Triumph ST 1050 modyfikacje

[Sla]

Witam,

Czy ktoś z użytkowników Sprinta St 1050 zrobił jakieś modyfikacje , wydechy, sterowanie komputerem z kierownicy itp itd.? Sam zainteresowany byłbym przełącznikiem z kierownicy komputerem.

 

Sla

[Syrek]

Ja mam taki bajer, ale w Tiger 1050,choc to prawei to samo,jesli chodzi o kokpit i silnik :) Super sprawa, przełaczam sobie podczas jazdy,naciskając kciukiem. Niestety nie ja przy tym majstrowałem, a poprzedni własciciel.

[regis70]

właśnie sobie zrobiłem coś takiego

 

 

Poza tym zamontowałem alarm, podpiąłem go pod fabryczną wiązkę alarmową i dzięki temu miga mi fabryczna dioda alarmu w liczniku.

 

No i podłączyłem pod światła przekaźnik który włącza światła dopiero po odpaleniu silnika.

[Sla]

właśnie sobie zrobiłem coś takiego

 

http://youtu.be/j3XI2514QFM

 

Poza tym zamontowałem alarm, podpiąłem go pod fabryczną wiązkę alarmową i dzięki temu miga mi fabryczna dioda alarmu w liczniku.

 

No i podłączyłem pod światła przekaźnik który włącza światła dopiero po odpaleniu silnika.

 

regis70 znalazłem Twoj film i nawet napisałem do Ciebie :-)

Alarm mam podpiety także pod wiazkę fabryczną i i dzięki temu właśnie miga mi fabryczna dioda. Czy możesz się podzielić jak dokładnie zrobiłeś ten przełącznik komputera ? może zamierzasz sprzedawać takie gotowe przełączniki ? wraz z instrukcją montażu ?

 

Sla

[Syrek]

Pytanie troche z innej beczki...dolewacie ,od czasu do czasu troche oleju. Posiedziałem troche na forach anglojęzycznych i piszą ,że średnio, co drugi silnik 1050, potrzebuje dolewki :rolleyes:

Mój Tygrys też troche żarł,ale miałem odme zapchaną, przeczyściłem i zobaczymy co się bedzie dziać . Jak na razie po 700km,nic nie ubyło.

[Sla]

Pytanie troche z innej beczki...dolewacie ,od czasu do czasu troche oleju. Posiedziałem troche na forach anglojęzycznych i piszą ,że średnio, co drugi silnik 1050, potrzebuje dolewki :rolleyes:

Mój Tygrys też troche żarł,ale miałem odme zapchaną, przeczyściłem i zobaczymy co się bedzie dziać . Jak na razie po 700km,nic nie ubyło.

 

Cześć,

Przejechałem ponad 24 tys, i nie miałem dolewki oleju :-) z trzy tygodnie temu sam wymieniałem filtr powietrza ( jakas masakra z demontażem zbiornika) , nowy aku , filtr oleju i olej. O dziwo olej nie wyglądał na mocno przepracowany, zuzyty ? Mam nadzieję że tak już wszystko zostanie.

 

Pozdrawiam

Sla

[regis70]

może zamierzasz sprzedawać takie gotowe przełączniki ? wraz z instrukcją montażu?

 

nie zamierzam sprzedawać :)

kupujesz przycisk o taki

http://sklepelektroniczny.com/product-pol-2754-PBS-33-przelacznik-chwilowy-ON-czarny.html

można i w stacjonarnym elektroniku i lecisz

 

-zdejmujesz szybę i osłonkę pod szybą

-odpinasz licznik z 2 zawleczek i wtyczki, wyciągasz licznik na zewnątrz

-odkręcasz pierdyliard śrubek obudowy licznika tak żeby zdjąć tylną ściankę

-do właściwego przełącznika na płycie lutujesz zwykły 2 żyłowy cienki przewodzik

-zdejmujesz lewe przełączniki i wyjmujesz "flaki"

