Aprilia RS 50(80) - GUBI OBROTY.

[zlk]

Witajcie! :)

Moja RS'ka od dłużeszego czasu gubi obroty tzn. tak jakby blokuje ją przy 8 tysiącach i od razu mówię, że mam odblokowany moduł, więc to nie to. Wszystko się zaczęło od tego, że gdy docierałem poprzedni cylinder to zabezpieczenie od sworznia wywaliło i wpadło do silnika tzn. w miejsce wału. Okej.. zostało to wyciągnięte, lecz po pewnym czasie zaczął tracić obroty.

Myślałem, że to może wina wału, więc został rozpołowiony silnik i założone takie części jak: łożyska, uszczelniacze, wał, cylinder(nowy). Co się okazuje? Aprilia stała się bardziej "zwinna", lecz tylko do 8 tysięcy obrotów. Co może być przyczyną? Miało ktoś takie coś kiedyś jeśli chodzi o obroty? Proszę o pomoc - każda jest cenna.

Ps. Nie piszcie tylko, że to wina świecy czy innego duperelka(chociaż czasami chodzi o duperelek : D ) - licze na poważne wypowiedzi, które pomogą lub przynajmniej naprowadzą na przyczyne.

Edytowane 24 Maja 2012 przez zlk

[Dar]

Sprzęgło?

[PRO-MOTOR]

Co ma sprzęgło do blokowania obrotów? Jestem ciekaw czemu na dzień dobry wykluczyłeś świecę...

[RsMen]

A sprawdzałeś czy zawór wydechowy się otwiera? Może się zablokował?

[zlk]

Co ma sprzęgło do blokowania obrotów? Jestem ciekaw czemu na dzień dobry wykluczyłeś świecę...

Wymieniałem ją, a tak w ogóle to chyba nie możliwe, że aż tak spadły by obroty od świecy.. hm.. w sumie może i tak - gubi iskre, ale raczej to nie to. Btw. podobano jeśli się zegnie ten pręcik na świecy to większa iskra jest, a jak odegnie to mniejsza. Z tym to prawda, co nie?

 

A sprawdzałeś czy zawór wydechowy się otwiera? Może się zablokował?

W sumie nie wykluczone, trzeba to sprawdzić.

[kamilp7]

W rs 50 nie ma zaworu wydechowego ;) tak samo jak w innych motorowerach z silnikiem AM6.

A co do swiecy to musi byc taka przerwa jaka zaleca producent, nie pamietam ile bylo w am6 ale chyba 0.6mm jak bedzie za duzo albo za malo to iskra bedzie slabej jakosci i bedzie sie tak dzialo jak dzieje sie u Cb.

[PRO-MOTOR]

Jaki cylinder kupiłeś? Nie jest on przypadkiem różowy albo żółty?

[zlk]

Dokładnie - tak jakby różowy, ale jeśli chodzi o chińskie to nie są takie złe - mój kolega ma 70'tke(żółty) i w miare dobrze chodzi już sporo czasu .. wyciąga prawie 130 na nim chociaż ma ciężko bo zębatka 19.

[PRO-MOTOR]

Walczyłem z tym gównem w 2 RSkach, jakość wykonania - masz rację nie zła tylko tragiczna, jedynym rozwiązaniem na poprawę pracy była zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu, ale rewelacji, bo do równej pracy na tym cylindrze nie dojdziesz.

[kamilp7]

Ja jak do mojego rieju wsadzizlem ten rozowy to ladnie chodzil i bylo czuc roznice w mocy. Ale to chinska produkcja i zalezy jak komu sie trafi :D a co do tych 8 tys obrotow to nie zapomniej ze trzeba zmienic dysze i wyregulowac gaznik. Zapewne dostaje za malo paliwa zeby sie wyzej krecila ;)

[zlk]

Dysza już była zmieniana i to nic nie dało - jedynie wzrosło spalanie, a gaźnik mam wyregulowany. Obstawiam na wydech. Co myślicie? Macie jakieś pomysły?

 

 

/edit.

Teraz jeszcze mam zamiar wpakować większy gaźnik bo to jednak większy cylinder i zobaczymy czy cokolwiek się poprawi.

Edytowane 28 Maja 2012 przez zlk

[kamilp7]

A jaki masz teraz ? 16.5mm spokojnie starczy :)

[zlk]

Hm.. a 21mm bedzie dobry? Bo gdzieś czytałem, że w te chińskie 80'ki pakują właśnie 21mm.

[kamilp7]

Nawet i do 50 mozna wsadzic 24mm... ale to prawie nic nie da. Ale jak masz gaznik 12mm... a takie tez byly montowane to troche za maly i moze byc ze przez to sie muli.

[JACK.]

do 50 ideałem jest 17,5 , większe to już do 70 itd bo się najzwyczajniej w świecie nie opłaca

Edytowane 31 Maja 2012 przez JACK.