Czy 954 nadaje się na tor?

[kivi]

Dokładnie, 954 to tylko lata 2002-2003.

Do zalet nalezy zaliczyć wagę-na sucho 168 kg-czyli tyle co szejseta:)

Bierz go:)

[konrad1f]

jeśli byłeś na poznaniu to jaki czas nsr-ką wykręcałeś?

[murgal]

W poznaniu na dużej miałem około 2:30.

 

Yuby, nie prosiłem o zbesztanie, tylko podpowiedź.

[konrad1f]

no to wszystko wiemy - cbr-kami 125 o mocy o połowę niższej niż Twój motocykl zawodnicy robią czasy chyba ok. 2:17

rada ode mnie - pomęcz jeszcze ta nsr-kę aż zejdziesz do choćby 2:20 zanim kupisz jakąś 600tkę

[ajriszkofi]

Ale z Was stare pierdziele... :]

Chłopak chce hasać po torze, ma przyzwoite środki i nie promieniuje od niego brakiem mózgu, a Wy każecie męczyć mu się na 125-tce... Pomijając Konrada, który pewnie i motocyklem z koszem zamyka opony w obie strony, to ciekawe czy sami takimi pierdzikami jeździliście po torze dłużej niż kilka kółek dla funu :bigrazz:

 

murgal - ja się nie znam, ale mając 16000 kupiłabym jakąś torową 600-tkę do 10 tys. a resztę przeznaczyła na opony/dodatki/psucia/wyjazdy (które najtańsze nie są).

[murgal]

Jeździłem również troszkę na r6, i było naprawdę ciekawie.

 

Sam nie wiem co wybrać, dlatego pytam Was.

 

Co do dojazdów, mam przyczepkę na 2 motocykle i busika, więc jest OK.

 

Decydować się na 600RR, czy może R6? Bo do zx6r nie mam przekonania...

[murgal]

Chciałbym najpierw pojeździć tym motocyklem.

 

YUBY, o co Ci chodzi? Cały czas jakieś pretensje do mnie, że chce sobie pojeździć na torach i kupić motocykl stworzony do tego, a nie chce kupić nic w "ciemno", żebym potem nie żałował.

 

A na ZX6R mi nie podpasowało, miałem dużą styczność, i niezbyt...

[murgal]

Eh... Widzę że raczej z Tobą normalnie porozmawiać się nie da. Zatrzymaj swoją ogromną widzę dla siebie i przekaż potomkom.

 

Dziękuje wszystkim. Poradzę sobie sam. A tobie YUBY dziękuje za zmotywowanie.

Edytowane 10 Lipca 2011 przez murgal

[ajriszkofi]

954 o tyle jest marna, że nie ma do niej części. Chyba że ma to być w owiewkach torowych.

Stelaż, lampa, czacha to prawie niedostępne elementy.

[murgal]

Jeździłem już na R6, F4i, ZX6R. W tej klasie miałem styczność z tymi modelami.

Wymagam lekkości, nie chce jakiejś topornej beczki. Po prostu.

R6 jeździło się naprawdę fajnie, ale czy to będzie najlepszy wybór według was?

[qunio]

Jeździłem już na R6, F4i, ZX6R. W tej klasie miałem styczność z tymi modelami.

Wymagam lekkości, nie chce jakiejś topornej beczki. Po prostu.

R6 jeździło się naprawdę fajnie, ale czy to będzie najlepszy wybór według was?

 

Co prawna 954 daleko do toporności czy ociężałości, ale ze względu na moc DUŻO łatwiej i przyjemniej będzie Ci się jeździło 600 - marka według upodobań, wszystko sportowe w dobrym stanie po 95 roku do nauki będzie jak trzeba, no chyba, że chcesz zawody to coś nowszego sobie spraw. Nie ładuj wszystkich pieniędzy w motocykl bo na 100% zglebisz a naprawy tanie nie są. 954 może Cię przez bardzo długi czas przerażać i oprócz zarządzania stresem w sytuacjach kryzysowych nie wiele się na niej nauczysz. Do dużych pojemności trzeba mieć dobre wyczucie gazu bo o highside nie trudno i w ogóle strasznie to szybkie jest. Jeżdżąc NSR pamiętaj żeby odkręcać gaz do samego oporu - sporo osób nie odkręca do samej blokady i się dziwi, że im sprzęty nie jadą :).

 

Pozdrawiam

[murgal]

qunio, w NSR nie ma mocy na czerwonym polu ( za 11tys). wstrzelam się w ten moment gdy zaraz zabraknie mocy zwykle.

[barteck_street]

Chodziło mu o kręcenie manetką, a nie o obroty

[murgal]

Rozumiem, ale to chyba normalne.

[toOczeQ]

To jak jeździłeś na R6, to zastanów się, czy wykorzystałeś chociaż 50% mocy tego motocykla.

Nie sztuką jest kupić 954 i grzać na prostych, skoro na winklach już Cie mogą karać twoi rówieśnicy, czyt. NSR 125 czy nawet inne 250-tki .. ;)