Transporter

[artur123]

Witam wszystkich.

Panowie mam duży problem otóż WW transporter 94 rok T4 benzyna silnik 2.0 jak jest mróz to nie odpala, albo tylko czasami. W zeszłą zime było prawie tak samo. Był u mechanika wymienił silnik krokowy, świece,przewody zrobił przegląd i latem było dobrze. Teraz znowu zima i to samo a teraz w ogóle nie chce odpalić.

 

 

Proszę bardzo o rade bo mechanicy teraz mówią każdy co innego.

 

Dziekuję i pozdrawiam

[enduromaster]

czujnik temp na ecu sprawdzony ?

[artur123]

czujnik temp na ecu sprawdzony ?

 

 

 

 

 

Dzięki jutro sprawdzą chłopaki bo ja nawet nie wiem gdzie to sieznajduje

 

Pozdrawiam.

[piter 1600]

Z przodu silnika nad aparatem zapłonowym.Dwu pinowy koloru niebieskiego.

[Swiety]

Może być kila powodów.

Po pierwsze jaką masz instalację, czy odpala ci na benzynie czy jest możliwość przełączenia że od razu z gazu. Zaobserwuj, bo to co opisujesz wygląda na odpalanie bezpośrednie z gazu. A jeśli tak to wymień parownik, jeśli ma już kilka lat. Z czasem jak się starzeje potrzebuje wyższej temp. Kup nowy jakiś z lepszej pułki i prz -5 spokojnie ci bedzie łapał od razu z gazu...

[piter 1600]

Auto ma palić z benzyny,więc parownik jest nie ważny.Często w tym modelu pada sterownik silnika a szczególnie czujnik ciśnienia atmosferycznego znajdujący się w sterowniku.Dostaje się do niego olej z wężyka zasilającego.

[artur123]

[quote name=%

[wojtek-rr]

Jeżeli masz w pobliżu miejsca parkowania samochodu dostęp do gniazdka 230V to możesz zamontować grzałkę bloku silnika(bardzo popularna w skandynawi),Roboty jest na 30 minut i Twoje kłopoty z porannym zimowym odpalaniem się skończą. :wink:Zdaję sobie sprawę że jest to tanie obejście problemu i najlepiej byłoby doprowadzić silnik pojazdu do stanu idealnego ,tak żeby zapalał od strzała na największym mrozie,ale często jest to nie opłacalne finansowo w starym aucie :lapad:

[artur123]

Jeżeli masz w pobliżu miejsca parkowania samochodu dostęp do gniazdka 230V to możesz zamontować grzałkę bloku silnika(bardzo popularna w skandynawi),Roboty jest na 30 minut i Twoje kłopoty z porannym zimowym odpalaniem się skończą. :wink:Zdaję sobie sprawę że jest to tanie obejście problemu i najlepiej byłoby doprowadzić silnik pojazdu do stanu idealnego ,tak żeby zapalał od strzała na największym mrozie,ale często jest to nie opłacalne finansowo w starym aucie :lapad:

 

 

Witam ponownie. Auto nadal nie pali. Ciśnienie na tłokach dobre, teraz zakupiony znowu czujnik hala. Ma go wymieni zobaczymy czy zda egzamin.

 

Pozdrawiam

[piter 1600]

Załóż nową cewkę .Lubią padać.Masz ją za lewą lampą.Do sprawdzenia nie potrzeba jej przykręcać bo masę bierze z instalacji.

[Browarny]

Jeżeli masz w pobliżu miejsca parkowania samochodu dostęp do gniazdka 230V to możesz zamontować grzałkę bloku silnika(bardzo popularna w skandynawi),Roboty jest na 30 minut i Twoje kłopoty z porannym zimowym odpalaniem się skończą. :wink:Zdaję sobie sprawę że jest to tanie obejście problemu i najlepiej byłoby doprowadzić silnik pojazdu do stanu idealnego ,tak żeby zapalał od strzała na największym mrozie,ale często jest to nie opłacalne finansowo w starym aucie

Wojtek, to jest benzyna, tam się nie ma co zepsuć :D Poza tym benzyna na wtrysku powinna odpalać w każdej temperaturze, nawet jak jest silnik zajechany.

 

PS zapięty na kompa był? Błędów nie pokazało?

Cewka mogłaby być (nie pokazuje błędów) ale objawia się najczęściej inaczej (wypadanie zapłonów, praca na dwa gary).

Wg mnie najbardziej prawdopodobna jest pompa paliwowa która zaciąga wodę ze zbiornika i na mrozie ją chwyta. Spróbuj posłuchać pracy pompy po włączeniu zapłonu.

 

[piter 1600]

Miałem takie auto i przerobiłem problem z cewką.Najpierw czasem nie chciał odpalić .Wymieniłem czujnik halla.Nie pomogło ,potem padło całkiem-cewka.Padła mi też pompa paliwowa w trasie w Niemczech.ale dało się odpalać awaryjnie na gazie.Palił mi na gazie nawet na mrozach .

[Zbyszekm]

Witam ponownie. Auto nadal nie pali. Ciśnienie na tłokach dobre, teraz zakupiony znowu czujnik hala. Ma go wymieni zobaczymy czy zda egzamin.

 

Pozdrawiam

 

 

OOOOOOOO!!! jest temat w którym było kilka moich postów!!!

Niestety bekap pochował gdzieś wszystkie :(

 

Podłącz pod kompa jak pisał Browarny wyżej ( i jak ja wcześniej kiedyś)

Niech zczyta ci błędy i będzie tam jakaś podpowiedź.

 

[piter 1600]

W takim starym aucie jest problem z komunikacją i szukać należy na piechotę.Komp nie wykaże błędów układu zapłonowego.