System zapobiegajacy nurkowaniu przy hamowaniu NESA Suzuki

[bonhart88]

gr. na progu wychodzila mi ok 4.6 mm ale podczas mierzenia prgu trudno jest ustawic suwmiarke prostopadle do tarczy dlatego wynik moze byc zawyzony. Moja suwmiarka da sie zmierzyc bo szczeki maja wciecia ok 3mm.

[patrykt7]

gr. na progu wychodzila mi ok 4.6 mm ale podczas mierzenia prgu trudno jest ustawic suwmiarke prostopadle do tarczy dlatego wynik moze byc zawyzony. Moja suwmiarka da sie zmierzyc bo szczeki maja wciecia ok 3mm.

 

No i po to jest to wcięcie. Przykładasz do tarczy tak, żeby mierzyć tylko powierzchnię pracującą a próg ma być właśnie w tym wcięciu, suwmiarkę przyłóż pod kątem. I nie zdejmując suwmiarki odczytujesz wynik i jest on jednoznaczny, nie wiem skąd u Ciebie te zafałszowania. Oczywiście mikrometrem wygodniej, ale i suwmiarką się da.

Edytowane 17 Lipca 2010 przez patrykt7

[emem18]

...teraz zmienilem pompe, pracuje inaczej lzej, klamka dochodzi do końca a hamulec ma wydajnosc porowynwalna do mojego bylego xt.

 

 

jak dla mnie jest niezbyt dobrze odpowietrzony ... raczej klamka nie powinna dochodzić do końca ... rozumiem że dochodzi do manetki ....

a może się czepiam ... hmmm

[Piotr Dudek]

gr. na progu wychodzila mi ok 4.6 mm ale podczas mierzenia prgu trudno jest ustawic suwmiarke prostopadle do tarczy dlatego wynik moze byc zawyzony. Moja suwmiarka da sie zmierzyc bo szczeki maja wciecia ok 3mm.

 

Twoje problemy to zwyczajny brak praktyki w posługiwaniu się suwmiarką.

Poszukaj 2 nowe podkładki dla nakrętek M8, połóż te podkładki po obu stronach tarczy na powierzchniach zużytych i zmierz grubość tarczy z podkładkami a następnie zmierz grubość samych podkładek.

Różnica tych pomiarów da Ci dokładną grubość zużytej tarczy.

 

[wueska]

Masz tarcze do wymiany, do tego oplotu nie zakłada się przez żadne trójniki. Namieszałeś trochę w tych hamplach.