Dunlop Sportmax GP - prośba o doradzenie

[Sherman]

Hej, wiem, że tematy opon przewijają się non-stop, ale potrzebuję "usystematyzować" informacje, bo zgłupiałem. Chodzi o to, że na motocyklu, który sobie upatrzyłem, założone są Dunlopy Sportmax GP (rozmiar tylnej to 200)

 

To dokładnie ta opona, może po bieżniku pomożecie ustalić, co to jest:

 

 

 

No i pytania:

 

1) Czy to opona, która występuje pod nazwą D209 i D211? Czym się różnią obydwie te gumy (stronę Dunlopa obczytałem)

 

2) Czy na tych oponach można jeździć również po ulicy, czy do jazdy na ulicę będę musiał sobie kupić jakieś gumy typu Michelin Pilot, a te zostawić tylko na tor? Pomijając szybsze zużycie, czy nie jest tak, że takie gumy trzymają dopiero od naprawdę wysokiej temperatury, a wcześniej są np. mega-nieprzewidywalne? Czy to jest tak, że taka opona odpowiednio nagrzana trzyma super, a niedogrzana po prostu gorzej, ale i tak lepiej od zwykłej "ulicznej"?

 

Z góry dzięki za krótką pomoc, może być na priv żeby nie zamulać :)

[Sherman]

Dzięki!!! Coś więcej będę mógł powiedzieć po południu, bo moto idzie na "rentgen" i zobaczymy, co jest warte. Jak tylko sprawdzę, to napiszę. Ale z tego co piszesz, to wychodzi, że lepiej sobie założyć coś normalnego na ulicę i zmienne temperatury + pojeżdżenie rekreacyjne po torze, a opony typowo torowe zakładać do sprzętu używanego wyłącznie na torze. Dobra, thx!

[theodor.]

Według mnie opona pracuje odpowiednio przy dobrym dogrzaniu, we wrześniu i październiku jeździło się bardzo słabo, tył notorycznie odpływał.

Ale względem jakich opon. Bo z moich obserwacji niedogrzane D211 zachowuje się bez porównania lepiej od niedogrzanej supercorsy.

Na supercorsie przy niskich temperaturachh miałem wrażenie jakbym tylne koło miał odkręcone, a na D211 po prostu nieco wczesniej uślizgi sie łapie, ale bez zmiany pieluchy.

[theodor.]

OK, po prostu nie mam takiej skali porównawczej bo na typowo drogowych oponach nie jeżdżę.

Po prostu tak znikome przebiegi robię że nie ma to uzasadnienia.

[MarcMarc]

Macie dwa komplety felg? Ponoć często zmiany opon im nie służą, jak rozwiązujecie ten problem? Rozwiązujecie?

[ajriszkofi]

Yuby rozwiazuje ten problem inaczej:

-dwa motocykle:)

[krzywer]

A jeśli chodzi o zimną D211 - odkręcam na pierwszym biegu i zrywa przyczepność na suchym, szorstkim (dobrze przyczepnym) asfalcie - Ułęż. Dwa dni temu był właśnie przez to wstęp do sceny finałowej ;)

[theodor.]

Jak jest źle zawias ustawiony to na każdej oponie będzie zrywał przyczepność.

[Sikor]

A jeśli chodzi o zimną D211 - odkręcam na pierwszym biegu i zrywa przyczepność na suchym, szorstkim (dobrze przyczepnym) asfalcie - Ułęż. Dwa dni temu był właśnie przez to wstęp do sceny finałowej ;)

 

Sypnęło gruzem? Co się stało?

[Sikor]

No to całe szczęście, jeszcze z Krzywerem w tym sezonie polatam :) .

[kivi]

Zajechana 211 jest słaba jak kazda zajechana do imentu opona. Nagrzana i schłodzona z milion razy.

Ja tam nie miewam problemów z zimno 211, ale ze świeżo.

 

Zawieszenie ma już wyregulowane,

Na wyregulowanym przez wiadomo kogo też zrywa?

[theodor.]

Nie uważam by zimna D211 słabo trzymała.

 

Oczywiście jak jej druty nie wyłażą na wierch.

[ajriszkofi]

Pytanie, czy na Radomiu/Lublinie się D211 dogrzewają do optymalnej temperatury pracy?

[theodor.]

Nie potrzeba jaj, potrzeba umiejetnego posługiwania sie gazem ;)

[piórko]

Nie potrzeba jaj, potrzeba umiejetnego posługiwania sie gazem ;)

 

I wszystko w tym temacie :biggrin: