Wasza opinia. Typowy turystyk

[Hun996]

ten przebieg może być prawdziwy. wszystkie 15-20 letnie sprzęty z niby 30kkm to przekręt... licznika.

Nie można tak zaraz uogólniać. U mnie w garażu stoi 11-latek, typowy enduroturystyk, ma 40 tyś km na liczniku. Z tego w zeszłym roku przybyło "aż" 1,5 tyśkm. I na razie nie zanosi się na większe zmiany w tym zakresie :wink: No fakt, nie jest na sprzedaż. Na razie.

w przypadku motocykla ważniejszy jest stan techniczny niż rocznik czy licznik.

:lalag: I tu przydatni są spec-znawcy, ale nie ci "dowolni", polecani przez sprzedającego.

Edytowane 24 Stycznia 2011 przez Hun996

[motorek]

witam wszystkich.tak czytam i czytam ten temat i jednak sie nie oprę żeby czegoś nie wtrącić. Wszystkie motocykle które zostały wymienione w tym wątku maja swoje zalety i wady,ale mysle że najbardziej pomożemy naszemu koledze piszac o realiach i podsuwając nowe pomysły,z czasem "burza mózgu" przechodzi a tak naprawde wiekszość z nas chciała motocykl na lata;-) a wyszło...wiecie jak...ja mam swojego kadydata,o którym nie wspomniał dotąd nikt XJ 900 Diversion,może ten motocykl przypadnie Ci do gustu,pozdrawiam i zycze udanego wyboru

[kirk25]

Witam

Co do Transalpa to mam na oku jednego

Piękny złoty 600cm

2 komplety kufrów. Można powiedzieć od pasjonata.

Właściciel jeździ nią troszkę ale mało bo dzieci zabierają mu już większość wolnego czasu

2 tarcze, stalowe oploty, grzane manetki, no generalnie ideał ale gość że kocha swojego trampka cały czas się zastanawia

 

 

Więc nadal jestem bez maszyny.

 

Z drugiej strony spodobała mi się bardzo maszyna XJ 900 Diversion

 

Moto nie w teren ale na wycieczki jak najbardziej we dwoje.

 

Z wyglądu bardzo mi się podoba i ma wał kardana

 

 

kolega motorek wspomniał o nim i chętnie bym usłyszał jeszcze jakieś opinie

 

znalazłem forum Yamahy XJ i tam jest troszkę informacji

ale chętnie i tu coś przeczytam od Was

 

Pozdrawiam

[ks-rider]

byłą mowa jeszcze o <b>NTV 650 Deauville</b>

 

Nic lepszego w tej klasie nie znajdziesz !

 

:crossy:

[Nitomen]

aa wiec , jako ze VFR ma pozycje lekko usportowiona , moj prawy bark odmawia posluszenstwa i namietnie boli a nawet rwie ... nic mu nie pomaga ....Jedyna opcja , turystyk z pozycja wyprostowana , do tej pory jezdzilem TDM 850 i pozycja super , ale napor wiatru na kierownika dosc spory i odczuwalny , do tego dosc slaby silniczek.... Zastanawiam sie co dalej ? V-storma ? CBF z owiewka przednia ( tu ponoc podobnie , duzy napór wiatru na kierowce ). Poki co nie stac mnie na LC8..... wiec szukam opcji pomiedzy :) Czego wymagam ? pozycja wyprostowana , silnik o mocy ok 100 kuni, duzym momencie i pojemnosci ok 1000 ccm , uklad silnika obojetny , maly napor wiatru na kierowce..

[jeszua]

a nie masz regulacji końcówek kierownicy? skoro jeden bark, a nie oba, to może da się ten mankament wyeliminować

z innego wyboru: bmw, r1100/1150rs jeśli bardziej turystyczny. tylko pewnie będziesz miał wrażenie, że mułowaty. albo szukaj k1200rs, może trafisz w dobrych pieniądzach; tylko nie jeździłem, więc nie wiem jak z traktowaniem ramion

jsz

[MaG_1975]

DL1000 spełnia Twoje wymagania. Pozycja wyprostowana 98 KM z 1000cm3 V-ki, momemtu obrotowego więcej niż potrzebujesz. Ochrona przed wiatrem - po zmianie owiewki na akcesoryjną z deflektorem bardzo dobra.

Jeszcze lepsza ochrona przed wiatrem to Honda Varadero czyli XL1000, też V-ka, trochę mniej sztywna rama ale za to lepsze hamulce, pozycja podobnie odprężona jak w dużym Vstromie.

Jest jeszcze klasa duuużych turystyków typu Paneuropean (fajne V4), K1200GT czy kawa GTR1400 ale to już inna bajka i pieniądze...

[Limo]

aa wiec , jako ze VFR ma pozycje lekko usportowiona , moj prawy bark odmawia posluszenstwa i namietnie boli a nawet rwie ... nic mu nie pomaga ....Jedyna opcja , turystyk z pozycja wyprostowana , do tej pory jezdzilem TDM 850 i pozycja super , ale napor wiatru na kierownika dosc spory i odczuwalny , do tego dosc slaby silniczek.... Zastanawiam sie co dalej ? V-storma ? CBF z owiewka przednia ( tu ponoc podobnie , duzy napór wiatru na kierowce ). Poki co nie stac mnie na LC8..... wiec szukam opcji pomiedzy :) Czego wymagam ? pozycja wyprostowana , silnik o mocy ok 100 kuni, duzym momencie i pojemnosci ok 1000 ccm , uklad silnika obojetny , maly napor wiatru na kierowce..

Zmien kierownice na turystyczna.

[Nitomen]

tzn prosta ? taka jak w banditach i cbf kach ? a jak z przewodami , linkami , wezykami ?