-jak dobrze wymierzysz to się wszystko pomieści, ja niestety musiałem podpiłować coś tam w środku bo zabrakło mi 2mm do szczęścia

-lutujesz do przycisku, izolujesz np. klejem z pistoletu

-składasz wszystko tak jak było

-cieszysz się wygodą obsługi kompa pokładowego

 

:D

[Sla]

nie zamierzam sprzedawać :)

kupujesz przycisk o taki

http://sklepelektron...-ON-czarny.html

można i w stacjonarnym elektroniku i lecisz

 

-zdejmujesz szybę i osłonkę pod szybą

-odpinasz licznik z 2 zawleczek i wtyczki, wyciągasz licznik na zewnątrz

-odkręcasz pierdyliard śrubek obudowy licznika tak żeby zdjąć tylną ściankę

-do właściwego przełącznika na płycie lutujesz zwykły 2 żyłowy cienki przewodzik

-zdejmujesz lewe przełączniki i wyjmujesz "flaki"

-jak dobrze wymierzysz to się wszystko pomieści, ja niestety musiałem podpiłować coś tam w środku bo zabrakło mi 2mm do szczęścia

-lutujesz do przycisku, izolujesz np. klejem z pistoletu

-składasz wszystko tak jak było

-cieszysz się wygodą obsługi kompa pokładowego

 

:D

 

DZIĘKI WIELKIE !!!! jak zmontuję to się pochwalę :-)

 

Sla

[soulreaver]

Dobra, to i ja się pochwalę nowymi tarczami zegarów. Co prawda mam je już jakiś czas, ale jeszcze nie było okazji żeby się pochwalić :).

 

 

 

Edytowane 3 Kwietnia 2012 przez soulreaver

[filipr]

Pytanie troche z innej beczki...dolewacie ,od czasu do czasu troche oleju. Posiedziałem troche na forach anglojęzycznych i piszą ,że średnio, co drugi silnik 1050, potrzebuje dolewki :rolleyes:

Mój Tygrys też troche żarł,ale miałem odme zapchaną, przeczyściłem i zobaczymy co się bedzie dziać . Jak na razie po 700km,nic nie ubyło.

 

Mój ST1050 nie żarł oleju. Przejechałem na nim bodajże 22 tys km.

 

Pozdr.

F.

[Sla]

Modyfikacje ciąg dalszy. Dzisiaj montaż crash pad-ów firmy Zipser .

[regis70]

Jako że po poprzednim właścicielu odziedziczyłem coś takiego

 

 

i strasznie nie podobała mi się ta lampka, a oryginalny błotnik który kupiłem celem przywrócenia stanu fabrycznego wygląda moim zdaniem równie strasznie postanowiłem coś pokombinować.

I tak doszło do tego że wymieniłem samą lampę na oryginał zostawiając kierunki i stelaż pod rejestrację ten co był.

Dorobiłem odblask i podświetlenie tablicy i wyszło moim zdaniem znośnie.

Nie jest to jakaśRizoma czy Barracuda ale spełnia zadanie.

Jak będzie mi się nudzić to zrobię jeszcze raz cały ten stelaż pod rejestrację od nowa i wtedy pewnie dopiero będę zadowolony w 100%

 

Efekt

 

 

 

[soulreaver]

Na pierwszym zdjęciu bardzo fajna rejestracja :D.

[filipr]

Regis70 - co Ty masz tam na baku naklejone takie czarne 3 cosie?

To po to żeby nie rysować kolanami baku?

Pytam, bo ja miałem w Triumphie porysowany bak właśnie przy kolanach.

Teraz do nowego sprzęta kupiłem stompgripy bardziej w celu nierysowania baku niż ich właściwego wykorzystania :)

 

Pozdr.

F.

[regis70]

co Ty masz tam na baku naklejone takie czarne 3 cosie?

To po to żeby nie rysować kolanami baku?

 

nie ja to naklejałem ale tak właśnie myślę że to w tym celu, taki komplet z tankpadem.