Problem z teleskopami

[szpiq]

Przepraszam za nieprawidłowe skonstruowanie tematu :notworthy:

Więc posiadam honde cbr f1 (pc23) z 89r.

Ostatnio podczas wymiany łożysk główki ramy, zdziwiłem się okrutnie... Mianowicie przed wyciągnięciem teleskopów do dołu blokuje taki "pierścionek". Na początku go nie zauważyłem i zacząłem siłować się z teleskopem (ciągnąłem go w dół) i nagle usłyszałem syknięcie.... okazało się że pod dekielkami przy manetkach są schowane takie jakby wentle a'la samochodowe. No i sobie uświadomiłem że skoro jakiś mądry człowiek umieścił je w tym miejscu to można regulować ciśnienie. No i w tym momencie rodzi się moje pytanie, gdyż chodząc i pytając się osób naprawde obeznanych w temacie motocykli, każdy rozkładał ręce i stwierdzał że to nie możliwe że w tych modelach nie było takiego rozwiązania... Powiedzcie mi, jakim gazem są wypełnione teleskopy? Można je "dopompować" żeby były miały mniejszy skok? Pozdrawiam i czekam na odp.

P.S.

Ktoś prosił o zdjęcia lecz niestety nie posiadam żadnych takowych na kompie. Jutro przy odrobinie czasu i dobrej pogody zrobię. Mają być widoczne same dekielki z wentlami czy coś jeszcze?

[MOC]

JA u siebie w Yamaszce pompuje 0.9 bara zwyczajna pompka do kol czyli powietrzem ale zapewne znajdza sie glosy mowiace, ze nalezaloby pompowac gazem neutralnym czyli azotem :wink:

[Raczek_6]

Jeśli chodzi o zawieszenie przednie to pompujesz normalnym powietrzem (pompką ręczną):

http://www.larsson.pl/?c=r&no=NzIwMDU4Mg==&t=pompka

 

Ciśnienie max. masz opisane w service manualu. Jak napompujesz za dużo to uszczelniacze może zepsuć przy ostrym dobiciu.

 

Po za tym bardzo ważnym elementem jest odpowiednie dobranie oleju do zawieszenia, jego lepkość 10, 15, 20...

[szpiq]

Jeśli chodzi o zawieszenie przednie to pompujesz normalnym powietrzem (pompką ręczną):

http://www.larsson.pl/?c=r&no=NzIwMDU4Mg==&t=pompka

 

Ciśnienie max. masz opisane w service manualu. Jak napompujesz za dużo to uszczelniacze może zepsuć przy ostrym dobiciu.

 

Po za tym bardzo ważnym elementem jest odpowiednie dobranie oleju do zawieszenia, jego lepkość 10, 15, 20...

 

Czyli mój niecny plan z usztywnieniem zawiechy z przodu legł w gruzach? :evil:

[qurim]

Jak wyżej - nie przeginaj z ciśnieniem. Tylko ręczna pompka. Jak dasz za dużo do wysadzi uszczelniacze/uszczelki i będzie bardzo twarde, może "wyklepać" łożyska główki ramy itp. W HD mam takie coś z przodu i z tyłu. Z przodu pompuję w...końcówkę kierownicy. :biggrin: A to dlatego że jest antynurek, fajna rzecz ale jak hamuję przodem i wjadę na nierówności to nieźle trzepie bo przód jest wtedy usztywniony. A z tyłu bardzo się przydaje - kiedyś wiozłem ciężkiego pasażera a sam do lekkich nie należę. Po ustawieniu ciśnienia nawet na najgorszych dziurach i nierównościach tył nie dobił ani razu. :clap: Ogólnie to mam twardo ustawione oba zawiasy bo tak lubię. Ciśnienia oscylują coś wokół 5-15psi jeśli mnie pamięć nie myli, więc bardzo mało. Trudno tyle wbić kompresorem bo jest to szybkie "cyknięcie" tylko.

