Luzy zaworowe

[Piotr Dudek]

Poczytałem ten wątek kilka razy i nie do końca zrozumiałem kilka odpowiedzi.

Dla tego konkretnego przypadku czyli CBR600F4/99 konstruktor silnika zaleca luz zaworu ssącego 0.20mm i taki powinien być.

Aby ułatwić życie mechanikom oraz ograniczyć minimalny zapas płytek regulacyjnych (Honda fabrycznie stosuje płytki stopniowane co 0.01mm) zastosowano tolerancję luzu +/- 0.03mm czyli jeżeli luz mieści się w przedziale 0.17-0.23 mm silnik powinien nadal pracować bez ingerencji serwisu.

Jeżeli natomiast w wyniku pomiaru uzyskujemy wynik 0.16 lub 0.24mm należy dokonać korekty i po temacie.

Zasadnicze pytanie - jak dokładnie "amator" czy praktykant mechanik jest w stanie zmierzyć luz zaworu o ile potrafi precyzyjnie ustawić wałek rozrządu przed pomiarem?

[major000]

Nie zakłada się płytek cieńszych niż przewiduje producent. Z tego co pamiętam Kawa KXF 450 rok 2008 z fabryki wyjeżdżała na płytkach grubości 2,5. Zawory w Kawie mają tendencję osiadania w gniazdach czyli luz zaworowy się zmniejsza, jeśli to jest już płytka 2,0 lub mniejsza to TRZEBA zajrzeć do zaworów i najprawdopodobniej je wymienić. Teoretycznie można na podstawie założonych płytek domniemywać przebiegu zaworów ale w praktyce różnie to bywa. Na pytanie Piotra, też uważam że amator nie zmierzy dokładnie luzu zaworowego, co jak co ale przy tym zabiegu liczy się praktyka.