Wymiana tarcz sprzęgła

[Artur-GS500E]

Witam.

W moim GS-sie kończą się tarcze sprzęgła.

Mam z tego tytułu pytanie do ludzi którzy robili to kiedyś lub zajmują się tym na codzień.

Na jakie trudności mogę napotkać? Ewentualnie jakie to są koszty, czy da się to zrobić w warunkach chaupniczych :)

I ile trzeba rozebrać silnika by się dobrać do kosza z tymi tarczami, ile w ogóle ich jest bo w necie, jak to w necie, sa rozbierzne wersje :) Dodam że to GS 500E z roku 1998.

 

Pozdrawiam,

dzięki za każdą pomoc.

[Dr.Artur]

dekiel z prawej strony, wyjac tarcze wsadzic nowe ( 100-300 zl ? ) zlozyc i jezdzic

 

wczesniej tarcze moczyc w oleju silnikowym

[jimi11]

Spuszczasz olej, odkrecasz prawy dekiel i go sciagasz. Zrob to delikatnie - jak nie uszkodzisz uszczelki to bedziesz mogl ja jeszcze wykorzystac. Odkrecasz docisk rownomiernie - po jednym obrocie nakretki po przeciwnych stronach. Zdejmujesz tarcze z przekladkami w odpowiedniej kolejnosci. Mierzysz tarcze, sprezyny - jesli sa do wymiany to wymieniasz, skladasz w ten sam sposob.

 

Co moze pojsc nie tak? Jesli nie zajmujesz sie mechanika to wszystko. Mozesz pourywac gwinty dokrecajac dekiel etc. Wszystko z wyczuciem.

[Pawel]

Zwracaj uwage na szczegóły - często 1 z tarcz jest węższa (zazwyczaj pierwsza od strony silnika) itp. Pierwsza zasada - patrzeć co sie rozbiera i zerkać w serwisówkę (od tego powinieneś zacząć). Potem jeszcze właściwe ustawienie linki i mechanizmu wyciskowego - gs ma takie coś z lewej strony silnika, zazwycazaj nie trzeba tego ruszać i wystarcza sama regulacja linką - przy klamce i przy lewej pokrywie). Wymiana tarcz nie jest skomplikowana, ale dziwnym trafem wiele razy spotkałem się ze źle złożonym sprzęgłem przez myślenie "to pikuś, pójdzie w 5 minut". Jeśli zachowasz uwagę, wszystko będzie ok :). Tak jak pisali poprzednicy przed założeniem tarcze obficie zanurz w oleju. Nie powinno się tego skadać na such.

 

Pozdrawiam, Paweł

Edytowane 13 Kwietnia 2011 przez Pawel

[MYCIOR]

KLUCZ DYNAMOMETRYCZNY PRZY DOKRĘCANIU SPRĘŻYN.

 

pzdr

[Pawel]

Racja, jest to oczywiste, ale...

 

Naprawdę zkładasz, że zadający tak podstawowe pytania amator będzie miąl klucz dynamometryczny skalowany na 8 czy 12 Nm? Powienien (ja taki oczywiście mam ;)), ale raczej bym się tego nie spodziewał. Najważniejsze jest tutaj przykręcenie spręzyn nie za mocno, z uwagą - łatwo ukruszyć aluminiowy element. Lepiej więc użyć krótką pokrętkę i zbytnio nie napinać się przy skręcaniu.

 

PS. To jest właśnie - TO CO SIĘ MOŻE ZDARZYĆ i pójść nie tak :)

[MYCIOR]

Przerabiałem temat sprzęgła jakieś 3 tyg temu i zdziwiłem sie strasznie jak małym momentem jest to przykręcane. Jeśli bym dokręcał na "czuja" to bym sporo mocniej dokręcił, mając na uwadze siłę z jaką odkręcałem.

 

pzdr

[Pawel]

Dokładnie tak.