Honda X11 (X Eleven) Zwiększenie Mocy

[Podróżnik]

Witam

 

Słyszałem że można zwiększyć moc X11 bez interwencji mechanicznych używając modułu zapłonu z Hondy XX. Nie jestem fachowcem w zakresie mechaniki a w sieci nic nie mogę znaleźć w tym temacie. Czy ktoś ma bardziej szczegółową wiedzę na ten temat - będę wdzięczny za info.

 

pzdr

[thobeta]

Nie sądze by to był dobry pomysł. Niestety w tych klockach nie osiągniesz znaczącego przyrostu mocy jak nie wydasz kasy. Ale nie ma ingerencji mechanicznych (rozumiem że chodziło Ci o np. wałki, głowica, dolot itp)

 

Power Commander + dobra mapa + K&N + Full exhaust acrapovic (zauważ że ten wydech jest na licytacji i jego cena wywoławcza jest bardzo niska ok.1400zł )

 

Koszt całości ok. 6000zł w cenach sklepowych

 

 

Przyrost mocy nawet do 144 HP

 

http://www.youtube.com/watch?v=4ZZ8G3TG--g&feature=related Run test

Edytowane 27 Lutego 2011 przez thobeta

[Buber]

Podobno niektórzy wgrywają mapę zapłonu od XXa, ale ja bym tego nie robił. Silnik jednak delikatnie się różni, XX ma 6 biegów, więc i przebieg momentu/mocy jest inaczej poprowadzony. Power commander będzie o wiele lepszym wyjściem, ale pamiętaj że żeby to NAPRAWDĘ zadziałało to musisz pojechać na hamownię.

[thobeta]

Podobno niektórzy wgrywają mapę zapłonu od XXa, ale ja bym tego nie robił. Silnik jednak delikatnie się różni, XX ma 6 biegów, więc i przebieg momentu/mocy jest inaczej poprowadzony. Power commander będzie o wiele lepszym wyjściem, ale pamiętaj że żeby to NAPRAWDĘ zadziałało to musisz pojechać na hamownię.

 

Masz rację. Power Commander oblicza dawkę paliwa przy odpowiedniej wydajności powietrza i ciśnienia spalin - dlatego współpracuje z lambdą kontrolując cały czas spalanie. XX ma inne fazy rozrządu. X11 dużo spokojniej oddaje moc i należy się z tym pogodzić

Edytowane 27 Lutego 2011 przez thobeta

[szaki]

XX ma inne fazy rozrządu. X11 dużo spokojniej oddaje moc i należy się z tym pogodzić

 

Wydawało by się że właśnie odwrotnie. XX nie jeździłem więc to jest tylko moje gdybanie, ale z racji właśnie pięcio biegowej skrzyni, większego przyśpieszenia wydaje się że to x11będzie bardziej narowista.

[Piotr Dudek]

Podobno niektórzy wgrywają mapę zapłonu od XXa, ale ja bym tego nie robił. Silnik jednak delikatnie się różni, XX ma 6 biegów, więc i przebieg momentu/mocy jest inaczej poprowadzony. Power commander będzie o wiele lepszym wyjściem, ale pamiętaj że żeby to NAPRAWDĘ zadziałało to musisz pojechać na hamownię.

 

Masz rację. Power Commander oblicza dawkę paliwa przy odpowiedniej wydajności powietrza i ciśnienia spalin - dlatego współpracuje z lambdą kontrolując cały czas spalanie. XX ma inne fazy rozrządu. X11 dużo spokojniej oddaje moc i należy się z tym pogodzić

 

Przeczytaj to podkreślenie i zastanów się co napisałeś?

W ogóle te odpowiedzi nadają się do działu czarnego humoru. Zastanawiam się czy nie poprosić Dominika o założenie dodatku do działu Śmietnik i nazwiemy go WYMIOTNIK :icon_biggrin::banghead::icon_biggrin:

Mieszacie człowiekowi w głowie.

[thobeta]

Podobno niektórzy wgrywają mapę zapłonu od XXa, ale ja bym tego nie robił. Silnik jednak delikatnie się różni, XX ma 6 biegów, więc i przebieg momentu/mocy jest inaczej poprowadzony. Power commander będzie o wiele lepszym wyjściem, ale pamiętaj że żeby to NAPRAWDĘ zadziałało to musisz pojechać na hamownię.

 

Masz rację. Power Commander oblicza dawkę paliwa przy odpowiedniej wydajności powietrza i ciśnienia spalin - dlatego współpracuje z lambdą kontrolując cały czas spalanie. XX ma inne fazy rozrządu. X11 dużo spokojniej oddaje moc i należy się z tym pogodzić

 

Przeczytaj to podkreślenie i zastanów się co napisałeś?

W ogóle te odpowiedzi nadają się do działu czarnego humoru. Zastanawiam się czy nie poprosić Dominika o założenie dodatku do działu Śmietnik i nazwiemy go WYMIOTNIK :icon_biggrin::banghead::icon_biggrin:

Mieszacie człowiekowi w głowie.

