to rozbiorę i dam znać co i jak ale chcę się zorientować w razie czego :)

[formoto]

Może nie to, ale miałem podobne objawy przy pękniętym/złamanym na pół wałku zdawczym zębatki napędowej.

Edytowane 16 Czerwca 2012 przez formoto

[Jasiooooo]

wyjąłem silnik z ramy, i mam dwa pytania:

1.czy bez bez rozpoławiania silnika po zdjęciu łożyska da się wyjąć wałek zdawczy ?

2.jeśli nie,to czy da się rozpołowić bez ruszania cylindrów ?

pozdro

[rafael]

Wałka nie wyciągniesz, a FZR o ile się nie myle ma dwie śrubki "ukryte" pod cylindrami... Ale niech ktoś jeszcze potwierdzi.

[Jasiooooo]

Witam,już po kłopocie :) obyło się bez rozpoławiania,napiszę co było bo może komuś się to samo przyda.Okazało się że sworzeń po którym suwają się wodziki po prostu się zgiął i blokował ruch wodzika. Dorobiłem nowy z trardszego materiału i dwa na zapas.Było dużo roboty z wyjęciem bo miałem dostęp ograniczony od misy olejowej ale jakoś dało radę.Dzięki za pomoc. Pozdro ;)

[rafael]

Swietnie zatem. Edytuj nazwę tematu dopisując [ROZ] . pozdro!

[Jasiooooo]

a dupa ;/ dzsiaj stało się to samo,znowu wygięło ten wałeki znowu przy wysokich obrotach.Nie wiecie dlaczego go wygina?Ma to jakiś związek ze sprzęgłem ? pozdro

[rafael]

To co napisałem na początku, zużyte sprzęgła kłowe się "wyślizgują" i cała siła przenoszona jest na wodziki które się gną. Bez rozbiórki silnika na pół i wymiany kilku kół zębatych pewnie się nie obędzie.

PS: Zaczęło znów wyrzucać Ci biegi na wysokich obrotach? które?

[Jasiooooo]

wyprzedzałem osobówkę na 3 biegu i przeciągnąłem na tym biegu do odciny,chcę wbić następny bieg a wahcha ani drgnie.objawy podobne jak ostatnio więc to napewno to samo.Mógłbyś mi pokazać jak wygląda to sprzęgło kłowe i jak działa ?

 

ps.A jeśli by dorobić wałek z bardzo twardego materiału ? pogięło by wodziki ?