Jaki dostawczak do 3.5 t

[Gość leon77]

Zamierzam rozpocząć własną działalność i muszę kupić jakiegoś blaszaka lub kontenera. Ze względu na ograniczony budżet skłaniam się do ducato/jumper/boxer/master. Może ktoś użytkował takie busy, na co zwrócić uwagę przy zakupie i w końcu czy za takie pieniądze kupię coś sensownego (jeżdżącego)? Dzięki za jakąkolwiek podpowiedź.

[RudyXJ]

znajomi mają mastera chyba 2.8, 2001r maxi, bardzo zadowoleni, bezawaryjny sprzet. Osobiscie bym chyba szukał LT z 2.5TDI, baardzo ekonomiczny, miałem takiego wypożyczonego i smigajac w kolo komina spalil równe 8l (wozilem meble podczas przeprowadzki) wiec moim zdaniem to b. dobry wynik , max buda, na pojedynczych kolach z tylu. Pzdr.

[Arni]

Ja uzytkowałem Ducato z 1999r 2.5D w wersji maxi. Silnik nie do zabicia, wolnossący diesel może nie ma zbyt dużo mocy ale tam nie ma co sie popsuć. Autem jeżdziłem przez 2 lata bezawaryjnie. Spalanie - ok 10l.

[Lukasyno]

u mnie kumpel śmigał ducato i sobie chwalił samochod na liczniku mial przebieg 700pare Tysięcy! i nie narzekał na prace silnika bo o blachówie to już inna bajka dziura była wszędzie gdzie tylko mogła się pojawić

[Arni]

Z blacharką to zależy jak sie trafi. Na firmie mielismy tez 2 Sprintery - jeden prawie doszczętnie zjedzony przez rdze a drugi sie jakos trzymał.

[Vector]

Ducato - tanie w eksploatacji, stosunkowo bezawaryjne, kup sobie zapasowy pedał sprzęgła, jeśli kupisz dobrze - pokochasz. LT - trochę droższe części, tak samo nie do za*ebania. Osobiście wybrałbym to co będzie w lepszym stanie, bo i jeden i drugi, to auta na prawdę godne polecenia. Budżet mały, gdyby był trochę większy polecałbym Iveco Daily.

 

Ogólnie stare Ducato to poczciwy dobry osiołek do pracy, tanie w zakupie i eksploatacji.

 

PS. Na korzyść i niekorzyść LT przemawia napęd na tył - zimą porażka, nawet zimówki niezbyt pomagają na pusto.

 

No a Master? Ma najbardziej ludzkie wnętrze :)

 

A Merca do pracy bym nie kupił.

[Gość leon77]

Dzięki za zainteresowanie. Po cichu myślałem właśnie o ducato z wolnossącym 2.5 lub 2.8, ale zastanawiam się jak tym będzie jeździć z 1.5 t na plecach. W tych pieniądzach można kupić też z wiatrakiem, a po lifcie z jtd no, ale auto ma zarabiać i sam już nie wiem chyba postawię na bezawaryjność.

 

Arni jeździłeś to wiesz, czy rozpędzanie takiego busa do 80 trwa przysłowiową wieczność? Jak szedł na trasie? Bardzo głośno w kabinie?

 

 

Vector... zapasowy pedał sprzęgła?

[RudyXJ]

A Merca do pracy bym nie kupił.

pierwsze wydanie sprintera z dieslem na pompie jest ok, następne, skośnookie na CR to juz ch**nia jak rodem z chin a nie Rzeszy :P

[Techniacz]

Jeździłem masterem 2.5 dci z 6'tką skrzynią z kontenerem (chłodnią). Kupa jakich mało, cały czas coś się sypało. W 2 lata 2 razy skrzynia wymieniana, wtryski popadały (jeżdżony jedynie na shellowym paliwie) i co chwilę coś. No ale komfortowo w środku. Na trasie łykał 10-12 ;D Pewnie dlatego, że bez owiewki ;D Ale może akurat pechowym latałem ;p

 

Pzdr ;)

[Vector]

Arni jeździłeś to wiesz, czy rozpędzanie takiego busa do 80 trwa przysłowiową wieczność? Jak szedł na trasie? Bardzo głośno w kabinie?

Vector... zapasowy pedał sprzęgła?

 

Leon, lubią pękać i odpadać :) Tak, tak po prostu pękają i odpadają! Z reguły w najmniej odpowiednim momencie ;)

 

Najlepiej postawić na taniość - szybkie do naprawy, tanie części, cały ogół przemawia na korzyść starego Ducato. W kabinie wcale nie jest tak głośno, rzekłbym na takiego prostaka do roboty całkiem znośnie.

