gozdzik77 Posted September 20, 2011 Share Posted September 20, 2011 WitamOd dłuższego czasu mam pewien problem z porannym odpalaniem motocykla.Podczas próby uruchomienia ze saniem na zimnym silniku strasznie strzela w tłumnik.Za drugą próbą silnik juz zapala ale czuć zapach benzyny i podczas pierwszych sekund pracy mam wrażenie że nie może przepalić całego dostarczonego paliwa(jakby się zalewał).Podczas moich obserwacji zauważyłem że rano motocykl lepiej zapala i nie strzela w momencie gdy uruchamiam go bez ssania tylko z lekkim uchyleniem gazu.Wtedy nie strzela zapala od strzała moge od razu jechać i nawet się nie dławi, co mnie dziwi bo miałem wcześniej inne motocykle to zawsze tzeba było zapalać na ssaniu i jeszcze kawałek na nim jechać,a w tym przypadku ssanie może nie istnieć.Dodam jescze że zawsze musze zapalać z lekkim uchyleniem gazu czy zimny czy ciepły.Dodam że zawory są wyregulowane ,świece nowe,gaźniki wyczyszczone i zsynchronizowane,poziomy paliwa ustawione na pływakach.Strzały z tłumnika występowały również przed wymienionymi przezemnie czynnościami.Moje pytanie brzmi co jest przyczyną tych strzałów z wydechu i jak to wyeliminować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
doomi Posted September 20, 2011 Share Posted September 20, 2011 a co z filtrem powietrza?próbowałeś odpalać np. na połowie ssania lub mniej? czy efekt jest taki sam? Quote Czasami na drodze spotykam prawdziwych szaleńców, pędzą na złamanie karku i wbrew rozsądkowi... naprawdę, aż ciężko czasami ich wyprzedzić. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gozdzik77 Posted September 20, 2011 Author Share Posted September 20, 2011 (edited) Co do filtra powietrza to może masz racje bo przejechałem na nim 12tyś km.Jak go ostatnio oglądałem to nie był za czysty.Musze go wymienić i zobacze co wtedy będzie.Właśnie próbowałem go odpalać na 1/3 może 1/2 ssania i tak wali w wydech.Jak mu dam całe ssanie to tak jak pisałem wcześniej czuć paliwo i ciężej ma zapalić a jak już zapali to powoli wkręca się na obroty tak jakby nie mógł przepalić tego paliwa. Edited September 20, 2011 by gozdzik77 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
qurim Posted September 21, 2011 Share Posted September 21, 2011 Ewidentnie się zalewa na ssaniu. Ale piszesz że gaźniki były robione... Sam robiłeś czy serwis? Może tylko skasowali za robienie gaźników a wcale do nich nie zajrzeli? Być może coś jest nie tak z kranikiem, jeśli posiadasz taki bajer? Quote MotorcycleStorehouse Dealer. Wszystko do Twojego amerykańskiego motocykla! Kiedy umrę pochowajcie mnie twarzą do dołu aby cały świat mógł pocałować mnie w dupę. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bubuss Posted September 21, 2011 Share Posted September 21, 2011 Dlamnie sie zalewa na ssaniu. Zle jest wyregulowany trzeba pojechac i wyregulowac motocykl pod konkretne wydechy. A moze masz przelotowki ? lub cos kombinowales z wydechami ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gozdzik77 Posted September 21, 2011 Author Share Posted September 21, 2011 Wydech jest orginalny,filtr powietrza również.serwis robie sobie sam.Co do kranika to nie ma tam wielkich filozofi zwykły orginalny kranik.Zastanawia mnie to że rano zapala bez ssania.Co do spalania to spalanie jest moim zdaniem w normie ok 7.5l/100km w mieście i ok.6l na trasie.Jak sprawdzałem wcześniej gaźniki to te zaworki od ssania się ładnie zamykają i wygląda że jest wporządku.Mi to wygląda też na to że się lekko zalewa może któryś zaworek iglicowy puszcza paliwo albo oring w gnieździe tego zaworka poszedł moto ma wkońcu 10 lat.Co wy na to. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted September 22, 2011 Share Posted September 22, 2011 Na to wyglada, bo poziom sie sam nie przestawil. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.