KTM 125 Powietrze i piana w chłodnicy

[woytasii]

Witam. Mam problem z KTM-em. Jest słaby i ma tylko 6 atmosfer ciśnienia na cylindrze. W chłodnicy po odkręceniu korka widac że płyn bulgocze i robi sie piana, gdy dodaje gazu płyn wychlapuje się. Wymieniłem uszczelke pod głowicą, ale dalej jest to samo.

Dziwną sprawą jest to, że motor pali bardzo dobrze. Zawsze za 1 razem czy zimny czy ciepły. Podobno może być tez jakaś nierówność na powierzchni cylindra i głowicy. Mechanik twierdził, że do płynu w chłodnicy olej się nie dostaje. Na korku od wlewu oleju do silnika nie było żadnego osadu. Mechanik stwierdził natomiast, że na świecy znajdował się płyn...

Co radzicie zrobić w pierwszej kolejności dać głowice i cylinder do sprawdzenia czy nie mają pęknięć? Czy najpierw spróbować planować głowice, i czy cylinder tez sie planuje?

[Patryk_mx]

Jedno i drugie się planuje, zanieś cylinder i głowice do zakładu i niech sprawdzą i jeśli będzie potrzeba to ci splanują. 6 atmosfer to strasznie mało , ludzie robią remonty przy 8-9, zdrowa setka bezie miała kompresje na poziomie 12 atmosfer

 

Jeśli uszczelniacze na pompie wody są zdrowe to nie ma możliwości żeby woda mieszała się z olejem w silniku

 

No ale bez remontu się nie obędzie, więc musisz wszystko posprawdzać. Jeśli się okaże że głowica jest pęknięta to lepiej poszukaj nowej lub używanej. Spawanie może nie być wystarczające i tylko przysporzyć ci dodatkowych kosztów i nerwów

Pozdro

[MOC]

Pierwsze co powinienes zrobic to sprawdzic uszczelniacze a nastepnie proba cisnieniowa glowicy...

[woytasii]

Jest tylko 6 atmosfer ze względu na to że kompresja ucieka do chodnicy. Sprawdzałem cylinder tłoka i pierścień i są w bardzo dobrym stanie.

 

Pęknięty może być również cylinder?

 

Jakie uszczelniacze sprawdzić?

Edytowane 5 Września 2010 przez woytasii

[MOC]

Mysle ze to zbyteczne, szukaj nowej glowicy.

[woytasii]

ale o jakie uszczelniacze Ci chodziło?

Bardzo ciężko będzie dostać głowice do tego rocznika 1995r

[nowytzrdt]

W KTM jest taki o-ring pod głowice może go porostu nie masz ??

[woytasii]

Mam ten oring

[Shinigami]

To narazie zrób tak jak mówią koledzy i oddaj głwicę do planowania. Jak juz ją zdejmiesz to sprawdź czy nie ma pęknięć. Próby ciśnieniowej nie znam, MOC'u przybliż mi zagadnienie :)

[woytasii]

chodzi o to, że może być pęknięcie które jest niewidoczne dla oczu. Może go wykazać tylko próba ciśnieniowa

 

i czy pęknięty może być tez cylinder?

[enduromaster]

może

[Shinigami]

....

i czy pęknięty może być tez cylinder?

 

Może i sam osobiście posiadam taki od DT/RD :) Można próbować to spawać ale pytanie która część jest uszkodzona, ja zewnętrzna to kwestia znalezienia kogoś kto jest w stanie spawać metal nieżelazny. Jeśli masz pęknięcie wewnątrz to ciężka sprawa, da się to uratować ale nie wiem czy skutecznie.