Remont silnika

[Limo]

No, może remont to nie najlepsze określenie w moim przypadku, ale była jedna sprawa która wymagała rozpołowienia silnika - musiałem oddać karter do spawania po wypadku w zeszłym roku. Cała operacja była dla mnie wielkim wyzwaniem bo nigdy nic takiego nie robiłem, i jestem mega szczęśliwy że się udało, a były momenty że miałem poważne wątpliwości czy jeszcze pojeżdżę na tym silniku. Ale okazuje się że z serwisówką i kluczem dynamometrycznym w dłoni można bardzo wiele. Silnik od cebry jest na tyle fajnie skonstruowany że karter można zdjąć od dołu, nie ruszając głowicy czy cylindrów (chociaż może to standard w większości silników, nie wiem). Ale powiem Wam że widok wału, panewek, skrzyni itp. na wierzchu jest bezcenny, serducho w gardle było nie raz :). Przy okazji zrobiłem też regulację zaworów i zmieniłem łańcuszek rozrządu, też po raz pierwszy samodzielnie. I miałem z tego wszystkiego wielką frajdę.

 

Od czasu "remontu" zrobiłem już ponad 1000km i jest si więc myślę że wszystko będzie dobrze. Pierwsze 100km zrobiłem na spokojnie, do 7 tys. obr. i wtedy miałem wrażenie że silnik jak i skrzynia pracuje nieco inaczej (i co najdziwniejsze rozrusznik wydawał dziwny dźwięk podczas pracy), ale jak w końcu dałem ognia to wszystko się ułożyło.

 

Z tego miejsca chciałbym podziękować koledze, doświadczonemu mechanikowi, który udzielał mi wsparcia merytorycznego i rozwiewał wszelkie wątpliwości jakie się pojawiały. Jest tu zarejestrowany więc może przeczyta, choć rzadko zagląda ;)

 

P.S.: Wiem wiem, jestem druciarzem i kowalem za spawanie silnika, ale eksperymentuję tylko na swoim sprzęcie, którego i tak nie zamierzam sprzedać (defekt ramy ;) ), więc mam czyste sumienie. Poza tym nie miałem nic do stracenia, gdyby się nie udało to i tak szukałbym nowego silnika, a mogłem sporo zyskać (w sensie zaoszczędzić hajs) i tak też się stało.

 

P.S. 2: Ten temat chciałbym w szczególności zadedykować koledze vfr750, którego posty bardzo chętnie czytam, o tym jak to rozbierane japońskie silniki to już nie to samo co przed rozbiórką :D (bez urazy :flesje: )

[Limo]

Gdzie :). To jest Polska Panie :bigrazz:

 

Swoją drogą miałem raz taką sytuację w jukeju, że stoję na światłach, zatrzymuje się obok mnie jakiś gość w puszce, patrzy na moto i zaczyna krzyczeć przez okno, że rama jest wgnieciona i czy ten motocykl nie powinien być przypadkiem zezłomowany :rolleyes:. A kiedyś jak robiliśmy terror po mieście z kumplami to też na światłach podleciał do nas jakiś kolo z puszki za nami i nam mówi że nas cały czas nagrywał i wyśle nagranie na policję. Bardzo praworządni ci Szkoci :bigrazz:

Edytowane 13 Sierpnia 2010 przez Limo

[Adam M.]

To w koncu co to bylo pekniecie karteru silnika czy ramy ?

[Limo]

Nieco ponad rok temu wybraliśmy się z kolegami na przejażdżkę krętymi szkockimi drogami. Niestety włączył mi się tryb wyścigowy i nie wyrobiłem na jednym winklu, w wyniku czego zburzyłem kawałek kamiennego muru jakich tam pełno przy drogach. Pękł karter w okolicy prawego dekla, tam gdzie siedzi łańcuszek rozrządu i wgniotło się prawe ramię ramy, które służy jako mocowanie silnika. Na głównej belce ramy nie ma żadnych uszkodzeń, motocykl jedzie prosto po puszczeniu kierownicy przy jakiejkolwiek prędkości, nawet z dwójką z przodu, stąd decyzja o nie złomowaniu. No i miałem dużego farta że nie dostał wał, który pod tym deklem siedzi. Najpierw polepiłem te dwa odłamane kawałki kartera na żaroodporną pastę do aluminium, i w sumie jeździłem tak do tej pory, ale trochę ciekło i wkurzało mnie to.

[qurim]

No to gratki. :clap: Niezła frajda takie rozbieranie silnika, co nie? :biggrin: Pamiętam jak pierwszy raz rozdziewiczyłem silnik od japonii, Suzuki GS400. Prosty silnik, żadnych cudów ale orgazm był przy tym. :biggrin: Potem inne silniki się rozbierało i orgazm minął ale nadal mam dreszczyk emocji przed rozebraniem jakiegoś silnika którego nie znam od środka. Teraz reanimuję GSX-R 750W, niby nic strasznego ale pierwszy raz muszę ćwiczyć manewry na wale i nowych panewkach. Jak dotąd dobrze idzie, dziś właśnie włożyłem wał i korby, jutro składam blok i czekam na głowicę. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Słitaśna fotunia na dzisiaj :biggrin: :

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...0a11d8f3e6.html

 

Blok i wszystkie części myłem 5 razy. Wszystko jest sterylne, chociaż na foto widać że obślizgłe, a to dlatego że montowałem wał i zużyłem chyba z pół litra oleju na smarowanie wszystkiego. Dlatego leży na takim paskudnym kartonie, co by za dużo syfu nie robić.

 

A silniki większości japoni da się rozebrać tak że góra silnika zostaje cała. nie każdy silnik ale większość. No chyba że jest dzielony pionowo to lipa wtedy.

[bibor80]

Gratulacje Limo i oby silnik Ci jeszcze posluzyl. No i rama tez :)

 

Pzdr