gsx r 750 olej

[Piotr Dudek]

] kolege wyzej to ufo moze zrobilo?? post wart uwagi i wogole ale szkoda komentowac cie mistrzu, post wole napisac po kilkugodzinnym posiedzeniu w warsztacie wiec twoje 400 postow niczym tu nie zaszpanuje^^[/color]

 

do tematu, cisnienie po 12,5 jeden 11,7 troche odstaje ale chyba ujdzie te 10 %roznicy jest, ale dalej siedze z elektryka, mam stara podlaczona i chce na niej jeszcze odpalic moto zanim zakupie rame od 1100r chlodnice podkrecilem, tlumik tez, improwizorka baka jest, chyba mi kilka czesci brak od ukablowania ,

 

wogole mam taki z tym problem ze kluczyk sie zawieruszyl,

 

jesli ktos zna sie troche na tym po prosze napisac co potrzebne do iskry na swiecy:

cewki powinny byc zmasowane? ktore kable zewrzec w 4-pinowej kostce od stacyjki?, ktory cylinder jest jako -1? kurna ale jestem w tym zielony, ide poszukac kluczyka, czekam na podpowiedzi

 

Zanim zostaniesz właścicielem kompletnego motocykla na chodzie czytaj kolejne posty uważnie i przestań pyskować.

Pierwszą rzeczą która jest niezbędna aby czegoś nie popsuć w tym składaku to zaopatrzenie się w MANUALA do tego konkretnego modelu,

 

[szarowiak]

to dlaczego jak siedze w nieogrzewanym warsztacie przy -20 to ktos na forum nazywa mnie ufo?

 

 

znalazlem luke w elektryce, sa 2 kostki obok siebie 6 i 4 pinowa, w 6-pinowej sa uzywane 4 styki , cos od zaplonu powinno byc w tym miejscu? ktos poda foto tego urzadzenia albo link na ktorym jest to widozne, ? nie wiem , szukam dalej na necie co to tam powinno byc

[Digidy]

poczekaj aż się ociepli bo i tak nie bedziesz teraz jeździł chyba,

 

PS

 

jest -5 C

[szarowiak]

dniach mam zamiar kupic rame z allegro, podobno od 1100 sa mocniejsze, interesuje mnie co powinno byc podlaczone w miesjce tych 2 wolnych kostek, na necie znalazlem manual ze zjeciami(100mb) , ale szkoda ze robione z takich perspektyw ze nic nie widac, ktos ma jakis pomysl? poszukam w czesciach na allegro i moze dopasuje cos miedzyczasie,

 

 

**w tym miejscu powinien byc modul zaplonowy, ktos sie orientuje ile to moze kosztowac, albo ma na sprzedaz?

 

***to tylko zostala zagadkowa stacyjka, ktore kable i w jakiej kolejnosci tak jakbym wkladal kluczyk powinny sie ze soba zwierac? sa kable czerwony, pomarancz grubsze, i ciensze szary z brazowym

Edytowane 1 Grudnia 2010 przez szarowiak

[szynszyll]

to na dowod, ze wspieram obce cywilizacje:

 

http://www.blackbears.ru/manual/files/Suzu...pair_Manual.zip

 

http://www.motoinfo.yoyo.pl/Suzuki/Suzuki%20GSX-R750.rar

 

nie wiem czy gsx-r z tych lat mial patent z opornikiem w stacyjce zastosowany w banditach - ktos madry niech sie wypowie. b12 napewno mialo.

Edytowane 1 Grudnia 2010 przez szynszyll

[zwiecha]

Jak zgubilem kiedys kluczyk do gsxr 1100 (mialem tylko jeden) to wystarczylo przeciac kable od stacyjki (tez sa 4 i te same kolory) i odpowiednio zewrzeć, moto dzialalo bez kluczyka a ja jak tylko znalazlem zaklad w ktorym dorabiali kluczyki na podstawie stacyjki zanioslem im całą półke i na nastepny dzien mialem wszystko gotowe. Weź w reke miernik i bedziesz wszystko wiedział, nie bede pisał w jaki sposob to polaczyc bo nie chce narażać sprzetów innych ludzi (nigdy nie wiadomo kto czyta forum)

 

Pozdro.

[szarowiak]

terazczekam tylko na modul zaplonowy... dzieki za podpowiedz o kluczyku, nie widzialem ze takie rzeczy dadza rade zrobic. tylko z tym ze zamek jest solidnie zabezpieczony przezdostaniem sie do srodka, to jak maja kluczyk dorobic? poradza sobie z tym slusarze?

 

modul w drodze, postaram sie nakrecic film jak dziala silnik gdy skompletuje okablowanie, pozdrawiam

Edytowane 2 Grudnia 2010 przez szarowiak

[qurim]

tłoki od CZ nie pasują

 

:biggrin: :clap:

 

 

Nie kumam tutaj czegoś. Masz 750-tke i chcesz ramę od 1100 bo mocniejsza? Przecież to na odwrót się robi - do 750 montuje się silniki 1100 żeby lepiej szły. Można je jeszcze rozwiercić odpowiednim kit`em Big Bore, założyć turbinke i nitro, :buttrock: tak jak to popularnie w UK się robi.

 

Mocniejsza rama Ci się nie przyda bo i tak nie wykorzystasz nawet 40% podwozia 750-tki a jeśli chodzi o wypadki to jak wysypiesz kiepę to i tak nic nie zostanie z moto ani z Ciebie. Radziłbym ci odpuścić tą ramę bo to bez sensu jest. Kasę lepiej zainwestuj w stan techniczny tego co już masz, bo na pewno potrzebuje kilka drobiazgów np. oleje, filtry, klocki, opony i napęd.

 

Lepszy jest mniejszy zadbany niż duży drutowany.

Edytowane 2 Grudnia 2010 przez qurim

[szarowiak]

przygladalem si etym ramom, raczej niczymsie nie roznia, 500 zl z kompletem papierow to nie duzo i oc do nastepnego roku, wezme to pod uwage i od sprzedawcy poporsze o fotki, jak cos wstawie je tutaj