Rama od scigacza 125 2t, silnik 250-500cmm 4t

[KUBAS007]

podczepię sie pod temat z innym pytaniem,

 

mam zębatkę przednia założoną oryginalną z gumą która ma 16 zębów, posiadam zębatkę cienką 14 zębów bez tej gumy, Chciałbym mieć lepsze przyspieszenie i krótsze biegi, ale po założeniu tej mniejszej łańcuch szura po ślizgaczu plastikowym pod łańcuchem, może tak szurać?

 

 

No tak wogole nie z tematem zwiazane ale juz..;p Jak juz zmieniles zebatke to lancuch powinien byc dopasowany do zebatek( odpwoiedni naciag) jesli nie da sie tego zrobic naciagiem a pewnie nie to powinienes skrocic lancuch :biggrin:

[Digidy]

No tak wogole nie z tematem zwiazane ale juz..;p Jak juz zmieniles zebatke to lancuch powinien byc dopasowany do zebatek( odpwoiedni naciag) jesli nie da sie tego zrobic naciagiem a pewnie nie to powinienes skrocic lancuch :biggrin:

 

 

łańcuch da sie naciągnąć przesuwając koło tylko że zębatka ma mniejszą średnice i przez to łańcuch jest niżej i wtedy ociera,

[Patryk94BP]

OSZALAŁES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

CHCESZ SIE ZABIĆĆ!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Nie radze Ci robic takich experymentów

1) hamulce nie przystosowane do tak duzej predkoscie

2) rama nie przystosowana !!!

3) opony nie są przystosowane sa o wiele siensze niz w 500ccm !!!

Ale robisz to na własne ryzyko ja bym twego nie robił bo mozesz jechac i moze ci peknac rama w któryms miejscu i przy np. 200km/h to dobrze sie nie skonczy nastepne bedziesz miał o wiele słabsze hamy zobacz ze w scigaczach są po 2 hamy na przednie i 1 na tył tu masz tylko 2hamy czyli bez przedniej 1 tarczy to bedziesz miał jakies 3/5 tego co powinno byc do zatrzymania 500'sety

 

Jednym słowem konstrukcja jest wyprodukowana dla silników o poj 125ccm a nie 500ccm a to był by o 4 razy mocniejszy silnik

 

No i jeszcze łancuch zebatki i inne drobiazgi które ulegna szybszemu zniszczeniu

 

JA OSOBYSCIE BYM SIE NIE ODWAZYŁ :icon_twisted: ale co zrobisz to Twój wybor juz lepiej sprzedaj rame od 125 i kup porzadna od 500 czy ile tam

pozdro :notworthy:

nie boj sie o mnie ;) juz ja silnik dopasuje do motoru. a jak sie zabije to w przekonaniu ze robilem to co kochalem :biggrin:

[Kamsel]

łańcuch da sie naciągnąć przesuwając koło tylko że zębatka ma mniejszą średnice i przez to łańcuch jest niżej i wtedy ociera,

W którym miejscu ociera? Ślizga sie po wahaczu? Zrób foto najlepiej.

[Digidy]

W którym miejscu ociera? Ślizga sie po wahaczu? Zrób foto najlepiej.

 

 

ociera o osłonę wahacza plastikową ( na większej zebatce też ale jak zmienię na mniejsza to mocniej i już sie opiera cały czas)

 

zmieniłem przed chwilą tą zębatkę i słychać strzelanie, wszystkie używane zębatki są, raczej nie mozna z tym jeździć? bo szybko napęd siadzie, ale duzo lepiej się jeździ bo nie trzeba tak kręcić

Edytowane 10 Czerwca 2010 przez Digidy

[Kamsel]

ociera o osłonę wahacza plastikową ( na większej zebatce też ale jak zmienię na mniejsza to mocniej i już sie opiera cały czas)

 

zmieniłem przed chwilą tą zębatkę i słychać strzelanie, wszystkie używane zębatki są, raczej nie mozna z tym jeździć? bo szybko napęd siadzie, ale duzo lepiej się jeździ bo nie trzeba tak kręcić

Nie można tak jeździć. Jak strzela to juz coś nie tak jest :)

Edytowane 10 Czerwca 2010 przez Kamsel

[ponczo]

No co wy na Youtube DT 125 latają po 140 -150 :biggrin:

 

Moja dt seria 143 leci gps mierzyłem

[bonhart88]

szlify glowic, strzelajace łancuchy, przespawyawanie aluminiowych ram przez nastolatkow, boje sie tego tematu :icon_twisted:

[Shinigami]

Nie można tak jeździć. Jak strzela to juz coś nie tak jest :)

 

To strzelanie to przeskakiwanie łańcucha po zębatce, wiem bo w kawie zużyłem zębatkę prawie do końca :)

Można z tym jeździć jeżeli nie będziesz pałował. Powiedzmy dojazdówka do sklepu po nową zębatką i powrót do domu, normalnej jazdy nie polecam bo tak jak Michoa spadnie Ci łańcuch :bigrazz:

[Digidy]

zmieniłem zębatkę na oryginalną i jest tak jak było, czyli OK

Edytowane 10 Czerwca 2010 przez Digidy

[Patryk94BP]

szlify glowic, strzelajace łancuchy, przespawyawanie aluminiowych ram przez nastolatkow, boje sie tego tematu :icon_twisted:

hehe nie ma sie czego bac :biggrin: po prostu niektorzy maja wyobraznie jak mozna motorek przerobic :cool:

[ks-rider]

hehe nie ma sie czego bac :biggrin: po prostu niektorzy maja wyobraznie jak mozna motorek przerobic :cool:

 

 

Mylisz tu ulanska fantazje z doswiadczeniem ktorego niemasz dlatego wydaje Ci sie ..... Mialbys doswiadczenie / wiedze - balbys sie a tak co ( tylko glupi sie nie boi ).

 

:crossy:

[Piotr Dudek]

hehe nie ma sie czego bac :biggrin: po prostu niektorzy maja wyobraznie jak mozna motorek przerobic :cool:

 

Młody jeszcze jesteś i brak Ci wyobraźni aby sobie uświadomić jak bardzo boli pęknięcie takiej ramy składaka podczas jazdy.

Z takimi pomysłami długo się motocyklami nie pobawisz.

 

[Patryk94BP]

Młody jeszcze jesteś i brak Ci wyobraźni aby sobie uświadomić jak bardzo boli pęknięcie takiej ramy składaka podczas jazdy.

Z takimi pomysłami długo się motocyklami nie pobawisz.

na ten pomysl wpadlem z wujkiem(mechanikiem), który sam ma motor i jest w temacie od wielu lat. przeciez ja do ramy 125 nie chcialem wstawiac silnika 4 cylidrowego tylko 1/2 4t ktory mialby moc podobna do odblokowanego 125. samobojca nie jestem :bigrazz:

[Piotr Dudek]

na ten pomysl wpadlem z wujkiem(mechanikiem), który sam ma motor i jest w temacie od wielu lat. przeciez ja do ramy 125 nie chcialem wstawiac silnika 4 cylidrowego tylko 1/2 4t ktory mialby moc podobna do odblokowanego 125. samobojca nie jestem :bigrazz:

A jednak sprawa dyskusyjna ponieważ silnik 2T o pojemności 125cc jest dwu a nawet trzykrotnie lżejszy od silnika 4T podobnej mocy.