[szpiq]

Jak wyżej - nie przeginaj z ciśnieniem. Tylko ręczna pompka. Jak dasz za dużo do wysadzi uszczelniacze/uszczelki i będzie bardzo twarde, może "wyklepać" łożyska główki ramy itp. W HD mam takie coś z przodu i z tyłu. Z przodu pompuję w...końcówkę kierownicy. :biggrin: A to dlatego że jest antynurek, fajna rzecz ale jak hamuję przodem i wjadę na nierówności to nieźle trzepie bo przód jest wtedy usztywniony. A z tyłu bardzo się przydaje - kiedyś wiozłem ciężkiego pasażera a sam do lekkich nie należę. Po ustawieniu ciśnienia nawet na najgorszych dziurach i nierównościach tył nie dobił ani razu. :clap: Ogólnie to mam twardo ustawione oba zawiasy bo tak lubię. Ciśnienia oscylują coś wokół 5-15psi jeśli mnie pamięć nie myli, więc bardzo mało. Trudno tyle wbić kompresorem bo jest to szybkie "cyknięcie" tylko.

 

Heh grałem kiedyś w paintballa i wiem że 15 psi to naprawde malutko, ale ile mniej więcej to będzie atmosfer? Czy jest jakiś wyznacznik tej górnej granicy?

[Kamsel]

ale ile mniej więcej to będzie atmosfer?

http://lwcad.republika.pl/jedn/jedn_cisn.htm powinno wystarczyć :)

[szpiq]

http://lwcad.republika.pl/jedn/jedn_cisn.htm powinno wystarczyć :)

 

Dziękuję ślicznie :clap: :flesje:

[qurim]

Ewentualnie http://www.digitaldutch.com/unitconverter/

 

Zajrzyj przede wszystkim w manual. Możesz narobić szkód jeśli nie sprawdzisz odpowiednich wartości.

 

Z ręczną pompką jest taki problem że trzeba szybko zdjąć końcówkę po pompowaniu żeby ciśnienie nie uciekło.

 

Do zawieszeń HD jest taka pompka:

http://ecx.images-amazon.com/images/I/21As...L500_AA300_.jpg

 

Ale nie posiadam tego i nie zamierzam. Aż tak często nie mieszam w ustawieniach żeby kupować specjalną pompkę. Czyli szkoda mi kasy na takie pierdoły. :biggrin:

Edytowane 4 Czerwca 2010 przez qurim

[szpiq]

A macie może namiary na serwisówkę cbr-ki z 89 roku? Wszystkie co ja znalazłem są od 90... A z autopsji wiem że niby ten sam model ale choćby wartości wymiarów zacisków są inne...

[Kamsel]

A macie może namiary na serwisówkę cbr-ki z 89 roku? Wszystkie co ja znalazłem są od 90... A z autopsji wiem że niby ten sam model ale choćby wartości wymiarów zacisków są inne...

http://www.stephygee.com/600FManual.zip sprawdź tą.

[qurim]

CBR600F `89-90 :

http://www.blackbears.ru/manual/files/Hond...vice_Manual.zip

[szpiq]

qurim, właśnie według tej chyba mi coś tam się nie zgadzało. Jak znajdę chwilkę czasu to poczytam tą drugą. Dziękuję za pomoc Panowie

[BANANvanDYK]

Na baku mam naklejkę:

FRONT FORK AIR PRESSURE

0-0.4 kg/cm2 0-40 kPa 0-6 psi

Zwiększenie ciśnienia zwiększy siłę tłumienia (najbardziej tłumienie ugięcia).

Serwisówki do F1 nie znalazłem prócz instrukcji Haynesa.

Zaraz sprawdzę tą z linku.

 

EDIT: Tak myślałem - serwisówka do F2 (600 F-M)

Edytowane 4 Czerwca 2010 przez BANANvanDYK

[szpiq]

Na baku mam naklejkę:

FRONT FORK AIR PRESSURE

0-0.4 kg/cm2 0-40 kPa 0-6 psi

Zwiększenie ciśnienia zwiększy siłę tłumienia (najbardziej tłumienie ugięcia).

Serwisówki do F1 nie znalazłem prócz instrukcji Haynesa.

Zaraz sprawdzę tą z linku.

 

EDIT: Tak myślałem - serwisówka do F2 (600 F-M)

 

Rozumiem że podane wartości są wartościami skrajnymi? Wiem że zawsze jest jakiś zapas, ale czy w tym przypadku także?