 

Piotrek sprostuj jako fachowiec. O wiele więcej to wniesie. Sam jestem ciekaw opinii specjalisty bo kiedyś użytkowałem takiego sprząta

[Piotr Dudek]

napisałeś:" wydajności powietrza i ciśnienia spalin -"

Korzysta z miernika przepływu powietrza oraz odczytuje czujnik ciśnienia atmosferycznego, dodatkowo odczytuje i przelicza sygnał z sondy Lambda.

Żaden tłokowy silnik spalinowy nie miał i nie będzie miał czujnika mierzącego ciśnienie spalin.

Przy odrobinie zdolności można wymienić ten moduł i korzyści będą bardzo wymierne tylko jak zawsze jest mały haczyk - radykalnie spadnie żywotność silnika.

Taką podmiankę robi się na własną odpowiedzialność forum jest dla ludzi chcących nauczyć się naprawiać motocykl a nie psuć.

Jest prosty sposób aby zwiększyć moc i prędkość max. tego modelu - wystarczy wymienić w ramie jednostkę napędową wraz z instalacją.

Znam osobiście taką przekładkę z terenu Niemiec ale do dzisiaj właściciel nie wykorzystuje pełnej mocy silnika bo rama jest za wiotka a motocykl powyżej 250kmh sam wybiera kierunek jazdy :icon_biggrin:

[Buber]

A w sumie to co za sens wywalać 5 czy 6 tysi żeby podnieść moc o parę koników jak za 12 tysi można cały motocykl kupić? Jak komu mocy mało to B-King turbo załatwia sprawę.

Nie pytam się "po co komu taka moc" bo jest kwestia osobista, jak koloru krawata :icon_biggrin:

[thobeta]

napisałeś:" wydajności powietrza i ciśnienia spalin -"

Korzysta z miernika przepływu powietrza oraz odczytuje czujnik ciśnienia atmosferycznego, dodatkowo odczytuje i przelicza sygnał z sondy Lambda.

Żaden tłokowy silnik spalinowy nie miał i nie będzie miał czujnika mierzącego ciśnienie spalin.

Przy odrobinie zdolności można wymienić ten moduł i korzyści będą bardzo wymierne tylko jak zawsze jest mały haczyk - radykalnie spadnie żywotność silnika.

Taką podmiankę robi się na własną odpowiedzialność forum jest dla ludzi chcących nauczyć się naprawiać motocykl a nie psuć.

Jest prosty sposób aby zwiększyć moc i prędkość max. tego modelu - wystarczy wymienić w ramie jednostkę napędową wraz z instalacją.

Znam osobiście taką przekładkę z terenu Niemiec ale do dzisiaj właściciel nie wykorzystuje pełnej mocy silnika bo rama jest za wiotka a motocykl powyżej 250kmh sam wybiera kierunek jazdy :icon_biggrin:

 

W którymś kościele coś mi dzwoniło. Z tym ciśnieniem spalin to popłynąłem ale piłem tutaj do tego że wydech wraz z cała resztą daje kolejne kilka oczek więcej mocy.

 

Ps.Piotrek korzystając z okazji

Ostatnio nasłuchałem sie wiele opinii a jedna z nich to ta że po "rozbebeszeniu" tłumika czy przerobieniu na tzw. przelot moc silnika radykalnie spadnie lub wręcz może skutkować z czasem jego uszkodzeniu(nadpalenie zaworów itp) co ty na to ?

[_Monter_]

Dobrze się nasłuchałeś.

[thobeta]

Czyli jak dobrze rozumuje czy zamienienie tłumika na przelot musi iść w parze np. z inną mapą ?

[_Monter_]

Napewno z regulacją.

[Piotr Dudek]

Wiele razy na tym forum pisaliśmy o zgubnym wpływie dla silnika montowania przypadkowych wydechów lub bebeszenia starych.

Oczywiście nie dotyczy to wszystkich silników ale o wyjątkach nie będziemy pisali.

Wysoka cena tuningowych i reacingowych nie bierze się z nieba a właściciele nie pochodzą z naszego kraju gdzie typowe jest walenie innych po rogach na każdym kroku. Na cenę takiego tłumika wpływa długi i bardzo żmudny proces projektowania oraz testów podczas których konieczne jest używanie silnika podczas dopasowywania jego parametrów. Wiele z takich silników pada i to też podnosi cenę finalnego produktu.

I teraz dochodzimy do terminu użytego przez "thobeta" czyli ciśnienia spalin lub gazów wylotowych, odpowiednie obniżenie ciśnienia a jednoczesne zwiększenie prędkości wylotu może spowodować radykalny przyrost mocy w zadanym zakresie obrotów.

Jeżeli ktoś liczy na zwiększenie mocy w całym zakresie obrotów niech raczej zacznie zbierać znaczki pocztowe i zapomni o motocyklach.

[thobeta]

Chciałem zwiększyć liczbę decybeli w MT. Teraz to troszkę się wystraszyłem bo szkoda silnika.