WSBK 2012

[zakan]

Dla mnie w ogóle dosyć niefortunne jest dopuszczanie tak różnych sprzętów do jednej klasy wyścigowej. SBK? Niech będzie 1000 ccm, dlaczego Ducati może mieć więcej? Chcą mieć V-kę i ich V2 90 st. nie daje rady z R4? Niech zrobią V4, może nawet niekoniecznie 90 st. (przecież widać, jakie Ducati ma problemy w GP z wyważeniem tego motocykla z powodu tak dużej przestrzeni zajmowanej przez silnik). L-Twina niech pchają do Monstera itp., żeby onaniści dalej chcieli kupować "kultowe włoskie motongi".

BMW wytwarzało jakieś cudawianki z silnikami typu bokser i nie płakali, że nie mają szans w wyścigach. Po prostu zrobili S1000RR, którzy niszczy system i po temacie.

Skoro V2 1000 ccm nijak nie jest w stanie dorównać R4 1000 ccm to powinna być inna klasa na duże Twiny.

Lubię Ducati i bardzo lubię sportowe widlaki, ale to jest niefajne.

Howgh! I tyle w temacie.

 

Wow, no to zajebioza :). To teraz w Bogdance będzie Pasek i Szkopek?

Boję się, że przyszłym roku nie będzie zespołu Bogdanki ;) Zwolnili prezesa-sponsora. :sad: Mam nadzieję, że nie za ten sponsoring.

Edytowane 8 Października 2012 przez zakan

[MarcMarc]

Obejrzałem wyścigi, i to, że Laverty przejechał linię mety na luzie to jest rzeczywiście przykre, z drugiej strony cóż, ta sama fabryka.. A co do wojenki R4 vs V2, to jeżeli V2 ma takie zajebisty regulamin, to niech sobie Yamaha razem z Hondą we współdzialaniu z Kawasaki pobudują takie silniki i niech nie zawracają dupy. Honda tak kiedyś zrobiła. Można tak dyskutować bez końca.

[Piotr Dudek]

Dla mnie w ogóle dosyć niefortunne jest dopuszczanie tak różnych sprzętów do jednej klasy wyścigowej. SBK? Niech będzie 1000 ccm, dlaczego Ducati może mieć więcej? Chcą mieć V-kę i ich V2 90 st. nie daje rady z R4? Niech zrobią V4, może nawet niekoniecznie 90 st. (przecież widać, jakie Ducati ma problemy w GP z wyważeniem tego motocykla z powodu tak dużej przestrzeni zajmowanej przez silnik). L-Twina niech pchają do Monstera itp., żeby onaniści dalej chcieli kupować "kultowe włoskie motongi".

BMW wytwarzało jakieś cudawianki z silnikami typu bokser i nie płakali, że nie mają szans w wyścigach. Po prostu zrobili S1000RR, którzy niszczy system i po temacie.

Skoro V2 1000 ccm nijak nie jest w stanie dorównać R4 1000 ccm to powinna być inna klasa na duże Twiny.

Lubię Ducati i bardzo lubię sportowe widlaki, ale to jest niefajne.

 

była kiedyś:

[szramer]

dalej maja :biggrin:

http://www.asphaltandrubber.com/racing/tyler-ohara-michael-barnes-nola-xr1200-pass/#more-35932

[Sikor]

A tam, co kogo obchodzi punkt w te czy wewte http://www.scigacz.pl/Dziewczyny,serii,World,Superbike,na,zdjeciach,19328.html

[MarcMarc]

http://motormania.com.pl/sport/wsbk/leon-haslam-pierwszy-test-na-cbr1000rr/

[Sherman]

Uwielbiam to medialne pitolenie... tak samo jak ustawiane gadki bokserów "grożących" sobie podczas ważenia.

 

Ps. na pewno team BMW siedzi teraz na Kanarach i popija drinki, czekając z założonymi rękoma na nowy sezon i nie robiąc nic, żeby usprawnić maszynę :laugh:

[rinas]

A tam, co kogo obchodzi punkt w te czy wewte http://www.scigacz.p...iach,19328.html

 

http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/galerie/2012/Dziewczyny_serii_World_Superbike_na_zdjeciach/rozdwojone_koncowki.jpg.html

http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/galerie/2012/Dziewczyny_serii_World_Superbike_na_zdjeciach/kto_by_sie_przejmowal_tytulem_tego_zdjecia.jpg.html#foto

 

Całkiem całkiem.... ;P

 

A dziadek Biaggi ciągle mysli...

http://motosp.pl/2012/10/wsbk/biaggi-wciaz-bez-kontraktu/

 

http://motormania.com.pl/sport/wsbk/max-biaggi-w-2013-aprilia-czy-emerytura/

[Sikor]

Na pewno dobrze zmienia gumy :) .

 

Biaggi miał sporo szczęścia w tym sezonie. Wydaje mi się, że powinien odejść, ale za to w pełnej chwale. Teraz to pewnie każdy miesiąc działa mu na niekorzyść, a konkurencja jest młodsza, zdeterminowana i piekielnie szybka (Sykes, Melandri, Rea). Kto wie, może jakiś kozak z AMA lub BSB zawita jeszcze w przyszłym sezonie.

[rinas]

Nom napewno ale z drugiej strony... skoro ma ponad 4 dychy na karku i mimo że wygrywa mniej ale dojeżdża do mety i to równo - to jeżeli chce i ściganie daje mu radośc - to śmiało da radę, nawet gdyby był w top-3 czy top-5 na koniec sezonu to i tak gitara. I tak lepiej niż błazeństwa Szumachera czy porażki Gibernau.

 

Chyba że chce jak Troy odejśc w chwale... z tym że Troy roz**bał system i wygrałostatnie wyścigi w życiu :) ale chyba mu tęskno bo ciągle przebąkiwania o powrocie... ale on jest mądry i głupoty już nie zrobi

[MarcMarc]

http://www.scigacz.pl/World,Superbike,blizsze,seryjnym,motocyklom,19342.html

[rinas]

Akurat z silnikami to dobrze gada - skoro zużywają 39 silników na sezon.. to coś nie teges :)

 

DLATEGO silniki wybuchały - jak np. u Sykes'a. Toć to wyżyłowane na 101 % jak Burneika przed zawodami.

[Sikor]

Ja jestem za. My jako normalni ludzie tylko na tym skorzystamy, bo w producenci będą wypuszczać lepsze motocykle do sprzedaży (np. ścigi będą z marszu dużo lepiej przygotowane do sportu). Poza tym może wrócą czasy, gdy popularne były starty z dziką kartą? Znowu byłoby to realne.

[rinas]

Dokładnie. Skoro w Grand Prix mają między 220 a 250 koni ( ile dokładnie to pewnie Han Solo nawet nie wie :) ) i wytrzymuje taki silnik kilka rund dawania w pizde - to jaka skrajność jest w WSBK skoro tam ma przejechać 200 km i iść na półke ??? toć to jeden wyścig i 1-2 treningi !!!

[MarcMarc]

Czytałem ostatnio, że w MotoGP zasada szcześciu silników spowodowała wydłużenie czasu pracy silnika Yamahy ze średnio 600 godzin do 2400 godzin. To tak apropo. Też uważam, że to dobre posunięcie.