gpz 305 zre bardzo olej

[kamil12345121]

witam gpz 305 zre bardzo olej na lewy cylinder bo strasznie kopci jak jade to zamną chmura dymu z lewego tłumnika jak zgasze to u dołu tłumnika jest dziurka i widac jak wylatuje przez nią nieprzepalony olej w czym tkwi problem kolega powiedział ze niema uszczelniaczy na zaworach i ciągnie olej czy to mozliwe uszczelniacze na zawory jakies znalazłem w internecie aleuszczelki pod głowice niemoge znales niewiem moze tak szukam

[_Monter_]

Oczywiście, że mogą to być zużyte uszczelniacze ale to narazie wróżenie z fusów.Rozebranie i oględziny ukażą prawdę.Równie dobrze pierścienie mogły "wyjść" więc czeka Cię rozbieranie.

I zacznij pisać po Polsku, bo mało kto będzie Ci odpowiadał.

[kamil12345121]

dobra rozbiore i zobacze co sie dzieje pierscienie chyba raczej nieposzły bo by niemiał mocy a uszczelniacze da sie dobrac od jakiegos samochodu a uszczelke pod głowice da sie dokupic gdzies

[MOC]

Sprawdz o ile masz dostep cisnienie na cylindrach. jezeli motocykl gubi tyle oleju to na pewno nie przez same uszczelniacze zaworowe. Pewnie i pierscienie jak i prowadnice sa wyrobione, ogolnie to cos sie musialo stac z tym cylindrem, bo takie ilosci oleju to nie jest drobna awaria...

[kamil12345121]

dobra rozebrałem zajzałem do pierscienii i pierścienie są jeszcze dobre tylko problem lezy przy głowicy wszystkie uszczelniacze byłu na góze a jednego wcale nie było od zaworu wydechowego jest prowadnica ułamana ale jutro dam głowice do szlifierza i jest taki problemik jak załozyc tłoki w cylindry zeby zaden pierscien niepeńk gdy jeden tłok jest na góze a drugi na dole i jak ustawic rozrząd prosze o szybką pomoc

[MOC]

Do pierscicni najlepiej gdybys zastosowal specjalne opaski, sciskasz pierscienie, nasuwasz cylinder i montujesz tlok z pierscieniami w cylindrze, pamietaj tylko abys uzyl olju na tlok i tuleje.

Co do rozrzadu to ustawia sie go na znaki.

Luzy na zamkach pierscieni mierzyles i sa zgodne z serwisowka?

[kamil12345121]

niemam serwisówki ale wyjołem pierścien i wsadziłem do cylindra luzu niemają a jak uszczelke pod cylinder załoze starą jest troche porwana i posmaruje sylikonem to bendzie trzymac

[MOC]

W ktorym miejscu pierscienie sprawdzales w cylindrze, dobrze byloby przynajmniej w 3 miejscach sprawdzic, czy aby tuleja nie jest wyrobiona.

Co do uszczelki to sugerowalbym zrobic nowa, z takim lataniem to roznie moze byc...

 

 

P.S.

Przed jakimkolwiek demontazem silnika powinienes najpierw zaopatrzyc sie w serwisowke.

[kamil12345121]

zdjołem pierscien i na góze cylindra luzu niebyło przebiek to 19 tyś od nowosci 84 rok facet co kupywałem od niego zapewniał ze nic niebyło kręcone więcej stał niz jezdził niemogli go zrobic i chcieli go sprzedac strasznie kopcił na lewy gar i był taki odgłos pukania korbowodu ale wina lezała w głowicy ułamana prowadnica zaworu i stukało korbowud luzu niema głowice dam tam gdzie robią szlify moze wbiją tam jaką tuleje

[MOC]

Zmierz luz na dole i w srodku cylindra, na samej gorze pierscienie nie wspolpracuja z tuleja.

A remont glowicy musisz wykonac.

[Wiesuaf]

BŁAGAM UŻYWAJ POLSKIEGO BO AŻ BOLI JAK SIĘ CZYTA!

[MOC]

Nie posiadam polskiej czcionki na komputerze.

[Raio]

Nie posiadam polskiej czcionki na komputerze.

 

 

 

To chyba do autora tematu było.

 

 

[kamil12345121]

w szlifach głowicy powiedzieli ze tej tulejki zaprasowac sie nieda bo zapłytka czcionka musze szukac innej głowicy niewiecie kto ma i wjakiej cenie