Drugi tlok rozwalony lc2 80

[Ziuteek]

JAki ma byc luz montazowy tlok cylinder w lc2?

[kogutnatrajce]

Luz montażowy powinien podać producent tłoka . Powinno być opisane na pudełku .

[Ziuteek]

Na tym tloku For Yamaha co pisze u gory 8t5 czy cos takiiego jaki ma byc luz montazowy?

na pudelku nic nie znalazlem

 

[Shinigami]

Komputer mi muli i nie mogę odczytać serwisówki ale jestem prawie pewien, że mówili o 0,05mm. Ja osobiście zawsze kazałem dobrać 0,03mm i było dobrze.

[rzemyk90]

0,03 mm? Chyba przy vertexie i chinskiej tuleji :D . A do DT 80 mozna wbic tulej?? Bo mi sie wydaje ze caly cylinder jest zeliwny...

[Shinigami]

A gdzie tam, Panie dobrodzieju :wink: Zwykły tajwański tłok i fabryczny cylinder. Tulei chyba nie ma ale ścianki są na tyle grube, że nabicie jakiejś nie powinno być problemem.

[rzemyk90]

O ile rozszerzalnosc cieplna tloka i cylindra bedzie ze soba wspolpracowac prawidlowo, w kazdych warunkach, to tez czesci moglbyby nawet pracowac na luzie 0,01 a nawet mniejszym :)

 

Co do tuleji, jezeli nie ma, a cylinder jest zeliwny, to jeszcze nie spotkalem sie z takim przypadkiem zeby tuleje zeliwna instalowac w zeliwny cylinder. Nie wiadomo czy to bedzie dzialac, moze tuleja peknac pod wplywem temperatury...zreszta taki cylinder jest ciezszy w obrobce.

 

 

[Shinigami]

Ameryki nie odkryłeś ale po tłoku wyraźnie widać, że jest z jakiegoś gównianego materiału. Ja stosuje 0,03mm bo zwyczajnie tak zostałem w szkole nauczony, że jeśli nie znamy zalecanego luzu montażowego to stosujemy warsztatowy. Wiadomo, że co warsztat to inna szkoła ten na którym ja robię szlif zaleca 0,05mm.

 

Nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi z tym pękaniem ? Przecież tuleje cylindrową dobiera się tak żeby wytrzymała zadaną pracę. Jeśli pęknie to będzie świadczyło tylko o niewielkiej wiedzy osoby dobierającej materiał. Zawsze można przeprowadzić próbę twardości i wtedy bez pudła można trafić identyczny materiał i efekt będzie jakby tuleja stanowiła jedną konstrukcję z cylindrem.

[rzemyk90]

Widocznie tajwanskie tloki nie zwiekszaja swojej wielkosci do takiej gdzie moglyby sie zakleszczyc w cylindrze, mimo ciasnego pasowania. Po pierwsze, golym okiem nie okreslisz skladu materialu z ktorego jest wykonany tlok. Moze byc zle obrobiony, wykonczony a bedziesz pisac ze jest z niskiej jakosci materialu, gdzie w rzeczywistosci moze byc z dobrego stopu aluminium z wieksza zawarstoscia odpowiednich pierwiastkow stopowych.

 

Co do tuleji, to samo badanie twardosci nie wystarczy zeby dobrac ze soba material. Jest wiele stopów zeliwa bialego jak i szarego.Moga miec inne parametry cieplne mimo tej samej twardosci. Jezeli te dwa materialy beda identyczne, beda mialy te same wlasciwosci, masz racje, wtedy nie bedzie pekniec w tuleji. Problem w tym ze to musi zrobic odpowiednia osoba z doswiadczeniem znajaca podstawy metaloznawstwa.

[Shinigami]

Widocznie tajwanskie tloki nie zwiekszaja swojej wielkosci do takiej gdzie moglyby sie zakleszczyc w cylindrze, mimo ciasnego pasowania. Po pierwsze, golym okiem nie okreslisz skladu materialu z ktorego jest wykonany tlok. Moze byc zle obrobiony, wykonczony a bedziesz pisac ze jest z niskiej jakosci materialu, gdzie w rzeczywistosci moze byc z dobrego stopu aluminium z wieksza zawarstoscia odpowiednich pierwiastkow stopowych.

....

 

Nie określę ale nie trudno znaleźć złe opinie o tym. Dodatkowo cena poniżej 60zł karze myśleć, że to nie być nic poważnego typu dural czy inny hartowany materiał.

[Kamek]

rzemyk90 tylko po co robić taki mały luz? Raz to to że nie ocenimy jak sam powiedziałeś wzrokowo jakości wykonania tłoka / tulei i będziemy mieli większe prawdopodobieństwo puchnięcia tłoka, a dwa że najwięcej mocy w silniku tracimy poprzez tarcie więc po co to wszystko? Książkowy luz w większości silników wynosi jak napisał Shinigami 0.03 a według p.Sałka przy tłokach nieznanej produkcji zalecałby luz w granicach 0.01 większy.

 

Ziuteek nie możesz wymienić samych łożysk? Łożyska wału, dolne łożysko korbowodu i górne łożysko korbowodu firmy np. SKF czy NTN. Chyba byłoby to korzystniejsze rozwiązanie niż zakładanie korby produkcji dalekowschodniej. Koszt tulejowania zależy od warsztatu i tulei, przykładowo w Motor-Techu do twojej 80tki na tulei Mahle jest to 350zł.

[Ziuteek]

 

 

Ziuteek nie możesz wymienić samych łożysk? Łożyska wału, dolne łożysko korbowodu i górne łożysko korbowodu firmy np. SKF czy NTN. Chyba byłoby to korzystniejsze rozwiązanie niż zakładanie korby produkcji dalekowschodniej. Koszt tulejowania zależy od warsztatu i tulei, przykładowo w Motor-Techu do twojej 80tki na tulei Mahle jest to 350zł.

 

Jak to samych łozysk? przeciez korba sie tez wyciera wiec mija sie to z celem, wymiana samych łozysk, tak samo jak tulejowanie cylindra do dt za 350zl, jak uzywke do szlifu do tego motorka za 150zl kupisz.

[Kamek]

Pytasz o cenę to Ci podałem. A zakładanie taiwańskiego/chińskiego wału nie mija się z celem?

[Ziuteek]

Pytasz o cenę to Ci podałem. A zakładanie taiwańskiego/chińskiego wału nie mija się z celem?

 

Sluchaj do tego motorka z tego co znalazlem to jest tylko jakis ''rocket'' i ''yoko", ''power rod'',

innej firmy korbowodow nie znalazlem niema, nie produkuja do tego ''prox" itp.

A tak pozatym to przeciez nie jest wyczyn.

Edytowane 22 Grudnia 2010 przez Ziuteek

[Shinigami]

Ja dzisiaj rano poszukałem po USA i DE to same "no name" kosztowały po 30$ albo 40euro. Wychodzi, że wszystko jedno co wsadzisz, bo poważnej oferty i tak nie ma.