 

pierwsze wydanie sprintera z dieslem na pompie jest ok, następne, skośnookie na CR to juz ch**nia jak rodem z chin a nie Rzeszy :P

 

Tak, prawda. Ale mimo wszystko, Mercowi mówię nie :)

 

Jeździłem masterem 2.5 dci z 6'tką skrzynią z kontenerem (chłodnią). Kupa jakich mało, cały czas coś się sypało. W 2 lata 2 razy skrzynia wymieniana, wtryski popadały (jeżdżony jedynie na shellowym paliwie) i co chwilę coś. No ale komfortowo w środku. Na trasie łykał 10-12 ;D Pewnie dlatego, że bez owiewki ;D Ale może akurat pechowym latałem ;p

 

Znam wielu, którzy męczą Mastery i dzielą się na dwie grupy - tych bardzo zadowolonych i tych, którzy tego wyboru będą żałować do końca życia. Jednym auta jeżdżą bezawaryjnie a następnym padały wtryski, był nawet przypadek urwanego tłoka.

 

Ja uważam, że z takim budżetem warto się solidnie zastanowić właśnie nad włoszczyzną. Tak, stara włoszczyzna do pracy jest prawdziwie nie do za*ebania. Nowsze JTD też nie są złe - bynajmniej mniej awaryjne od Fordowskich TDCI - padający CR czy DCI od Renaulta - to wygląda jakby JTD był bardziej odporny na naszą ch*jową ropę.

 

A osobny esej mógłbym napisać na temat nowego Fiata Ducato z 3 litrowym JTD od Iveco ;) Negatywnie.

 

No i w starym Ducato kiepskiej jakości jest kierownica, od kręcenia "odrywają" się kawałki materiału, obleśnie to wygląda i nie jest to zbyt przyjemne w dotyku - najlepiej sobie kupić jakiś pokrowiec.

[Arni]

Arni jeździłeś to wiesz, czy rozpędzanie takiego busa do 80 trwa przysłowiową wieczność? Jak szedł na trasie? Bardzo głośno w kabinie?

Vector... zapasowy pedał sprzęgła?

Autro nie jest jakoś przesadnie słąbe czy ociężałe. Wiadomo to nie to co wersja z turbem ale na drodze na pewno nie bedziesz zawalidrogą. Jak na 2.5 uważam ze przyspieszenie jest zadowalające i wystarcza.

Hałas w kabinie....sprinter jets zdecydowanie cichszy, tu niestety słychac go spod maski szczegolnie jak jest zimny.

Ale coś za coś - albo moc albo bezawaryjnośc.

Edytowane 18 Grudnia 2010 przez Arni

[Gość leon77]

Dzięki wszystkim za podpowiedzi :notworthy:

[Domestos_WC]

w firmie mojego ojca śmiga jeden peugeot J5, czasem nim latam jak trzeba. Ze wszystkich dostawczaków które tam latają, mimo że niektóre są dużo młodsze (j5 jest z '94) ten jest praktycznie bezawaryjny. Usterek które unieruchamiają auta praktycznie nie było, i teraz pytanie, czy peugeot boxxer zachowuje się tak samo. J5 codziennie rozwozi kilkanaście ton węgla na pace, a z zawieszeniem czy silnikiem nigdy nie było problemów.

 

Co do ducato, to kilka razy robiłem trase Szczecin - Gorzów takim z 2004r. Jeśli chcesz auto, którym będziesz sam pracował - bierz ducato, stroń od vito. Do dzisiaj jeden u mnie rdzewieje i nie ma po co go naprawiać, a jest z 2000r... Komfort w ducato jest nieporównywalny.

[ARTIMAX1]

Ja jeżdzę dostawczakami od 1989 roku.Miałem ich naprawdę sporo i chyba najlepszym rozwiązaniem jest kupno sprintera z silnikiem 2,9 tdi.Rozrząd na łańcuchu, 120 kucy,da się ustawić pompę wtryskową żeby auto kosztem prędkości maksymalnej paliło poniżej 10 l on/100 km. Vw lt dobry tylko drogi w eksploatacji. Odradzam kupno wszelkiego rodzaju Hdi,cdti. Jest jeszcze kwestia co to auto ma woźić, bo jak ładunki około 3 ton to tylko iveco, tylko dlatego że jest na ramie.

[Domestos_WC]

iveco jest na ramie, i faktycznie ładowność spora, ale u mnie wiecznie unieruchomione, ostatnio więcej stoi niż jeździ. Raz turbina, później sprzęgło, przegub, rozrusznik itd... Nawet nie wspominam o problemach z rozruchem w zimę, codziennie trzeba odpalać, bo niestety po 2 dniach postoju można zapomnieć o jeździe. Prawdopodobnie trafiliśmy na ch*jowy egzemplarz, bo był bardzo tani, ale ja się więcej tego nie tknę. Ducato:]